11月9日，日產汽車公布了2021財年第二季度（報告期2021年4月1日至2021年9月30日）的財務報告，財務表現逐步向好。但與此同時，11月10日日產中國發布前10月最新銷量，日產在中國區的表現引人擔憂。

財報顯示，日產第二財季營收為1.94萬億日元，同比增加1.1%，報告期內營業利潤為630億日元（約合35.66億元人民幣），營業利潤率為3.3%，凈收益為541億日元。

由于表現優于預期，日產上調了2021財年的全年利潤預期。對于今年，日產現在預計凈收入為1800億日元，而此前估計為600億日元。營業利潤現在預計為1800億日元，此前預期為1500億日元。

雖然日產對盈利預期進行了上調，但對財年內的預期總收入卻有所降低。日產表示，本財年的收入將調整為8.8萬億日元（4981.68億元人民幣），而此前的預測為9.8萬億日元（5547.78億元人民幣）。

此外，受到疫情影響導致芯片短缺，日產已經下調其全球銷售目標，從440萬輛下調至380萬輛，下調了13.6%。

值得注意的是，本財年上半年，日產在全球的銷量同比增長4.1%，然而日產10月在華銷量卻出現較明顯下滑，乘用車和輕型商用車兩大板塊10月銷量為11.4萬臺，相比去年同期下降22.0%。1-10月累計銷量為113.3萬臺，同比微增0.2%。

東風日產（包含日產和啟辰品牌車型）10月銷量為9.5萬臺，與去年同期相比下滑23.3%。這已經是東風日產連續6個月出現同比下滑，自今年4月份以后，東風日產雙品牌銷量一直未超過10萬輛。

從具體品牌來看，日產品牌車型銷量為8.5臺，啟辰品牌車型銷量為1萬臺，1-10月累計銷量為92.5萬臺，同比下降0.8%；10月輕型商用車事業板塊銷量為1.8萬臺，相比去年同期下降9.1%；東風汽車股份有限公司10月銷量為1.4萬臺，同比下降11.5%；鄭州日產10月銷量為4072臺，同比持平。1-10月累計銷量為19.9萬臺，同比增長12.4%。

不難發現，在乘用車板塊，日產品牌10月銷量漲幅較大，而啟辰品牌則明顯拖了后腿。

日產第七代天籟ALTIMA 10月銷售1.8萬臺，同比增長66.8%，1-10月累計銷售12.7萬臺，同比增長43.7%；軒逸系列10月銷售4.2萬臺，同比下滑23.3%，1-10月累計銷售41.9萬臺，同比增長2.2%；逍客10月銷量為1.3萬臺，同比下滑了28.58%。

此外，東風日產已經連續兩個月未公布新奇駿銷量。

此前有消息稱，新奇駿銷量不佳，日產有意復產老款奇駿，而為避免“新老同堂銷售”的爭議，日產會將老奇駿放入鄭州日產旗下產品線內。