11月9日，乘用車市場信息聯席會（乘聯會）發布了10月份《全國乘用車市場分析》報告。報告顯示，10月國內乘用車市場零售達到199.2萬輛，同比增長8.0%，實現了連續4個月8%左右的近兩年高位增速。

另外，相比9月191.3萬輛的銷量，10月銷量環比增幅達4.1%，比往年平均環比增速2%高出一倍多。從累計銷量來看，1-10月全國乘用車市場累計零售1492.0萬輛，零售累計同比增速-10.2%，較1-9月累計增速-12.5%收窄2個百分點。整體而言，目前汽車行業正呈現出穩步回暖的態勢。

在市場整體回暖的背景下，新能源汽車板塊表現極為強勢。10月新能源乘用車批發銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環比9月增長15.9%。其中插電混動銷量2.3萬輛，同比增長58.6%，純電動的批發銷量12.1萬輛，同比增長137.2%。

產品層面，純電動A00級市場占比42%、B級占比21%。企業層面，銷量過萬的企業有4家，分別是：上汽通用五菱29711輛、比亞迪22395輛、上汽乘用車12785輛、特斯拉中國12143輛。除此之外，長城、廣汽、蔚來、理想等車企也表現不俗。

隨著此次報告的發布，10月份國內車企銷量排行榜也正式出爐。榜單顯示，10月份一汽大眾蟬聯了銷量冠軍，銷量達到了21.1萬輛，同比增長8.1%。一汽大眾的表現，并不令人意外，速騰、寶來、探岳、奧迪A4L、A6L、Q5L以及邁騰、捷達VS5都一直是市場上的暢銷車型。

上汽大眾是榜單中10月份唯一銷量同比下滑的車企，銷量為14.9萬輛。但瘦死的駱駝比馬大，上汽大眾旗下的朗逸，月銷依然高達3.5萬輛、途觀L也有1.7萬的銷量，途岳也有1.5萬的銷量，所以看似表現不佳，但上汽依然位居第二位置。

同比漲幅最大的是長安汽車，漲幅達50%。這與長安CS75 Plus今年在SUV市場的強勢表現直接相關，其10月份銷量突破了3萬大關，僅次于新老車型齊上陣的“神車”哈弗H6。

名次上進步最大的是上汽通用五菱，其從9月份的十二名，跳到了第九名，將廣汽豐田擠出了前十名。對此貢獻最大的無疑是今年7月上市的A00級電動車宏光MINI EV，其月銷突破了兩萬輛，位居10月份新能源汽車銷量排行榜第一。

吉利汽車是自主品牌車企排名最高的，從9月的第五名超過東風日產，攀升至第四位。吉利博越和吉利帝豪，兩款主力車型，銷量都超過了兩萬輛。本月隨著吉利A+級轎車星瑞的上市，吉利未來可期。

東風日產最能打的依然是軒逸，10月份銷量突破了5萬輛，貢獻了日產近一半的銷量，繼續穩居轎車類銷量第一名。

在細分市場中，10月份轎車銷量94.8萬輛，同比增長8.8%，環比增長2.1%，累計銷量717.7萬輛，同比下降12.5%；10月份MPV銷量10.7萬輛，同比下降10.0%，環比增長0.2%，累計銷量84.1萬輛，同比下降25.4%；10月份SUV銷量93.7萬輛，同比增長9.9%，環比增長6.8%，累計銷量690.3萬輛，同比下降5.3%；10月份新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛，同比增長112.0%，環比增長21.0%，累計銷量73.5萬輛，同比下降9.1%。

以下為各單項榜單：

轎車榜單

MPV榜單

SUV榜單

高端轎車榜單

*注：起步市場指導價30萬元以上。

高端SUV榜單

*注：起步市場指導價30萬元以上。

新能源乘用車榜單

（注：數據來源于乘聯會官網及乘聯會公眾號）