近日，宜買車宣布完成新一輪7000萬美元的c輪融資。本輪融資由SIG領投，藍馳創投，云九資本，紀源資本，險峰投資等老股東全部超額跟投。本輪資金將主要用于消費者數字化體系的搭建和供應鏈數字化的持續開發。

宜買車成立于2015年，依托全數字化供應鏈信息和流程管理技術支撐，實現了全國可售車源和車價的實時共享，為消費者拉平買車過程中的信息差，提供省心、快捷、透明的一站式購車服務。同時，宜買車打通了線上整車交易閉環，首創了物流到小區門口、送車上門的線上交易交付服務。

目前，宜買車全國已開設自營門店200+，覆蓋長江以南數十個省份；2020年，完成GMV 120億元。

目前新車行業的交易形態，是以用戶到線下門店進行議價為主。交易環節繁雜，無法清晰知曉自己在購車過程中費用分布，一客一價，成為了用戶的普遍痛點；現有的經銷體系，已無法滿足用戶希望得到公平交易價格的訴求。

宜買車充分洞察了用戶需求，通過優化服務與產品、自建智能供應鏈“護城河”、發力數字化零售，開創了全透明購車新模式。其新模式通過自有應用，為客戶展示全國車源的底價報價、物流費用、保險費用等購車全流程費用明細，以期做到價格全透明，杜絕任何額外收費。宜買車倡導的全透明購車模式，旨在徹底抹平用戶購車過程信息差，想用戶所想，為用戶提供真正的汽車購買咨詢付費服務。

“我們期待一場汽車消費變革，未來購買汽車將同購買家電一樣日趨簡便，一站式選品，標準化產品與服務，價格優惠透明，無需議價，線上下單，就近門店取車或者送車上門。”宜買車創始人、CEO包牟龍告訴記者。汽車行業瞬息萬變，不斷有人入局，也有大量的長尾商家被洗牌。在變局中保持初心，為用戶創造價值，才擁有持續發展的底氣和話語權。

對于新能源車的高速發展，包牟龍表示：“在新能源車供應鏈日趨完善的中國，生產易得，生產成本會越來越低，意味著新能源車會比傳統汽油車更便宜；且宜買車主打的下沉市場，售賣的大部分會是10萬元以下的新能源車，由于成本限制，近5年內基本沒有智能化的可能。所以新能源品牌在下沉市場一定會爆發并且品牌也會很分散，對于深耕下沉市場。”

未來，宜買車將以透明購車的業務模式為核心，不斷在前端誠懇地與用戶對話、在門店及網店端提高服務品質、在后端完善智能供應鏈體系，打造一個具有用戶口碑及品牌認知的，全透明新車零售及車主服務平臺，不斷創造用戶價值。