日前，海南省高級人民法院（下稱海南高院）發布公告顯示，3月2日，海航系7家公司向海南高院提交申請，申請將318家關聯公司納入海航集團有限公司重整案。3月3日，海南高院再發布編號為（2021）瓊破1號-（2021）瓊破7號共七份公告，根據公告，海航集團一共將有325家公司共同進入破產重整程序。

據海南高院3月2日公告，海航集團等7家公司管理人向本院提交申請，稱經管理人調查，海航集團等7家公司以及海航創新金融有限公司等318家公司之間存在高度關聯性，為公平保障債權人權益，申請將大新華航空有限公司、海航航空集團有限公司、海航基礎控股集團有限公司、海航商業控股有限公司、海航實業集團有限公司、海航資本集團有限公司6家公司以及海航創新金融有限公司等318家公司納入海航集團有限公司重整一案并適用實質合并方式進行審理。

此前消息，2月10日，海南高院宣布依法裁定受理海航集團等七家公司破產重整。海航集團旗下航空主業核心平臺海南航空控股股份有限公司（下稱“海航控股”）隨后在2月18日發布公告稱，10家子公司（新華航空、長安航空、山西航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空、科航投資、海航技術、福順投資）已被法院裁定受理重整。

2月19日，海航集團旗下三家上市公司海航控股（600221）、海航基礎（600515）、供銷大集（000564）在股票復牌并被實施退市風險警示，股票簡稱改為*ST海航，*ST基礎，*ST大集。根據此前披露的資金清理情況顯示，3家上市公司大股東及關聯方違規占用資金及未披露擔保等所涉金額逾千億元。

據悉，2015至2017年，海航的并購投資規模接近500億美元。并購所做的股權嵌套結構極為復雜。此外海航集團內部有嚴格的等級分層，同時高度集權化。一位海航內部人士分析，高度集權化管理導致了資產流向的不透明。一系列原因最終導致了大股東對上市公司資金的巨額占用。

海航集團有限公司及相關聯的一系列企業申請破產重整事件自1月底正式對外公布并啟動，因其波及面廣、所涉企業數量、資產規模和債務總額巨大，該事件也受到資本市場的密切關注。

有接近海航集團的消息來源提供的信息表明，經過此次重整，海航集團將未來業務核心聚焦于航空主業。