據(jù)說古代有個叫張僧繇（yao）的人，畫龍畫得特別好。有一次，他在金陵安樂寺的墻壁上畫了四條巨龍，那龍畫得活靈活現(xiàn)，非常逼真，只是可惜都沒有眼睛。有人問張僧繇：“為什么不把眼睛畫出來。”他說：“眼睛可不能輕易畫呀！一畫了，龍就會騰空飛走的！”大家聽了，誰也不信。后來，經(jīng)不起人們一再請求，張僧繇只好答應把龍的眼睛畫出來。奇怪的事情果然發(fā)生了，他剛剛點出第二條龍的眼睛，突然刮起了大風，頃刻間電閃雷鳴，風從云生。兩條巨龍轉(zhuǎn)動著光芒四射的眼睛沖天而起，騰空而去。這個故事，就是“畫龍點睛”一詞的出處。

故事雖是傳說，但其闡述的道理卻在生活中俯拾皆是。很多事情，我們往往付出了很多的心血和努力，但因為關鍵的地方?jīng)]有做好“點睛之筆”，結果讓整個事情立刻變了“味”。這方面，我覺得最為典型的例子，就是國產(chǎn)汽車的車標。

眾所周知，汽車工業(yè)是一個典型的資本技術密集型的產(chǎn)業(yè)，要想掌握領先的技術，需要付出極大的努力。中國汽車工業(yè)相比歐美、日本等國家起步較晚，這也導致自主品牌在汽車的核心三大件方面長期落后，并且三大件的研發(fā)是需要長時間的技術沉淀與積累才能成熟。但自主品牌早期也很難有資金投入研發(fā)，所以想要在三大件領域取得突破非常困難，這也迫使自主品牌不得不購買和套用別家核心部件來縮短研發(fā)周期和節(jié)約成本。

但如今中國汽車工業(yè)經(jīng)過幾代人的嘔心瀝血奮斗，很多自主品牌已經(jīng)擁有了一定的技術實力。比如奇瑞旗下全新1.6TGDI發(fā)動機的最高有效熱效率高達41%，理論上可以比肩豐田的混動發(fā)動機；長安旗下的藍鯨1.4T高壓直噴發(fā)動機，熱效率也高達40%；長城今年發(fā)布的代號4N20發(fā)動機，在扭矩上可以超越同級的奔馳、寶馬2.0T發(fā)動機……雖說中國自主品牌目前的整體實力，還難以與大眾、豐田、本田這樣的國際巨頭相提并論，但是能有現(xiàn)在的成績，已經(jīng)殊為不易。

不過令人遺憾且吐槽的事情是，好不容易在產(chǎn)品力上有了較大的提升，但中國車企卻在畫龍點睛的車標上，做得一塌糊涂。為什么說車標是造車的“點睛”之筆？

這是因為車標是汽車最明顯的標識，也是一個汽車品牌形象傳播過程中，應用最廣泛、出現(xiàn)頻率最高的元素，承載著讓消費者看到后慣性聯(lián)想的重要使命。車標影響著消費者對一個品牌的好感度，進而影響著一個品牌的銷量，因此，設計車標是一個企業(yè)品牌戰(zhàn)略中至關重要的環(huán)節(jié)。

小小的車標，不僅要融合一個企業(yè)的品牌理念、發(fā)展方向、文化象征等多方面元素，還要對外展示一個品牌的個性和品位。比如奔馳汽車的三叉星車標，采用凌厲的銀色金屬制作，給人一種沉穩(wěn)大氣、品質(zhì)卓越之感，很符合奔馳“尊貴的”的整體定位。再比如寶馬藍白相間的車標，代表藍天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，既暗示了寶馬過去在航空發(fā)動機技術方面的領先地位，又代表著其公司一貫的宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望。其實國際車企巨頭，無一例外都有一個辨識度極高的車標，并且蘊含極好的寓意。

