4月19日，2021年上海車展上，特斯拉女車主維權事件鬧的沸沸揚揚，引發外界關注。26日凌晨，女車主張某@淡水里的珊瑚發布微博，對近期發生的一系列事件作出回應，并對自己的過激維權行為表示道歉。但同時，她也對特斯拉的態度和做法也提出了5點質疑。

4月28日，特斯拉發聲稱“已經積極與張女士取得聯系，同時，也在與政府部門積極溝通，申請調解，并開展第三方權威機構檢測”，并在聲明中詳細記載了張女士“維權”事件的最新溝通進展以及完整事件經過。

僅一周多時間，特斯拉維權事件的輿論風向逐漸呈現兩邊倒的態勢。

有網友認為特斯拉公關微博曬奶茶支援是“自導自演”，也有特斯拉部分車主在微博留言力挺特斯拉官微，表示“如果特斯拉沒有問題，請起訴造謠者，該事件對于廣大特斯拉車主正常用處和生活帶來了不少負面影響。”

但大多數人仍持中立態度，表示無論如何，都應該先調查清楚事實真相，而不是雙方各執一詞，互相揪對方問題。截至目前，特斯拉剎車事故結果仍待進一步核實。

據我們了解，隨著事件不斷發酵，已有部分已下單預訂特斯拉的準車主們開始動搖，甚至采取了退訂的動作，轉身購買其他品牌車輛。

為此，我們找到五位退訂特斯拉的車主們，與他們聊聊了對新能源汽車以及特斯拉的近期想法。

在快等到MODEL Y之際，我卻打算退了

蘇州 互聯網行業

作為一個特斯拉的MODEL 3車主，我想說不論是特斯拉售前還是售后服務，迄今為止都讓我都很滿意，這也是為什么我會繼續選擇特斯拉的原因。

開MODEL 3兩三年了，乘坐的舒適度、智能化的用車體驗、特有的特斯拉車主交友圈、安全性能高等等因素，都讓我漸漸地成為了特斯拉的死忠粉。

如果說一開始喜歡特斯拉是因為馬斯克本人的光環和特斯拉炫酷的外形，那么，購車后的使用體驗則可以解釋我為何對特斯拉“死心塌地”。

這輛MODEL 3家里人也開的很順手，今年年初，我哥問我愿不愿意把我的MODEL 3賣給他，我幾乎沒猶豫就直接答應了，因為我自己很想換一輛新的MODEL Y高性能版，所以在一月底，我就預定了一輛MODEL Y高性能版汽車。

讓我沒想到的是，在我還在等待提車的這段日子，發生了這么多事情。

前幾日，“特斯拉車主維權”這個話題炒的熱度很高，每次看到“剎車”“失控”這些詞，我的內心都會咯噔一下，作為一個準特斯拉MODEL Y的車主，我承受著巨大的壓力。之前一直很喜歡特斯拉，今年出了這些事，我心里也特別五味雜陳。

即便剎車問題尚無定論，但每天面對這些負面的輿論信息，我相信很少能有能做到毫不在意的車主，第三方的檢測結果遲遲不出來，就像有一個不知道什么時候會爆炸的雷，潛伏在你身邊，很擔心自己成為那倒霉的一小部分人。

而且現在已經過去三個月了，我的MODEL Y的匹配和交付都還沒有進展，估計要到5月之后了，等得我有點喪失耐心了。這可能也是一種天意吧，我覺得退訂是最優選擇，也是對自己、家人、朋友最負責的選擇。

我在官網直接進行操作，本以為能退，結果發現是退了訂單，沒退錢。不過一千塊錢也不算多。我記得年初MODEL Y降價推出的時候，網傳很多購買國內造車新勢力的車主引發“退訂潮”，沒想到如今，MODEL Y也成為了被退訂的那一個，實在是有點諷刺。

下一步我還沒想好怎么辦，可能會用回燃油車，也有可能轉戰車友推薦的極氪高配。

特斯拉的態度讓我沒有安全感

深圳 互聯網品牌從業者

退訂特斯拉原因有兩點，其一是車展維權風波，其二是等的太久了。

等的太久其實是老生常談的話題了，目前我已經排隊三個月了，退訂的時候順位第五。真的是等的有點不耐煩了，我在微博上發了自己想退訂的事情，本來是個小透明的我卻引來了大批網友討論。有人支持退訂，也有人說一些奇怪的言論，看著心煩就索性刪了。

車展維權后，輿論實在是太多了，評論非常兩極分化。有人對特斯拉無腦熱愛，也有人對這家公司的技術抱有懷疑。說實話，我根本不懂車，他們說的數據什么的我也聽不明白，我只是覺得特斯拉好看，而且新能源后續養車便宜點罷了。

這事之后，知道我要買特斯拉的親朋好友都會來關心，所有人都在勸我退訂，也有很多說風涼話的，比如以后在路上看到你開車，我可不敢打招呼趕緊跑了。我也不知道為什么買個車買出這么多煩心事，而且我覺得大多數人都是抱著看熱鬧的心態發表一些言論的。這些言論說者無心，準備買車的人看著真的不舒服。

最后也是最重要的是車展風波后特斯拉的態度，因為我本身就是從事品牌行業的，特斯拉這次的公關真的讓我很失望，這家企業沒有給用戶和準用戶帶來安全感。雖然我知道這只是小概率事件，但并不代表此類事件再不會發生。特斯拉的售后如此不透明且含糊其辭，哪會不會下一個維權的就是我？

4月26日，我聯系到工作人員詢問退訂的事，他們倒也不驚訝也沒有挽留，扣下了1000元的定金，走了流程手續后就退訂完了。后續我聽到很多排隊的車主都在咨詢退訂的事，可能這次維權風波真的營銷了準車主買車的想法吧。

