赴美上市兩個多月后，小鵬汽車交出了首份財報。

11月12日，小鵬汽車發布的第三季度財報數據顯示，小鵬汽車在今年第三季度總營收為19.9億元，同比增長342.5%，環比增長236.9%。

值得注意的是，此前小鵬汽車對第三季度的營收預期為19億元。此次實際營收超過預期后，小鵬汽車表示，預計第四季度營收約為22億元。

為小鵬汽車整體營收貢獻最大的還是汽車銷售。據財報數據，小鵬汽車第三季度汽車銷售收入為18.98億元，同比增長376.0%，環比增長250.8%。

對于小鵬汽車第三季度營收強勁的原因，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬解釋稱：“這主要得益于P7交付量的快速上升。”

據財報數據，今年第三季度，小鵬P7交付量為6210輛，相比第二季度325輛的交付量大幅增長約181.1%。10月20日，第10000輛小鵬P7整車在肇慶工廠下線，小鵬汽車也借此刷新了新造車勢力最快萬臺下線記錄。

小鵬P7交付量的上漲也拉升了小鵬汽車的整體銷量。財報數據顯示，小鵬汽車第三季度總交付量為8578輛，相較去年同期只有一款G3車型在售的交付量增長265.8%，與此同時，相較今年第二季度的3228輛交付量也增長了165.7%。

在銷量上漲的同時，小鵬汽車也在全國加速布局銷售和充電網絡。財報內容顯示，小鵬汽車銷售與服務網絡已包括116家銷售網點和50家服務網點，覆蓋58個城市。小鵬汽車品牌的在運營超充站也已達到135座，覆蓋了50個城市。

得益于銷量增長后形成的規模效應，小鵬汽車也已獲得了自我造血的能力。據財報數據，小鵬汽車第三季度毛利率為4.6%，相較于去年同期改善了14.7%，也比今年第二季度提升了7.3%，并首次實現毛利轉正。值得注意的是，小鵬汽車自上市到首次毛利轉正只用了兩個多月，而蔚來則耗費了近兩年的時間。

小鵬汽車副董事長、總裁顧宏地表示，“首次實現毛利轉正也凸顯了小鵬汽車的增長和實現規模經濟的能力。”

除毛利首次轉正之外，小鵬汽車目前也擁有良好的現金流。據財報數據，截至2020年9月30日，小鵬汽車總共擁有現金、現金等價物、受限資金和短期投資199.98億元。

何小鵬表示：“我們致力于全棧自研，堅持數據驅動并且不斷創新，這也一直是小鵬汽車業務的基石。這不僅使我們始終處于智能汽車技術的前沿，也令我們在智能電動汽車行業收獲巨大增長潛力。”

事實上，小鵬汽車一直強調自身具備“全棧自研”能力的優勢。10月24日，在第二屆智能日上，小鵬汽車向外界首次展示了其自主研發的NGP高速自主導航駕駛系統、Xmart OS 2.1.0全語音車載系統以及XPILOT.3.0自動駕駛系統。據悉，在第三季度交付的小鵬P7中，有98%支持XPILOT 2.5 或 XPILOT 3.0。

此外，正如何小鵬所言，小鵬汽車在全球布局和產能提升等方面進行了系列探索。此前9月23日，首批100輛夏鵬G3i緊湊型電動車發往挪威。10月份，小鵬汽車又與廣州經濟技術開發區簽署40億元融資協議，并合力打造廣州制造基地。公開信息顯示，該基地預計于2022年底建成投產，屆時將為小鵬汽車的產能帶來更大提升。

顧宏地表示，小鵬汽車在第三季度能夠實現交付數量和產能的提升、研發的進展以及新工廠和海外業務的擴建計劃，“都反映了小鵬汽車的產品在市場上的巨大吸引力。”

截至發稿，小鵬汽車美股盤前股價上漲9.99%至36.88美元。