6月20日盤后，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（下稱“北汽藍谷”）在上海證券報·中國證券網(wǎng)網(wǎng)站進行了網(wǎng)上業(yè)績說明會，并在會上回答了許多投資者的問題。

業(yè)績說明會上，對于進入華為渠道的事宜，北汽藍谷副總經(jīng)理樊京濤表示，公司與華為一直在積極推進中，但由于涉及保密協(xié)議等相關規(guī)定，目前暫時不能做具體的披露。

對于疫情的影響，北汽藍谷董事會秘書趙冀表示，2022年全球疫情導致半導體芯片短缺，供應鏈供應十分緊張，同時動力電池上游原材料的價格暴漲。疊加疫情影響，行業(yè)面下行壓力較大，極狐受原材料價格上漲的影響較大，5月16日也對售價作出相應的調(diào)整，漲價幅度5400元/輛。但極狐品牌憑借著內(nèi)部供應鏈的調(diào)整和成本優(yōu)化，抵消了大部分原料上漲帶來的售價壓力，保持了漲價幅度處于行業(yè)中等水平。

對于儲能項目的進展，樊京濤表示，公司儲能業(yè)務開展主要依托藍谷智慧(北京)能源科技有限公司。該公司主要從事?lián)Q電、儲能和梯次利用，北汽藍谷持有該公司34%股份，為第一大股東，其他股東有寧德時代、SK等知名電池企業(yè)。該公司掌握了智能換電、能源集成、電池評估和梯次利用等領域關鍵技術。

對于公司在新能源汽車領域的優(yōu)勢，樊京濤表示，未來北汽藍谷將圍繞產(chǎn)品的定義能力、產(chǎn)品的驗證能力、產(chǎn)品的制造能力，打造世界級好車，成為科技國潮代表。此外，公司將持續(xù)進行研發(fā)投入，確保電池、電機和電控等“三電”技術自主掌控，智能化技術達到國內(nèi)領先水平。