“蛇吞象”的故事再次上演？近日，理想汽車在官網發布消息，面向社會急聘（北京）生產基地工廠長一職位，職責主要圍繞新工廠的規劃、籌建、工廠投產運營管理工作以及組織落實工廠的生產運營管理等工作。

這似乎是對此前傳言的進一步驗證。上個月，有媒體報道稱理想汽車正在尋求接手北京現代第一工廠，并將投資約60億元進行改建，后者因北京現代銷量連年下滑而已停產兩年。

彼時流出的消息顯示，理想汽車將基于原北京現代工廠開展整車、核心零部件、自動駕駛等關鍵技術研發工作，且配套自動駕駛、人工智能、大數據、工業互聯網等科技人才2000人以上，項目計劃2023年投產，預計2024年工業產值達到300億元。

不過，這些消息目前暫未得到雙方證實。就北京生產基地招聘一事，理想汽車相關人士回應AI財經社稱，以官方信息為準。

事實上，對于僅擁有常州一處工廠的理想汽車來說，當前的產能似乎已難以滿足其未來的需求。理想汽車CEO李想及創始人沈亞楠此前曾表示，理想的目標是至今年9月份的月銷量能夠突破萬臺，此外還宣稱，希望理想汽車在2025年將實現160萬輛銷量目標。

不過，因為理想ONE2021款的推出，理想汽車的部分老車主質疑其“割韭菜”，并開始了大規模的維權活動。據5月份的銷量數據顯示，理想汽車交付量為4323輛，已被昔日第二梯隊的哪吒汽車擠出新造車企業前三強，后者當月銷量為4508輛。