今年過年假期，恰逢高速免費(fèi)，筆者和幾個(gè)堂兄姐妹自駕去周邊市出游。表弟開著新買的新能源電車百公里能耗僅一碗面錢，并配置豐富多樣的智駕模式，關(guān)鍵續(xù)航還不差！反觀我的油車配置古董不說，300公里花費(fèi)近200元。

這一對(duì)比，新能源車性價(jià)比，就像買東西打了骨折還包郵，吃大餐花了小吃的錢，誰能不心動(dòng)？

事實(shí)上，很多人不僅心動(dòng)還立馬行動(dòng)了。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年，新能源車年產(chǎn)銷首次跨越1000萬輛大關(guān)，占新車總銷量的比重達(dá)到40.9%，電動(dòng)化浪潮勢(shì)不可擋。

正所謂識(shí)大勢(shì)，方可得大體。回到資本市場(chǎng)，新能源更是成長(zhǎng)板塊中不可忽視的黃金賽道之一。華夏創(chuàng)業(yè)板新能源ETF（159368）順勢(shì)出基，助力大家把握投資機(jī)遇。

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新能源巨浪波濤洶涌

時(shí)代的巨浪翻涌不休，而撥開茫茫海霧，新能源正勇立潮頭之上。

目前無論是宏觀政策、產(chǎn)業(yè)技術(shù)實(shí)力，還是消費(fèi)者購買欲望，都在加速新能源的普及和應(yīng)用。

2024年，國家部委出臺(tái)多項(xiàng)新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型，促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，同時(shí)大力發(fā)展新能源領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力。

資料來源：Wind資訊，國家能源局，廣開首席產(chǎn)研院

如果說電動(dòng)化，作為推動(dòng)綠色出行和環(huán)保的核心技術(shù)，而智能化則通過AI、自動(dòng)駕駛技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新手段，正在引領(lǐng)新能源車進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。

比如目前多數(shù)新能源車已經(jīng)讓車內(nèi)空間成為集智能駕駛、娛樂、辦公、社交于一體的多元場(chǎng)景。智能化正全方位地重塑著整個(gè)行業(yè)，為新能源汽車的發(fā)展開辟了廣闊的新空間。未來在智能車持續(xù)服務(wù)車主的全生命周期中，有可能持續(xù)獲得收費(fèi)的機(jī)會(huì)，為車企帶來增量收入。

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智能空間將使用體驗(yàn)上升到新的高度

數(shù)據(jù)來源：理想汽車，2024.11，不構(gòu)成個(gè)股推薦

與此同時(shí)，近年來，隨著光伏技術(shù)的不斷創(chuàng)新，光伏組件的轉(zhuǎn)換效率得到了顯著提升。例如，晶體硅太陽能電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，其商業(yè)化模組電池的光電能量轉(zhuǎn)換效率已經(jīng)超過25%，工作壽命在25年以上。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅提高了光伏組件的轉(zhuǎn)換效率，還降低了生產(chǎn)成本，使得光伏發(fā)電更加經(jīng)濟(jì)可行。

曾經(jīng)的中國汽車產(chǎn)業(yè)，只能靠“市場(chǎng)換技術(shù)”，如今新能源汽車另辟賽道，領(lǐng)跑全球市場(chǎng)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長(zhǎng) 34.4% 和 35.5%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的 40.9%。

與此同時(shí)，相比以往開德系三巨頭裝x的日子正一去不復(fù)返。國內(nèi)自主車企加速“向新”，受益于國內(nèi)的政策/人才/供應(yīng)鏈/車市規(guī)模等諸多利好，在全球市場(chǎng)正在展露頭腳。

2024年全球車企市值top10出爐，小米和比亞迪分別以1120.06億美元和1078.49美元高居排行榜第三和第四。

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在魚多的地方掘金

正如，在風(fēng)大的地方揚(yáng)帆、往水甜的地方挖井、去客源旺的地方開店，想要把握新能源的成長(zhǎng)紅利，自然要去新能源含金量高、成長(zhǎng)性高的地方。其中，創(chuàng)業(yè)板值得優(yōu)選。

創(chuàng)業(yè)板主要服務(wù)成長(zhǎng)型創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)，以新能源、醫(yī)藥為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)勢(shì)更顯著，其中電力設(shè)備新能源占比達(dá)到32.49%。

創(chuàng)業(yè)板綜指申萬一級(jí)行業(yè)分類

數(shù)據(jù)來源：Wind，截至2025.1.23

那創(chuàng)業(yè)板新能源指數(shù)成長(zhǎng)怎么樣呢？

是金是銅，火里煉一煉，指數(shù)好不好，歷史業(yè)績(jī)看一看。

橫向類比A股全市場(chǎng)型新能源指數(shù)以及市場(chǎng)主要指數(shù)（上證綜指、創(chuàng)業(yè)板指），創(chuàng)業(yè)板新能源指數(shù)基日以來累計(jì)收益率達(dá)124.9%，年化收益率達(dá)12.5%，超額收益顯著。

數(shù)據(jù)來源：Wind，截至2025.1.31，創(chuàng)業(yè)板新能源指數(shù)基日為2017.12.29

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普通投資者如何把握新能源浪潮？

專業(yè)的事情交給專業(yè)的人來負(fù)責(zé)。個(gè)人投資者想要享受新能源發(fā)展紅利，最好是選擇投資新能源相關(guān)主題基金。比如正在發(fā)行的創(chuàng)業(yè)板新能源ETF華夏（代碼：159368）。

作為全市場(chǎng)相對(duì)稀缺的投資選擇，創(chuàng)業(yè)板新能源ETF華夏（代碼：159368）緊密跟蹤創(chuàng)業(yè)板新能源指數(shù)（399266.SZ），指數(shù)選取50只在創(chuàng)業(yè)板上市的、業(yè)務(wù)涉及新能源或新能源汽車產(chǎn)業(yè)的公司作為指數(shù)樣本，以獲取行業(yè)中長(zhǎng)期高速成長(zhǎng)的紅利。

與此同時(shí)，眾所周知，選擇ETF指數(shù)基金一定程度上就是選擇基金公司。行業(yè)龍頭、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的基金公司擁有更規(guī)范的運(yùn)作流程、更嚴(yán)格的風(fēng)控體系，也更能減少跟蹤誤差，為投資者提供更可靠的服務(wù)。

華夏基金作為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的綜合型基金公司，引領(lǐng)了國內(nèi)指數(shù)化投資范式變革，是境內(nèi)唯一一家連續(xù)8年獲評(píng)“被動(dòng)投資金牛基金公司”獎(jiǎng)的基金公司，ETF產(chǎn)品線完備更是連續(xù)19年年均規(guī)模行業(yè)第一，以顯著優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先同業(yè)。

值得一提的是，在費(fèi)率方面，創(chuàng)業(yè)板新能源ETF華夏（代碼：159368）管理費(fèi)率為0.15%，托管費(fèi)率為0.05%，合計(jì)僅為0.2%，費(fèi)用低廉助力大家“一鍵上車”快速把握投資機(jī)遇。如果你也看好未來新能源發(fā)展投資機(jī)遇，大家可用深交所A股賬戶或上交所基金賬戶，重點(diǎn)關(guān)注或認(rèn)購哦~