小鵬汽車是一家掌握設(shè)計、研發(fā)、制造全產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的智能汽車公司。依據(jù)招股書，截至2020年7月底，其累計交付量達20707輛。基于其研發(fā)的兩大柔性平臺，公司分別于2018年12月推出小鵬G3及2020年4月推出小鵬P7。同時，該公司還自主研發(fā)了國內(nèi)首個自動駕駛軟件，并成功將其實現(xiàn)商業(yè)化。

作為小鵬汽車的投資機構(gòu)，紅杉中國表示持續(xù)看好智能電動汽車（smart EV）在中國乃至全球的長期發(fā)展空間，相信未來人們在出行的移動空間里會有全新的體驗。在紅杉中國看來，smart EV不只是給車主一個更好的出行工具，而是會給用戶一個更美好的移動體驗。這是小鵬和小鵬汽車這樣的造車新勢力的終極使命，紅杉中國非常欣賞和認可，并會大力支持公司在這個方向上不斷迭代創(chuàng)新。

數(shù)據(jù)顯示，中國目前擁有全球最大的乘用車市場，2019年，國內(nèi)乘用車銷量為2110萬輛，預(yù)計到2025年，乘用車年銷量將達到2590萬輛。其中，價格位于10萬~30萬之間的中高端汽車銷量占比最大，約為61%，中高端車在國內(nèi)擁有廣闊的市場需求。

而小鵬汽車正是以中高端電動車為定位。從市場研究角度來看，中高端電動車發(fā)展態(tài)勢迅猛。根據(jù)IHS市場報告預(yù)測，2019年，中高端電動車銷量為40萬臺，市場銷量占比為47.2%，預(yù)計2025年，中高端純電動車銷量將達到180萬輛，中高端純電動車市場年化復(fù)合增速為23.2%，擁有廣闊發(fā)展空間。

在廣闊市場前景之外，電動智能汽車企業(yè)的技術(shù)研發(fā)能力，一直是行業(yè)判斷產(chǎn)品和企業(yè)的一個重要標(biāo)準(zhǔn)。而在國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈有深度布局的紅杉中國，在表達對產(chǎn)業(yè)前景看好時，也強調(diào)了對相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)實力的看重。

事實上，紅杉中國是最早關(guān)注并布局電動汽車及產(chǎn)業(yè)鏈的投資機構(gòu)，并且一直看好汽車的電動化智能化以及無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。小鵬汽車擁有自主研發(fā)的全棧式軟件、硬件及數(shù)據(jù)技術(shù)，這為他們的新產(chǎn)品研發(fā)和快速更新迭代奠定了良好的基礎(chǔ)。

通過構(gòu)建優(yōu)秀的研發(fā)隊伍，小鵬汽車構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)體系，并以此為基礎(chǔ)形成了技術(shù)護城河。據(jù)悉，該公司在發(fā)展過程中吸納了眾多汽車領(lǐng)域的高端人才，并不斷在人才構(gòu)成中強化企業(yè)“科技+汽車”的基因。小鵬目前有超3600名員工，其中43%為研發(fā)人員，其中包括來自清華大學(xué)、伊利諾伊大學(xué)等高端自動化研發(fā)人才。高技術(shù)人才的儲備，有力促進了該公司人工智能創(chuàng)新和自動駕駛軟件的快速發(fā)展，并形成了以“智能”為最關(guān)鍵元素的核心競爭力。

至今，該公司已在自動駕駛技術(shù)、車載智能系統(tǒng)、電子電器架構(gòu)層面發(fā)展出了獨特的技術(shù)護城河。公開信息顯示，小鵬擁有行業(yè)領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)XPILOT，目前已在國內(nèi)完成2510萬公里的路測信息收集，隨著產(chǎn)品不斷迭代，該公司已發(fā)展出最熟悉國內(nèi)本土道路的自動駕駛技術(shù)。同時，其融合AI語音助手、車載導(dǎo)航、智能鑰匙、智能推薦、遠程控制等服務(wù)的Xmart OS車載智能系統(tǒng)，是小鵬汽車另一大技術(shù)亮點。此外，小鵬汽車開發(fā)出了行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，該公司基于純電SEPA平臺，打造了類似特斯拉的集中式電子電氣架構(gòu)。

另據(jù)了解，小鵬汽車已經(jīng)在全國范圍內(nèi)搭建起龐大的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，其主要車型P7已開始正式交付,產(chǎn)能為每年10萬輛，并且公司在全國52個城市，已建立了147家門店和服務(wù)中心。