相對于國際品牌車標的成功，國產(chǎn)自主品牌汽車，發(fā)展的歷史比較短，特別是乘用車，是這十幾年才發(fā)展起來的，車標的設計都比較普通，甚至有些車型可以用丑陋來形容。曾經(jīng)有朋友看上了一款國產(chǎn)車，對配置、內(nèi)飾、性能都頗為滿意，但就是接受不了那個車標。他后來說，我忍受不了花十幾萬，然后每天還要對著方向盤上那個標。這種現(xiàn)象，其實并非個例，而是大面積在自主汽車品牌身上存在。

北汽紳寶的車標很多人都知道。這個被定義為“北”字飛翼版造型的車標，帶給很多國人最大的聯(lián)想竟然是豬鼻子。像不像，大家一看便知。

比亞迪早期的車標很多人也都有印象。當時其車標造型最大的爭議點就是和寶馬的車標比較接近。有網(wǎng)友甚至調(diào)侃：設計這款車標的人，是不是甚至想直接把寶馬的標拿過來，把里面的“BMW”換成“BYD”？后來，比亞迪將車標換成了更為簡潔的“BYD”，但又因諧音梗，繼續(xù)被人吐槽。直至今日，比亞迪的車標都是一個網(wǎng)絡上經(jīng)久不衰的話題。

除了紳寶與比亞迪，中國的品牌汽車的車標普遍還都有山寨的嫌疑，比如吉利對比凱迪拉克，奇瑞對比英菲尼迪，哈弗對比路虎，長安對比謳歌，瑞麒對比賓利，五菱對比三菱等等。這種山寨的嫌疑，不僅拉低了國產(chǎn)品牌的品位，也讓很多市場消費者難以接受。某種程度上而言，車企辛苦研發(fā)幾十年，被一個車標毀了所有。

如今掰著手指頭數(shù)，中國品牌，目前還真難找出幾個車標設計優(yōu)美的品牌。不過，11月10日，恒大新能源的“恒馳”車標一出，還是讓筆者眼前一亮。恒馳的車標，整體呈盾牌的形狀，盾牌之內(nèi)由藍色的天空、金色的雄獅、紅色的地球組成。恒馳用16個字來概括這個車標，即“保護藍天，決勝紅海，東方雄獅，傲視全球”。

寓意上，作為整個車標的背景，藍天，則代表了恒馳的美好愿景——保護藍天；金色的“東方雄獅”，彰顯了王者風范，更象征了恒大汽車的雄心壯志：要打造享譽全球的民族品牌，向世界彰顯中國智造，助力我國從汽車大國邁向汽車強國；紅色寓意新能源汽車市場是競爭非常激烈的紅海，但恒馳要圍繞“核心技術必須世界領先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”的戰(zhàn)略定位，在紅海競爭中脫穎而出。

可以說恒馳的車標，比較恰當?shù)卦忈尯统休d了恒大造車的戰(zhàn)略使命與愿景，折射出了恒大汽車意欲傲視全球的氣魄。在設計上，也頗為霸氣。

據(jù)悉恒馳將按照上市順序、檔次、車型命名，具體名稱由“恒馳+數(shù)字+兩個英文字母”構成。例如，恒馳推出的第8款車為轎車，市場售價為35萬元，屬于超豪華轎車，則命名為“恒馳8 SS”。

在過去兩年，恒大的造車決心之大令人震驚。通過一些列的國際大并購，以及與最頂級的國際汽車工程技術龍頭企業(yè)合作，恒大很快在動力總成、電池、3.0底盤架構、先進整車制造等各領域關鍵環(huán)節(jié)擁有了世界最頂級的核心技術，并且一出手就是“王炸”級表現(xiàn)：同步研發(fā)14款車，首期發(fā)布就是6款新車。另外按照工業(yè)4.0標準打造的上海、廣州汽車基地即將進入試生產(chǎn)階段。如今恒馳汽車的車標也正式發(fā)布了。

恒馳的未來市場表現(xiàn)，有待時間來驗證，但從車標角度而言，恒馳這次走了不錯的一步棋。相信未來恒馳上市后，消費者不會為車標問題所困擾。