3月29日，新華社發文指出，國內新能源汽車行業迅速發展的同時，“虛假宣傳”“虛火過往”已成為制約新能源汽車行業進一步健康發展的隱憂，其中包括虛假的產品性能指標、產品故障甩鍋消費者、“紙上造車”、“盲目招商”等等。

沒有實際銷售就被概念帶飛估值的，多次“辟謠造車”的小米無疑是典型。

今年2月，小米造車傳言發酵，對此，小米集團在港交所發布公告稱，電動汽車制造業務的研究還沒有到正式立項階段。在此期間，小米股價直線拉升，一度暴漲500億港元。

2020年財報發布前夕，雷軍在訪談節目中透露自己為了這次“改變”準備了100億美元，網友紛紛將此視為造車業務的巨額投入。

幾天后，該說法被小米集團總辦副主任徐潔云在社交媒體辟謠，稱其為“完全扯淡的假新聞”。去年年底，小米造車傳出相關消息時，徐潔云就在網上公開表示，“掌握一個原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞。”

盡管屢次“辟謠”，傳說中的小米造車卻已經推進到實戰層面。此前有媒體稱，造車項目在未來一兩個月內就要正式立項，定位主打科技屬性的中高端品牌。

此前，一位汽車供應鏈人士也向我們表示：雷軍去年曾拜訪自己公司的集團老總，商討汽車上部分部件合作事宜。

還有消息指出，當下小米正在供應鏈尋找合作資源，近期有許多車輛軟件方面的工程師入職小米，小米還在持續招募車輛軟件工程師。