特斯拉在電動車市場的比重還在繼續(xù)增加。在國內(nèi)市場，特斯拉2020年僅憑一款車型Model 3就占據(jù)了12%的市場份額；在韓國、英國、瑞士、挪威等電動汽車市場上，特斯拉的銷量遠(yuǎn)高于其他品牌。

在其美國本土市場，據(jù)國外媒體報道，特斯拉也已經(jīng)徹底占據(jù)了主導(dǎo)地位。去年，特斯拉在美國電動汽車市場的份額高達79%，這也就意味著，其他所有品牌電動汽車占比總和還不及特斯拉的1/3。

與特斯拉銷量形成反差的是特斯拉頻發(fā)的質(zhì)量問題。J.D.Power發(fā)布的2021年度的汽車可靠性研究排行榜顯示，特斯拉排名倒數(shù)第四；在2020年美國新車質(zhì)量排名研究中，特斯拉以每百輛車250個故障排名倒數(shù)第一。

在國內(nèi)，去年至今，因特斯拉車輛失控而導(dǎo)致的交通事故累計十余起，僅在今年1月份曝光的事故就有4起，起因幾乎都是加速、剎車、轉(zhuǎn)向的突然失靈。今年2月8日，特斯拉還因頻發(fā)的質(zhì)量問題，被市場監(jiān)管總局、交通運輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局等五部門聯(lián)合約談。

在最新的美國《消費者報告》調(diào)查數(shù)據(jù)中，特斯拉的質(zhì)量可靠性在總計26個汽車品牌中排名倒數(shù)第二。其中特斯拉去年新交付Model Y的可靠性遠(yuǎn)低于平均水平，用戶投訴的質(zhì)量問題包括漆面問題、座椅凹痕以及安全帶松動，甚至出現(xiàn)了后排座椅沒有固定在底座上這種重大裝配失誤。

因故障問題較多，Model 3和Model S均被《消費者報告》列為不推薦車型，特斯拉Model X也曾一度被納入年度最不可靠的10款汽車名單中。

不過，有意思的是，在《消費者報告》同時發(fā)布的消費者滿意度調(diào)查中，特斯拉又以第一名88分的成績，成為年度車主滿意度最高的汽車品牌。