自嘲欠122億，樂視上熱搜

2月6日晚間，樂視視頻安卓版App迎來9.24版本更新，新的圖標Logo赫然顯示“欠122億”。據了解，樂視視頻的開發(fā)者為樂視網信息技術（北京）股份有限公司。

一夜之間，沉寂已久的樂視以很特別的方式迅速沖上微博熱搜。

圖片來源：新浪微博

有網友調侃道，其實這里的“欠122億”可能并非實際欠款金額，如果把今年互聯網大廠發(fā)的紅包全薅了羊毛，那就正好補樂視視頻“欠122億”的窟窿了。還有網友表示，樂視干脆改名“樂觀”好了。

目前，樂視方面未對122億的數字進行回應，尚無法確定這是否是經審計的債務凈額。

2月7日，樂視視頻對澎湃新聞表示，樂視網欠款大家都知道，雖然有困難，但逆境時更要樂觀面對，樂視會努力做好用戶服務。此次樂視視頻圖標的更新不影響大家觀看視頻內容，也不影響樂視超級電視正常運營。

樂視方面回應后，“樂視回應App欠122億”也登上熱搜。一定程度來講，這種做法給樂視視頻App帶來了不少的關注度。

圖片來源：新浪微博

但這場熱鬧的營銷事件背后，是債權人沉重的鎖鏈。樂視122億的債務對于他們而言絕非消遣。

業(yè)內人士分析，如果樂視App顯示的122億債務是經審計的最新債務凈額，那么它比幾年前的處境要好很多。

2016年底，“樂視系”資金鏈危局初現。次年5月開始，賈躍亭接連辭去樂視網（300104.SZ）多項職務，同時將多項股權質押，直至“樂視系”徹底陷入資金鏈危局。

隨之而來的是法律訴訟。企查查顯示，截至2021年2月7日，樂視控股（北京）有限公司涉及終本案件207起，執(zhí)行標的總額約105.52億元，未履行總金額約92.39億元。

圖片來源：企查查

早在2017年，身陷債務危機的賈躍亭便赴美開啟“造車”之旅，表示要給法拉第未來（Faraday Future簡稱“FF”）融資，下周將回國，還發(fā)聲明稱會對樂視債務負責到底。

但隨著賈躍亭長期留在美國，“下周回國”成為了網友的一句調侃。

FF成立于2014年4月，是賈躍亭創(chuàng)立的電動汽車廠，也是他實現樂視“造車夢”的關鍵。

山窮水盡之際，賈躍亭2019年10月祭出申請破產重組的大招，向債權人提出重組方案。根據該方案，他所欠的全部債務將以FF股權的形式償還，相當于把債權人變成了FF的股東。

圖片來源：FF公開視頻資料

彼時，賈躍亭債務處理小組公開表示，賈躍亭已為樂視償還超過30億美元，減去已凍結待處置國內資產以及可轉股的擔保債務，剩下債務凈額約為20億美元。

他同時表示，把FF看做是他還清債務的重要途徑。

據賈躍亭申請破產文件披露，前20大債權人包括中信銀行、平安銀行、民生信托、平安證券、長江證券、華融證券、光大興隴信托、招商銀行、華福證券、西部證券等金融機構。

去年6月26日，賈躍亭個人破產重組程序完成，重組方案生效，同時債權人信托正式設立并運營。他仍擔任FF全球CPUO和全球合伙人，公司日常管理權交給FF全球CEO畢福康。

圖片來源：FF公開視頻資料

從2月6日樂視App顯示“欠122億”字樣來看，或許賈躍亭的債務因破產重整完成而大幅減少。但如果只是玩梗，就另當別論了。

總體而言，122億元依然是一個不小的數字。

不過，在當前新能源汽車行業(yè)受到資本熱捧之際，賈躍亭和FF或許將迎來翻身的最好機會。近期，吉利控股集團、珠海國資、格力集團、華發(fā)集團相繼傳出參投FF的消息。

業(yè)內人士表示，“下周回國”的賈躍亭可能真的要回國了。如果FF成功上市，債權人的債務有望解套，還有可能獲得FF帶來的收益。

通過App宣布欠債122億元、量產車的夢想也尚未實現，但賈躍亭憑借強大的游說能力，助FF順利完成了多輪融資，如今即將迎來新一批“救世主”。

1月28日，FF宣布，將通過SPAC（特殊目的收購公司）實現借殼上市，預計雙方并購計劃將在今年第二季度完成，之后將在美國納斯達克上市，股票代碼“FFIE”。

上市后，FF將以34億美元的估值募資10億美元（約合人民幣64.66億元）。其中來自中國投資人的投資金額約占比50%左右，另外50%來自歐美投資人。

圖片來源：CCTV-2財經頻道

據FF路演報告顯示，7.75億美元的私募基金融資當中，1.75億美元（約合人民幣11.3億元）來自中國某一線城市，還需獲得監(jiān)管批準。

吉利控股集團1月29日官宣，與FF計劃在技術支持和工程服務領域合作，探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性，并作為財務投資人參與FF SPAC上市的少量投資。

此前的1月27日，綜合多家媒體報道，珠海國資也將參投FF，珠海國資委全資控股的格力集團與華發(fā)集團參與了此次投資，投資金額約20億元，珠海國資和FF的接觸在2020年底就已經開始。

將在納斯達克借殼上市的消息，讓久未露面的FF重回公眾視野。事實上，近年來FF在吸納資本方面一直頗為順利。

根據企查查報告顯示，除了珠海國資最新的20億元投資外，FF自成立以來共披露8次融資事件，融資總金額達到309.6億元，在國內新能源汽車品牌中僅次于蔚來汽車，高居第二。

圖片來源：企查查

從FF投資方背景來看，美資方共參投4輪，中資方則分別有樂視網、恒大集團與第九城市，另有一家為印度的巨無霸綜合型企業(yè)塔塔集團。

圖片來源：企查查

FF要上市，賈躍亭似乎已經按捺不住心中的歡喜。1月21日，他通過微博披露：美國獨立第三方The Tech Tribune評選出“2020加州十佳高科技創(chuàng)業(yè)公司”，FF再次上榜，位列第一。

時至今日，FF及賈躍亭仍不乏投資者追逐。而各路資本競逐的原因，主要是當前新能源汽車產業(yè)進入風口，市場預期不斷向好。

一位業(yè)內人士表示，資本大膽押注FF，仍存在一定的風險。目前，賈躍亭在國內已經多次被列為“失信被執(zhí)行人”（俗稱“老賴”），在美國也已經宣布個人破產。

憑“欠債122億”的自嘲式營銷沖上熱搜，樂視賺足了網友眼球，但背后的債權人卻身負沉重“鎖鏈”。與此同時，資本前赴后繼熱賭信譽破產的“老賴”，也值得市場深思和警惕。