銷量與市值齊飛，或是今年新能源車企因禍得福的禮物。

全國乘聯會最新數據顯示，11 月中國新能源車零售量達到 16.9 萬輛，同比大增9.7萬輛，同比增速為136.5%。

我們注意到，前三強新能源車企仍舊是上汽通用五菱、比亞迪和特斯拉中國，并且月銷量都突破了2萬輛。其中，上汽通用五菱銷量為36070輛，比亞迪銷量為26015輛，特斯拉中國銷量為21604輛，前三強共占新能源汽車當月總量的46.5%。此外，五菱宏光MINI單一車型的零售量為33094輛，仍舊高于國產Model 3的零售量。

開始陸續進場的傳統自主車企新能源也開始持續走強，長城汽車、廣汽埃安等車企銷量也實現了高增長。大眾汽車推出的ID.3、ID.4市場反饋也不錯，其中ID.3在歐洲市場銷量已經排名第一。全國乘聯會秘書長崔東樹認為，在經過充分準備后，傳統車企在新能源領域開始進入發力期。

新造車公司也在11月集體喜提高銷量。根據官方數據，蔚來汽車11月銷量為5291輛，同比增長109.3%；小鵬汽車11月銷量為4224輛，同比增長342%；理想汽車憑借理想ONE一款車型也斬獲4646輛、環比增長25.8%的成績；威馬汽車11月銷量達3018輛，同比增長174.6%。第二梯隊的哪吒汽車、零跑汽車也實現兩位數增長。

乘聯會判斷，預計12月國內新能源車市將環比持續高增長，“從各大城市直營中心開始出清特斯拉試駕車的情況看，不論是Model 3和Model X的改款，還是Model Y的批量交付，都將為新能源高端車市注入新的活力”。