8月10日，據媒體報道，造車耗時四年，但在百日之內，賽麟汽車“猝死”。賽麟汽車賬戶已經被凍結，賽麟汽車位于如皋的兩家工廠、上海分公司都被南通中院查封，高管和員工紛紛離職，賽麟轟然倒塌。而身處美國的王曉麟和如皋政府隔空對峙，互相指責導致公司停擺的原因在于對方。

今年4月27日，江蘇賽麟汽車前高級法務經理喬宇東實名舉報公司董事長、CEO兼法定代表人王曉麟，對王曉麟涉嫌虛假技術出資及挪用巨額國資提出質疑。“我沒有任何責任！” 如今遠在美國的王曉麟拒絕回國，被人稱為“造車界的賈躍亭”。他說，“江蘇賽麟已經沒有了，剩下的就是對這個事情來追究責任。”

資料顯示，江蘇賽麟汽車科技有限公司成立于2009年7月，注冊資本100億人民幣，公司經營范圍包括涉及汽車產業的技術研究；汽車零部件制造；與汽車產業相關的技術咨詢服務；自營和代理各類商品及技術的進出口業務（國家限定企業經營或禁止進出口的商品和技術除外）。在該公司工商披露的股東中，南通嘉禾科技投資開發有限公司為第一大股東，持股比例為33.42%，而南通嘉禾科技投資開發有限公司則由如皋市人民政府100%持股。

報道指出，江蘇賽麟汽車科技有限公司的其余股權則歸屬外資股東。其中注冊在英屬維京群島的資富控股集團通過如皋薩林混合動力汽車科技有限公司等三家企業持股55.5％，每家公司擁有一項SUV的知識產權；注冊在美國的威蒙工業集團通過如皋積泰電動汽車科技有限公司持股11％，這家公司擁有微型電動車知識產權。

資料顯示，江蘇賽麟汽車科技有限公司涉及多條風險信息，包括如皋薩林混合動力汽車科技有限公司、南通獅邁汽車科技有限公司等多位股東的股權被江蘇省南通市中級人民法院凍結，被執行人持有股權、其它投資權益的數額總計為665,813萬人民幣。

此外，據該公司2019年7月登記的動產抵押信息顯示，登記機關為江蘇省南通市如皋市市場監督管理局，被擔保債權數額為12億人民幣，被擔保債權類型為借貸合同，抵押物包括聯合站房空壓及制冷成套設備、涂裝車間成套設備等。