在小米汽車發言人連發三條微博鄭重警告智己汽車“踩低”SU7而采取法律行動后，智己汽車正式公開道歉。

4月9日凌晨，智己汽車今日凌晨發布致歉函，稱在剛剛結束的發布會過程中對標小米SU7，由于團隊內容審核疏漏，造成一處關鍵參數的錯誤標注。

智己汽車稱，我們尊敬的競爭隊友！由于內審出現疏漏，造成對小米汽車的負面影響，我們深表歉意，也向所有粉絲、用戶們誠摯致歉！

此前，周一晚間智己汽車發布L6介紹，其全系標配靈蜥數字底盤與智慧四輪轉向系統，全系標配激光雷達+英偉達Orin X芯片+高通驍龍8295芯片，從零到百公里加速僅耗時2.74秒，搭載準900V超快充光年固態電池，CLTC續航超1000公里。L6預售價在23萬到33萬元，周一當天正式開啟預訂。

新車發布會上，智己汽車稱，小米 SU7 Max版本采用了前 IGBT 后碳化硅模塊的電驅，智己 L6 則采用了前后雙碳化硅電驅。

隨后，小米汽車產品經理潘曉雯表示，小米 SU7 全系全域碳化硅，不僅前后電驅都是碳化硅，就連車載充電機（OBC）和熱管理系統的壓縮機都用了碳化硅，并敦促智己公司立即公開澄清并向被其誤導的公眾正式道歉。

為此，小米汽車發言人連發三條微博鄭重警告智己汽車。

第一條聲明，小米發言人指出小米SU7 Max 前后電機均為碳化硅。這確保了小米SU7 Max 出色的性能和續航能力，智己公司作為上汽集團旗下控股子公司，竟會出現如此謬誤，且已有大量網友就此謬誤向智己公司公開提醒，智己公司卻仍未修正。并在結尾敦促智己公司立即公開澄清并向被其誤導的公眾正式道歉。

隨后，小米發言人又轉發上述聲明的微博，稱小米不接受個人輕描淡寫的非正式的道歉，再次敦促智己公司，立即公開澄清，并向被其誤導的公眾正式道歉。

最后，小米發言人以第三次警告做“最后通牒”，表示對對智己汽車近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，小米的忍讓是有限度的，小米堅決認為，智己公司如此不合理、不合法、不體面的行為完全不符合上汽集團的企業文化、價值觀和行業地位，也不符合中國新能源汽車團結發展的歷史潮流。

并表示，如果得不到智己公司正式公開道歉，小米會采取法律武器維護自身權益，這是小米最后一次敦促智己公司立即正式道歉。

以下為智己汽車致歉函：

在剛剛結束的“超越一切向往”智己L6超級智能轎車發布會過程中，對標近期同級流量熱議的小米SU7產品力介紹過程中，由于團隊內容審核疏漏，造成一處關鍵參數的錯誤標注，澄清如下：

小米SU7 Max版前后電機均采用SIC碳化硅模塊，與智己L6所采用的技術一致，均為行業頂尖的技術標準。

小米汽車及旗下產品SU7，是我們尊敬的競爭隊友！由于內審出現疏漏，造成對小米汽車的負面影響，我們深表歉意，也向所有粉絲、用戶們誠摯致歉！