12月18日，享道出行在上海舉行的戰略發布會上宣布，獲得阿里、寧德時代投資的3億元戰略融資。同時整合上汽集團旗下的租車服務平臺EVCARD，并從即日起上線共享租車服務——享道時租。

享道出行成立于2018年，是上汽集團旗下的移動出行戰略品牌。享道出行旗下有四塊業務，包括專車服務平臺“享道專車”、企業級出行服務運營商“享道租車”、上海市出租車統一平臺“申程出行”，以及今天發布的“享道時租”。

享道時租定位全時共享租車平臺，主要面向個人用戶提供靈活、個性化的租車服務。即日起上線，首批將覆蓋上海，南京、蘇州、鄭州四個城市。該服務由上汽集團旗下的全場景租車服務平臺EVCARD環球車享提供，后者目前已經與享道出行完成整合。

截至目前，享道出行專車業務注冊用戶已經突破2000萬，覆蓋上海、南京、杭州、鄭州、合肥等20座城市，其中在上海、鄭州、蘇州、杭州、寧波五地專車市場占有率居前三。聚焦ToB出行的子品牌享道租車業務已經覆蓋國內154個城市，服務超過2000家企業用戶。

今天是享道出行成立兩周年，發布會上享道出行CEO吳冰宣布從產業布局和技術布局兩方面戰略升級。從產業上，享道出行宣布完成“全場景智慧出行綜合體”布局，全面覆蓋網約車業務、企業用車業務、個人租車業務和出租車業務，為用戶提供一站式出行解決方案。

技術上，享道出行宣布推出面向未來的ACTS戰略。分別基于數據技術、車聯網、智慧交通、智能安全四大技術路徑。

此外，享道出行CEO吳冰還在發布會宣布，已經完成戰略投資方阿里巴巴、寧德時代投資的3億元A輪融資。完成該輪融資后，享道出行將在數據技術、車聯網、安全保障等方面加強核心技術投入，同時加速業務拓展，目標在未來五年將用戶數突破至1億人。

會后接受投中網等媒體采訪時，吳冰表示這輪資金并不算多，享道出行更看重的是阿里和寧德時代帶來的戰略資源。阿里巴巴作為互聯網公司，在數據、地圖導航等方面都有獨特的優勢；至于寧德時代，目前網約車平臺上新能源汽車占絕大多數，未來享道出行會和寧德時代合作，在新能源汽車的能源使用等環節進行充分的賦能。

共享租車業務在國內發展并不順利，包括EVCARD在內，共享租車平臺一直存在盈利難題，今年6月全球最大的共享租車公司Hertz也因債務危機和疫情破產，國內的龍頭企業神州租車也遭遇資本市場危機。

對此吳冰表示，中國目前有1億人有駕照沒車，ToC的租車業務未來在中國有很大盈利空間。實際上如果沒有疫情的話，美國Hertz的業務一直不錯，而如果不是因為黑天鵝事件，神州租車業務本身也沒有問題。