京滬高速鐵路票價調(diào)整，A股上市公司京滬高鐵公司的價值或也將被重新衡量，上市以來的股價“熊途”或?qū)⒂瓉磙D(zhuǎn)機。

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京滬高鐵公司此前表示，為對京滬高速鐵路票價進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，將自12月23日起開始實施票價調(diào)整方案，并實行浮動票價機制，改變目前執(zhí)行的固定票價的做法，以現(xiàn)行執(zhí)行票價為基準(zhǔn)價實行上下浮動。目前，12月23日的火車票已開始發(fā)售，可以通過對比12月22日、23日的票價看到調(diào)價情況。

11月26日下午，AI財經(jīng)社根據(jù)鐵路12306官網(wǎng)統(tǒng)計12月22日、23日北京始發(fā)上海到達(dá)的高鐵車票價格（共29趟列車班次），看到部分車次票價上漲，部分車次票價下調(diào)。

票價有升有降和旅客對圖定旅行時間、席別服務(wù)的不同需求有關(guān)。

從統(tǒng)計數(shù)據(jù)中注意到，按出行時間來看，在“北京-上海”車程5小時以內(nèi)的車次中，各席別票價全部上漲，耗時在6小時左右的車次則大多下調(diào)了票價；而按座位等級來看，各車次的二等座、一等座票價有升有降，各車次商務(wù)座票價則均大于等于原價。

具體來看，根據(jù)此前公告，京滬高鐵公司將“北京南站-上海虹橋站”全程列車二等座最高執(zhí)行票價調(diào)整為598元，漲幅8%；最低執(zhí)行票價調(diào)整為498元，降幅10%。全程列車商務(wù)座最高執(zhí)行票價調(diào)整為1998元，最低執(zhí)行票價為1748元。

值得注意的是，執(zhí)行票價的調(diào)整未來將更加靈活，不同的客流情況或也會對具體的票價有所影響。

京滬高鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，自12月23日起，公司將根據(jù)客流情況，區(qū)分季節(jié)、時段、席別、區(qū)段等，建立靈活定價機制，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，有升有降。各站間執(zhí)行票價將以公布票價為上限，實行多檔次、靈活升降的票價體系，為旅客出行提供更多選擇。

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實際上，調(diào)價（尤其是提價）對于高鐵來說是個較為“尷尬”的問題。由于鐵路客運的公共屬性，高鐵定價需要在公益和商業(yè)間尋找平衡。

AI財經(jīng)社此前曾報道，雖然發(fā)改委2015年已明確將高鐵定價權(quán)下放至企業(yè)層面，允許鐵路運輸企業(yè)依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)自主制定客運票價，但同時也強調(diào)，企業(yè)要充分考慮社會承受能力，根據(jù)市場供求狀況合理確定試行運價水平。或因如此，京滬高鐵從2011年6月開通運營以來一直執(zhí)行單一票價。

“九年多來始終執(zhí)行單一票價，未能體現(xiàn)出產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的差異化和優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的原則”，京滬高鐵公司也在此前的調(diào)價公告內(nèi)表示。如今，京滬高鐵公司通過調(diào)整票價希望提高定價市場化程度，此次票價優(yōu)化調(diào)整對公司短期利潤敏感性、長期股東回報的影響需等待時間考量。

從經(jīng)營層面來看，票價調(diào)整將對京滬高鐵公司的兩大主業(yè)之一——客運業(yè)務(wù)的營業(yè)收入產(chǎn)生影響。根據(jù)京滬高鐵公司2019年年報，這部分業(yè)務(wù)在2019年錄得156.45億元營收，約占總營收的47.49%。

京滬高鐵公司日前表示，此次票價優(yōu)化調(diào)整對公司業(yè)績的影響具有一定的不確定性。不過，此前擬實行浮動票價機制消息公開后，已有多家券商在研報中分析稱，預(yù)計票價改革將增厚京滬高鐵利潤。

其中，國信證券認(rèn)為，以2019年財務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，假設(shè)京滬線本線客票價格平均上浮10%，則利潤可提升約9%。浙商證券則分析稱，假設(shè)本次票價調(diào)整至上限，以二等座為基準(zhǔn)價格漲幅為8.14%，測算可增厚凈利潤7.04%。

不過，對于被外界冠以“最賺錢高鐵”名號上市的京滬高鐵公司來說，此次票價調(diào)整能否讓其扭轉(zhuǎn)股價低迷局面，仍是未知數(shù)。

今年1月16日，京滬高鐵公司在上交所主板掛牌上市，每股發(fā)行價為4.88元。上市首日，京滬高鐵股價開盤后一度漲停，漲超43%。截至當(dāng)日收盤，報6.77元，漲38.73%。

此后，受新冠疫情影響，京滬高鐵公司的旅客運輸服務(wù)收入和路網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)收入均大幅下滑，股價在春運期間攀至高點后也一路走低。截至11月26日收盤，京滬高鐵報5.69元/股，總市值2794.16億元，較上市首日已跌去530億元市值。