作為曾經風光無限的汽車巨頭，廣汽的轉型也終將到來。

曾經一馬當先的廣汽埃安，何以丟失先發優勢？

廣汽的新能源“王牌”，該怎么打？

面臨IPO進程緩慢、銷量持續走低、高端品牌市場遇冷等諸多問題，廣汽埃安會如何應對？

廣汽埃安最終還是決定把“靈魂”握在自己手里。

10月1日，廣汽埃安發布了9月份銷售數據。

蔚小理等新造車企業可以“燒錢”，對研發人才、資本更具吸引力，還能以較低的營收規模獲得數倍于傳統車企的市值，讓一眾車企憤憤不平。

3月17日消息，廣州汽車集團股份有限公司發布公告稱，其全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司已完成融資25.66億元。

11月29日晚間，廣汽集團發布公告稱，集團第六屆董事會第六次會議審議通過了《關于廣汽埃安資產重組及增資的議案》，并披露了《關于全資子公司廣汽埃安資產重組及增資的提示性公告》。

廣州汽車集團股份有限公司（下稱“廣汽集團”）在上交所發布關于全資子公司廣汽埃安資產重組及增資的提示性公告。

備受關注的廣汽埃安混改，有了新進展。

8月30日晚間，廣汽集團盤后發布2021年度半年報。

雙方將在智能汽車領域探討合資、合作模式，全新定義并開發一款可投入規模化應用的無人駕駛新能源車型，并全速推進量產。

三元鋰電池的安全性研究，雖然不時傳來一些突破，但相關問題始終沒有得到徹底解決。但廣汽埃安最近推出的彈匣電池卻號稱讓動力電池起火成為歷史，并且重新定義了三元鋰電池安全標準。彈匣電池技術是商業炒作，還是確有真材實料的黑科技？

3月9日消息，據界面新聞報道，有知情人士稱，華為近日聯合與廣汽集團旗下新能源汽車公司廣汽埃安，著手開發下一代智能電動汽車，雙方各投入了百人以上的研發團隊。