“加州曾是充滿希望的土地，現在越來越變成過度監管、過度稅收、過度訴訟的土地，在加州做事情越來越難”，在賣出所持有的10%的特斯拉股票后，馬斯克如是說。

曾經馬斯克眼中的希望之地，如今已變成束縛。為了逃避加州的稅款，馬斯克去年搬家到得克薩斯州，隨后把特斯拉總部也搬了過去。

但該交的稅，馬斯克跑不了。上周日，馬斯克就曾在推特上吐槽納稅一事：“睜開眼睛想兩秒，你就會意識到我今年將比歷史上任何一個美國人交更多的稅。”

在馬斯克的計算中，2021年他需要繳納約110億美元的稅款。這些稅來自于行使特斯拉期權產生的股票利得稅、必須繳納的凈投資收入稅款及給加州政府的稅款。 

為了繳納這筆稅款，馬斯克11月初在推特開啟投票讓推特用戶決定自己是否要售出持有的10%的特斯拉股票。 

在征得過半用戶的同意后，馬斯克開始連續拋售特斯拉股票。截至目前，馬斯克賣出了1350萬股，約占他此前計劃售出股票的80%。此舉進一步引發特斯拉股票下跌，目前特斯拉總市值已較馬斯克拋售前縮水超2000億美元。

相當于跌沒了四個蔚來汽車（總市值479.2億美元）。 

納稅讓馬斯克崩潰 

樹大招風，在世界首富馬斯克身上更是如此。

在被美國《時代》雜志評選為年度人物后，納稅這事又被拿出來做文章。

上周，美國議員伊麗莎白沃倫發文稱，美國的稅法太容易被操縱，以至于《時代》年度人物無法真正納稅。“馬斯克是世界上最富有的貪吃鬼”。隨后，馬斯克又發文回懟沃倫，并質疑美國稅收的合理性。

而納稅這件事，也讓馬斯克非常頭疼。在各類公開場合，馬斯克曾多次反對征收“富人稅”，“他們（美國政府）把別人的錢花完了，就來找你了”。“我的邊際稅率達到了53%，這個數字并非微不足道，美國的稅率還包括了資產稅、銷售稅及遺產稅”。 

在少納稅這件事上，馬斯克有一套自洽的邏輯。他表示，即使所有公司的CEO把錢都上交給美國政府，也解決不了問題。“把資本配置的工作從那些在資本配置方面表現出色的人手中奪走，而把它交給一個在資本配置方面表現非常差的實體，也就是美國政府，是沒有意義的。” 

他認為，與其把錢交給美國政府，他更愿意“用這筆錢將人類送上火星，并保護意識之光”。 

馬斯克的言論得到不少美國網友的支持。在馬斯克宣布繳稅110億美元的推文下，許多網友為其聲援，“美國政府只會把錢放在自己的口袋里”、“美國政府會浪費他們強迫你交的每一分錢”。雖然馬斯克的這番言論在部分不信任美國政府的網友眼中頗具合理性，但馬斯克這些話也存在為自己少納稅開脫的可能性。 

但與馬斯克往前數年繳納的稅款相比，110億美元稅款確實不是一筆小錢。今年6月，非營利調查新聞機構ProPublica公布的數據顯示，馬斯克在2014年至2018年，總計繳稅為4.55億美元。 

在這期間，馬斯克不斷通過降低自己的工資以避稅。2019年，馬斯克在特斯拉的薪酬僅為23760美元，2020年甚至一分工資沒拿。

此外，為了躲避加州的個人所得稅，馬斯克還將所持有的所有房產售出。房子賣完后他不再是加州居民，也因此規避了加州的部分稅款，據Insider估計，此舉可以為他節省25億美元。 

但搬家不能幫助馬斯克逃避所有稅款。據福布斯，雖然馬斯克在2020年從加州搬到了得克薩斯州，但他的前居所加州可能會對他在加州時期所獲的的期權征稅。加上加州和聯邦的稅率后，馬斯克的總體稅率將超過50%。 

據福布斯估計，馬斯克預計將為他在2021年出售的股票支付超過82億美元的稅款，而最終支付的稅單可能比這更多。 

當然，這些只是截至目前馬斯克需要繳納的稅款。

今年以來，民主黨政客對收取“億萬富翁所得稅”的呼吁聲也愈演愈烈。該稅征收的對象為大約700名連續三年持有資產超過10億美元或者年收入超過1億美元的超級富豪。

如果這項稅收政策被實施，馬斯克將在五年內繳納高達500億美元的稅款。這意味著，未來特斯拉的股價依舊存在“因馬斯克要納稅所以不得不賣股票”的下行邏輯。 

因賣股票被送上被告席 

為了繳納加州的稅款甩賣股票這回事，惹怒了部分特斯拉的股東。

據路透社報道，一位名叫大衛·瓦格納的投資者在美國特拉華州一法院向特斯拉提起訴訟。其認為，馬斯克此前對拋售股票發起推特投票一事，違反了美國證券監管機構的協議，包括馬斯克在內的董事會成員并沒有遵守其受托義務。 

訴訟文件顯示，馬斯克的“推特治股”行為違反了2019年特斯拉與SEC達成的協議。該協議要求特斯拉采用嚴格的內部監督程序來監控馬斯克的推文。簡言之，防止馬斯克用嘴操縱股市。 

但這個協議幾乎形同虛設。馬斯克依舊在推特上發布將會影響特斯拉股價的信息。 

“馬斯克屢次違規，但特斯拉并沒有執行控制措施。”SEC高級官員史蒂文·布赫霍爾茨指責稱，“特斯拉已經放棄了法院命令所要求的職責。” 

今年3月，特斯拉股東就以馬斯克曾在2020年發布的“特斯拉股價被高估”的推文為證據起訴馬斯克，理由是馬斯克多次發布“不合規的推文”讓特斯拉股價下跌。前述的這條推文曾讓特斯拉的市值單日縮水140億美元。 

部分推特網友也曾表示，“與做空機構相比，馬斯克才是特斯拉最大的空頭”。 

即使特斯拉正在向資本市場兌現其存在的高成長性，但囿于馬斯克難以捉摸的性格，投資特斯拉股票也存在這一特殊的風險。沒人知道馬斯克的下一條推特，會讓特斯拉的股價去到什么位置。

而由馬斯克拋售股票引起特斯拉進入下行空間的期間，也有部分機構下調了特斯拉的評級。 

日前，投資巨頭古根海姆公司分析師阿里·法格里警告稱，特斯拉在美國股市中的稀缺性正在被稀釋，并將特斯拉的評級下調至中性，目標價為900美元。 

此前美股中除特斯拉外，僅有國內的造車新勢力等新能源汽車投資標的。但現在Lucid、Rivian等美國本土的造車公司均已上市，投資者們具備更多投資標的。 

屆時，人們將在一支容易被創始人“做空”和其他新鮮的新能源汽車股票中作出選擇。