1月27日，有媒體報道稱法拉第未來（Faraday Future，以下稱“FF”）正在國內推進融資事宜，其中，包括格力集團和華發集團在內的珠海國資將向FF投資約20億元，IPO之后，后者將會在珠海建設生產基地。

此外，吉利也將向FF注入3000萬到4000萬美元，并作為后者的制造服務合作方，雙方還將在FF車型的自動駕駛等方面開展合作。值得注意的是，曾與FF一度陷入控制權之爭的股東恒大也被傳參與了融資洽談。

記者從接近恒大內部人士處獲悉，恒大未參與FF次輪融資談判。

恒大與FF的恩怨由來已久，恒大掌門人許家印也曾以“白衣騎士”的身份出現在賈躍亭人生的關鍵時刻。2018年6月，備受資金困擾的FF等來了恒大的支持，彼時，恒大宣布以67.467億港元收購香港時穎公司，獲得45% Smart King公司股份。此前，時穎投資20億美元持有Smart King 45%股份，FF原股東（賈躍亭）以FF作價入股占Smart King 33%股份。

不過，蜜月期僅僅持續了不到四個月，隨后雙方便陷入了控制權之爭，甚至一度到了對簿公堂的地步。2018年12月31日，雙方達成和解協議，恒大持有FF 32%的優先股，并100%持有恒大FF香港。同時，賈躍亭可以在5年內回購恒大所持FF股份。

與FF分手后，恒大雖然在全球范圍內大肆撒錢買買買，并在廣州南沙建設了工廠，同時發布12款車型設計圖。近日，恒大汽車在港股增發后股價迎來暴漲，卻也遭受了“恒大汽車只差汽車”的質疑。

隨著賈躍亭放棄FF股權，并讓出了控制權，恒大與FF曾經的齟齬似乎也成了無土之木。據騰訊潛望報道，與恒大鬧掰后，賈躍亭心生悔意，曾多次主動向恒大示好，將CEO職位讓給畢福康便是示好的體現之一。

本來傳聞中與恒大“破鏡重圓”能為FF帶來強大的資金支持，但此消息遭遇否認后，賈躍亭的回國之路可能又不得不被迫延長了。