缺芯問題已經成為各大半導體公司高管的關注點，尤其在汽車市場。

近日，芯片企業(yè)安森美總裁兼CEO Hassane El-Khoury在采訪中分析了當下缺芯潮的原因。他稱，2019年整個半導體行業(yè)進入了銷售庫存的階段，因為很多客戶在2018年采購了大量的芯片，2019年還有剩余的庫存沒有用完，消費不是特別旺盛。2020年疫情席卷了全球產業(yè)，業(yè)務基本處于停滯狀態(tài)，到了2021年各個行業(yè)開始恢復后，產能跟不上涌現的需求。這是當下缺芯最大的原因。

安森美是一家半導體廠商，汽車市場是其兩個重點市場之一。數據顯示，安森美在ADAS市場（先進輔助駕駛系統(tǒng)）的全球市占率是80%。比如國內自動駕駛公司AutoX的L4自動駕駛方案，用的就是安森美的智能感知技術。

隨著產業(yè)環(huán)境變化，安森美也進行了調整。Hassane El-Khoury透露，公司此前是IDM模式，也就是說，集合了設計、制造、封測于一體，但現階段安森美將轉向更輕量級的晶圓制造，即Fab-Liter模式，公司將退出一些規(guī)模不足的晶圓廠，把重心轉向300毫米的產能，用于投產智能電源和智能感知技術兩項關鍵技術。

這也和公司在2040年實現碳中和目標相關。Hassane El-Khoury表示，汽車、工業(yè)領域占了全球溫室氣體排放的2/3，只有在智能電源、智能感知兩個關鍵技術取得突破，才能既實現可持續(xù)發(fā)展，又在市場上取得成功。