可能買別的車后續也會出現問題，可是重要的不是問題，而是解決問題的態度。畢竟一家企業要給用戶足夠的安全感，才能長遠的走下去。況且現在也不是特斯拉在新能源汽車一家獨大的時候了，最近準備去看看國產新能源汽車，沒準還會有新的收獲。

退訂特斯拉，我最終買了蔚來

北京，從事互聯網行業

我是上個月定的model 3，我選車也糾結了一陣，但是一直都挺喜歡特斯拉和馬斯克的，雖然不是狂熱的無腦粉，但是因為從事互聯網行業，對特斯拉和馬斯克的消息接收的比較多，我也認為新能源汽車一定是未來汽車行業的大趨勢。

差不多在兩年前開始，我關注的一些新媒體頻繁報道馬斯克和特斯拉，當時就覺得馬斯克鋼鐵俠的形象印象深刻。工作狂、科技狂人……媒體幾乎把他打造成了一個科技明星。

我也是從那個時候開始了解馬斯克和特斯拉。后來國內造車新勢力聲量也越來越大，但是可能還是先入為主的觀念吧，今年買車的時候，心里還是更偏向特斯拉一些。

我買車的預算是35萬~40萬左右，基本上model 3符合我的需求，我在上個月在線下特斯拉體驗店訂購的。但是沒過多久，特斯拉就出了“海南特斯拉剎車失靈碰撞事故，售后駕車重新實驗依然開到溝里”的事件，我看了不少測試特斯拉的視頻和報道，當時心里就有點糾結了。

這次上海維權事件之前，我就有看到她之前維權的消息。兩次事件出事的都是Model 3，都是剎車失靈，我當下就決定要退訂。

月初我開始聯系銷售退訂的事宜，對我愛搭不理，之后我去官網申請退訂，發現只能退訂單，不能退定金。但是我覺得1000的定金事小，生命安全事大。

退了model 3之后，我身邊有朋友讓我買燃油車，但我并沒有因此覺得新能源車就不值得買，特斯拉的事情我覺得大概率還是自己魔改ibooster翻車了，我就把選擇放在了蔚來上，最終買了一輛es6。

苦等數月，輿論之下，我終于還是放棄了

上海 電商從業者

幾個月前終于為心心念念的Model Y交了定金，但等車的過程真的挺磨人的。

4月10號左右終于提車有望了，本來想著很快就能喜提新車了，結果突然就停止匹配了，對于停止匹配交付也是一問三不知。

這次的車展事件對我影響也挺大的，不是說懷疑特斯拉的質量，我知道有些人可能會因為剎車問題放棄特斯拉，在交定金前，我也是做了很多功課的，其實，特斯拉的事故率遠遠低于汽油車和其他新能源車，只是很少人會去提這一點。

主要還是輿論的影響吧，輿論造勢，自媒體推波助瀾，甚至一些官媒也在發表一些我不太認同的觀點，不得不說，鋪天蓋地的報道確實很容易迷惑不明真相的吃瓜群眾。不僅如此，特斯拉大大小小的事故，甚者剮蹭個護欄都能上新聞，給人心理個暗示，特斯拉很容易出事故。再這樣下去，部分人都覺開特斯拉就是“傻子”不要命了。

哪怕你知道車沒問題，但身邊的人不一定這么想，我不想開個特斯拉，被親朋好友莫名的“關心”，這幾天家里人也開始勸我說“算了吧”，真的懶得去解釋了。

說實話，Model Y除了內飾不太符合我的審美，不管是價格、性能，還是各方面配置，對我來說都是比較完美的選擇了。

車展的事情鬧的挺大，內心很動搖，但電動車除了特斯拉，我真的沒有其他想法了。最后還是果斷轉定了GLC，今天定明天提，已經開上了。

安全第一，轉身全款買了寶馬

杭州 公司職員

我只是想買個電動汽車，因為綠牌可以在杭州任意馳騁。剛好周日空，因為特斯拉也是電動車行業的領頭羊，就在4月18日去城西銀泰試車，并交了1000元定金，當時我看上了特斯拉的新款Model 3P。

下單的時候，他們跟我說過不可以退定金，但我當時是確定要買的，所以對此并沒有什么顧慮。

但是第二天就出了上海車展的事，第三天廣東特斯拉又撞墻……每天都有負面新聞出來，特斯拉售后處理讓我看了覺得沒保障，我可不想成為這樣的“幸運觀眾”，于是4月25日我打電話去要求退定金，但是銷售不肯。

我當時已經不打算考慮特斯拉了，特斯拉公關讓人心寒，一個好的品牌要靠好的售后。我認為首先一點，特斯拉并沒有從自身可能出現的問題而導致女車主剎車失靈、車展維權這一結果上來考慮。

如果確實是車有問題，那么特斯拉應該對這位女車主負責，但是女車主這次行為過激 ，作為成年人 也要對自己的行為負責。但是特斯拉目前不應該揪著這個問題，而是應該先查驗自己的主板是否出現問題。

而這個問題解決之前，我認為特斯拉應該無條件為已訂購車車主退還所有定金，這樣比較妥當，也更服眾，問題解決之后可以讓消費者再考慮要不要買。

因為我對國產新能源車不是特別了解，買車我比較看中品牌和服務，所以在特斯拉退訂后就去全款買了寶馬535LE。

雖然電動車續航、電池也都有爭議，但是這些問題不大，畢竟電瓶也有質保8年，8年后出問題可以自費更換電瓶，畢竟綠牌不限行。

有一說一，特斯拉還是挺好看的，但是外觀跟安全性之間，還是選后者。