據東風公司內部刊物《東風汽車報》日前消息，東風汽車合資公司神龍汽車和東風雷諾共計三名高管被查。這是繼5月20日和6月4日神龍汽車兩名高管被查后，又有高管被調查。

這次接受調查的三名高管分別是原東風雷諾汽車有限公司市場銷售副總裁兼市場銷售部部長陳曦、原東風雷諾汽車有限公司市場銷售部部長助理瞿剛和神龍汽車有限公司東風雪鐵龍品牌部市場部原部長孫亦文。被查的三名高管中，陳曦和孫亦文涉嫌嚴重違法，目前正接受咸寧市監委監察調查；瞿剛涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受東風汽車集團有限公司紀委紀律審查和咸寧市監委監察調查。

值得注意的是，這三名高管都是離職多年后被調查，而涉及的兩家合資公司，均在近年中陷入業績困境。

其中，去年4月，東風汽車集團發布公告稱，將對東風雷諾擬進行重組，“雷諾擬將50%的股份轉讓給東風汽車集團，東風雷諾將會停止雷諾品牌相關業務活動。”此前，2020年一季度東風雷諾銷量僅為672輛，業績低迷被認為是導致東風和雷諾“不歡而散”的原因。

從量產到退出市場，東風雷諾是業內少有短命的合資汽車公司，真正量產于2016年，2017年東風雷諾憑借科雷傲賣出了7.21萬輛的銷量，但在2018年，銷量就下降到5萬輛，同比下滑30.6%；2019年全年銷量僅1.85萬輛，同比繼續下滑63%。

另一家合資公司神龍汽車，自2016年以來，神龍汽車的銷量便開始持續下跌。2016年該公司銷量60.02萬輛，2017年為37.8萬輛，2018年為25.3萬輛，2019年下降到11.4萬輛，2020年僅為5萬余輛，同比下滑55.74%。

今年上半年，神龍迎來了自2016年以來的首次正增長，7月份，整體銷量達到了7230輛，同比增長了51%。雖然銷量反彈，但神龍汽車上半年的累計銷量只有4萬輛，遠不及疫情前的水平。

有分析人士指出，“東風雷諾和神龍汽車銷量下滑的背后總要有人為其負責，反腐就是問責”。7月5日，東風汽車集團發布了上半年銷量數據，數據顯示，今年上半年產量為142.1萬輛，同比增長26.66%；銷量為142.4萬輛，同比增長24.46%。

事實上，東風乃至車企的反腐風潮還遠沒有結束。

就在兩個月前，神龍汽車有限公司東風標致品牌部市場部原副部長董安銀涉嫌嚴重職務違法正接受咸寧市崇陽縣監委監察調查，并被采取留置措施。今年4月和5月，神龍汽車有限公司東風雪鐵龍品牌部市場部原部長章宇光和市場部原副部長楊寧因涉嫌嚴重職務違法接受調查。