前百度智能汽車高管加盟長(zhǎng)城汽車:任毫末智行CEO研發(fā)自動(dòng)駕駛
在百度剛剛宣布原摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏一平擔(dān)任百度和吉利合資的造車公司CEO后,2月22日,長(zhǎng)城汽車宣布,前百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝出任長(zhǎng)城汽車旗下子公司毫末智行CEO,將與長(zhǎng)城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人張凱、長(zhǎng)城汽車智能駕駛總監(jiān)甄龍豹共同搭檔,負(fù)責(zé)長(zhǎng)城汽車智能駕駛研發(fā)的相關(guān)工作。
我們了解到,顧維灝畢業(yè)于北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè),于2003年以實(shí)習(xí)生身份的加入百度,在百度工作16年,曾負(fù)責(zé)百度L3級(jí)自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、地圖等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。于2016年和2017年先后出任百度新戰(zhàn)略級(jí)業(yè)務(wù)百度L3事業(yè)部總經(jīng)理、百度智能汽車事業(yè)部業(yè)務(wù)總負(fù)責(zé)人。
值得一提的是,2017年,百度CEO李彥宏駕駛自動(dòng)駕駛無人汽車在北京五環(huán)上行駛被吃罰單一事上了熱搜,當(dāng)時(shí),駕駛位上的同行者就是顧維灝。
在2019年,百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)經(jīng)歷組織架構(gòu)調(diào)整,智能汽車事業(yè)部被并入自動(dòng)駕駛事業(yè)部,同年底顧維灝離開百度。2021年1月11日,百度官宣造車。如果從離職時(shí)間上初步判斷,顧維灝的工作變動(dòng)與百度造車應(yīng)該沒有關(guān)聯(lián)。
我們查閱發(fā)現(xiàn),顧維灝在任職百度期間,曾在公開演講中表示,未來自動(dòng)駕駛的發(fā)展趨勢(shì)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)廠商的深度融合。這也或許是他選擇加盟長(zhǎng)城汽車的主要原因。
資料顯示,長(zhǎng)城汽車旗下毫末智行成立于2019年11月,現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)規(guī)模近400人,在北京、上海、保定均設(shè)有研發(fā)中心,預(yù)計(jì)在2021年團(tuán)隊(duì)將擴(kuò)展至2000人。 毫末智行不久前已完成3億元Pre-A輪融資,投資方包括首鋼、美團(tuán)、高瓴資本等。
據(jù)了解,毫末智行的前身是長(zhǎng)城汽車技術(shù)中心的智能駕駛前瞻分部,一直在長(zhǎng)城汽車內(nèi)部負(fù)責(zé)ADAS系統(tǒng)研發(fā)。目前,毫末智行主要業(yè)務(wù)聚焦于沿著自動(dòng)駕駛乘用車和低速末端物流無人小車兩條路徑,同步推進(jìn)自動(dòng)駕駛商用。
有別于一般自動(dòng)駕駛企業(yè)對(duì)商業(yè)模式漫長(zhǎng)的探索,毫末智行計(jì)劃于2022年實(shí)現(xiàn)盈利。長(zhǎng)城汽車方表示,雖然成立不足兩年,但毫末智行已經(jīng)收獲項(xiàng)目和訂單收入。在無人物流小車領(lǐng)域,毫末智行已經(jīng)與阿里、美團(tuán)簽署了商業(yè)合同。2021年2月,毫末智行聯(lián)合物美多點(diǎn)推出了"多點(diǎn)X毫末智行無人物流車",在北京順義區(qū)投入運(yùn)營(yíng),為在多點(diǎn)APP下單的用戶提供配送服務(wù)。
多點(diǎn)X毫末智行無人物流車
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