據(jù)路透社報(bào)道，8月27日，豐田宣布已經(jīng)暫停在東京殘奧會(huì)奧運(yùn)村內(nèi)運(yùn)行所有自動(dòng)駕駛汽車。起因是在26日，一輛豐田在奧運(yùn)會(huì)期間運(yùn)營的e-Palette班車意外撞到了一名視障運(yùn)動(dòng)員，導(dǎo)致其受輕傷。

據(jù)日本共同社報(bào)道，該運(yùn)動(dòng)員當(dāng)時(shí)正在交叉路口走人行橫道過馬路，“e-Palette”在路口突然右轉(zhuǎn)，雖然速度很慢，但還是撞到該運(yùn)動(dòng)員，使其頭部和腿部受傷，目前在奧運(yùn)村接受治療。他的教練表示，因?yàn)檫@次受傷，他錯(cuò)過了28日的比賽。

豐田CEO豐田章男表示，在殘奧會(huì)期間，因?yàn)橛泻芏嘤幸暳埣不蚱渌麣埣驳娜耍詣?dòng)駕駛汽車在奧運(yùn)村里的運(yùn)行難度很大。豐田章男說道：“這件事情表明，自動(dòng)駕駛汽車在普通道路上行駛還不現(xiàn)實(shí)。”

一直以來，豐田都將奧運(yùn)會(huì)視為展示其新技術(shù)的機(jī)會(huì)。此款e-Palette箱型電動(dòng)汽車于2018年1月發(fā)布，專門為東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)設(shè)計(jì)，豐田在發(fā)布會(huì)上表示，該車輛將來可應(yīng)用到移動(dòng)、物流及商品銷售等領(lǐng)域。到了2018年7月，豐田汽車宣布將為東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)提供完全自動(dòng)駕駛汽車e-Palette，該車輛將在奧運(yùn)村等限定區(qū)域行駛，用來運(yùn)送選手及大會(huì)相關(guān)人士。

受到疫情影響，東京奧運(yùn)會(huì)延期舉辦，可這并沒有影響豐田對(duì)e-Palette的信心。在2020年12月22日，豐田汽車發(fā)布e-Palette運(yùn)行管理系統(tǒng)，表示e-Palette具備L4高度自動(dòng)駕駛技術(shù)，管理者能在遠(yuǎn)端操控多輛汽車，并且豐田還計(jì)劃在2025年之前將其投入商用。

e-Palette被視作豐田汽車轉(zhuǎn)型為移動(dòng)出行公司的象征，但在外界看來，這次事件必然會(huì)對(duì)豐田的計(jì)劃造成影響。

事實(shí)上，近期對(duì)自動(dòng)駕駛的反思已成為熱點(diǎn)。不只是豐田，特斯拉、蔚來等有代表性的“新造車”公司自動(dòng)駕駛事故頻發(fā)。

據(jù)《紐約郵報(bào)》報(bào)道，8月28日，美國佛羅里達(dá)州奧蘭多附近的高速公路上，一輛特斯拉汽車在自動(dòng)駕駛模式下撞上了一輛警車；此前，8月16日美國國家公路交通安全管理局已開始對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)展開正式調(diào)查。8月12日，國內(nèi)某知名人士駕駛蔚來ES8汽車啟用自動(dòng)駕駛功能后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸遇難。

在業(yè)內(nèi)人士看來，這與自動(dòng)駕駛在推廣上過于激進(jìn)有關(guān)。事實(shí)上，目前智能駕駛普遍在L2階段，除了車輛自身外，交通環(huán)境、高精地圖、特殊情況判斷等等領(lǐng)域的共同協(xié)作，才能實(shí)現(xiàn)安全完整的自動(dòng)駕駛目標(biāo)。

而目前，業(yè)界距離這一目標(biāo)仍然遙遠(yuǎn)。