在剛剛宣布獲得A輪近10億元融資后，毫末智行又在“HAOMO AI DAY”上公布了公司運營業績及明年重點方向。

毫末智行董事長張凱表示，2022年將是公司的一場硬仗，因為這將是自動駕駛行業發展最為關鍵的一年、乘用車輔助駕駛領域的競爭將會正式進入下半場、其他場景的自動駕駛也將正式進入商業化元年。為此，毫末智行要打贏“數據智能技術之戰”、“輔助駕駛城市場景之戰”、“末端無人物流車規模之戰”三場戰役。

2021毫末交出“六項第一”成績單，2022要打三場必贏之戰

在HAOMO AI DAY上，毫末展現新晉獨角獸姿態，交出2021行業“六項第一”成績單：

2021年毫末輔助駕駛系統已陸續搭載至魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌拿鐵、魏牌瑪奇朵、哈弗神獸等共計5款車型數萬臺車上；末端無人物流車領域，成為行業兩大頭部玩家美團、阿里達摩院的重要合作伙伴。2021年，毫末以最快速度躋身中國自動駕駛公司量產能力第一名。

同時，毫末智行在NOH智慧領航輔助駕駛系統研發落地速度（立項到落地并行8個月時間）、全球最大算力平臺小魔盒3.0（單板算力達到360TOPS，可持續升級至1440TOPS）、三年乘用車100萬車隊、數據智能等方面均處于行業之最。張凱透露，2021年毫末營收也達到數億元，是中國營收增速最快的自動駕駛公司。

面對即將到來的2022年，張凱在開場演講中提出了2022年的十大方向預測：數據智能是自動駕駛量產決勝正負手、Transformer與CNN 深度融合、大算力計算平臺落地、城市智慧領航輔助駕駛量產元年、末端無人物流領域商業化呈現延續性、Robotruck開啟量產之路、智能汽車向產業頭部聚集、AI感知技術與大算力計算平臺融合、安全成為重中之重、自動駕駛人才爭奪等。

基于這些行業洞察和預判，張凱表示，2022對毫末來說一定是場硬仗。但毫末的戰略意圖非常明確，要打贏“數據智能技術之戰”、“輔助駕駛城市場景之戰”、“末端無人物流車規模之戰”三場戰役。

自動駕駛數據智能體系MANA重磅發布

作為HAOMO AI DAY的重磅發布，毫末智行CEO顧維灝發布了中國首個自動駕駛數據智能體系MANA，中文名“雪湖”。

（毫末智行發布中國首個自動駕駛數據智能體系MANA）

在自動駕駛領域，數據智能是AI自動駕駛技術的成功要素。針對此，毫末拿出了基于毫末AI實踐的MANA。顧維灝總結毫末數據智能的核心，就是降低成本、提高迭代速度。“

毫末通過對400萬公里用戶行駛里程數的沉淀與思考，總結出了自動駕駛能力發展曲線：F=Z+M（X）。F代表產品力，Z代表毫末第一代產品，M是一個把數據轉化為知識的函數，包括數據獲取、表達、存儲、傳輸、計算、驗證，以及對成本和速度的影響。MANA就是這個最核心的M。MANA由TARS（數據原型系統）、LUCAS（數據泛化系統）、VENUS（數據可視化平臺）、BASE（底層系統）四個子系統組成。

毫末城市NOH 2022年上市

MANA是所有毫末能力進化的核心動力。顧維灝表示，2022年年中，毫末輔助駕駛系統HPilot即將推出“城市NOH”這一全新功能，使用屆時全球最大算力的輔助駕駛域控制器小魔盒3.0，并針對城市多樣、復雜的路況進行專項優化，具備更快、更及時的感知能力和響應能力。

顧維灝宣布了毫末乘用車智能駕駛路線圖：2022年下半年，毫末將計劃交付全場景NOH，并在2023年推出擁有HSD（HAOMO Self-Driving）的車隊。MANA的技術力量正在顯現。