近日，據媒體報道，法拉第未來（Faraday Future，下稱“FF”）旗下法法汽車（珠海）有限公司（下稱“法法汽車”）已經在珠海橫琴新區的一棟高級寫字樓里辦公運作。由于法法汽車沒有對外展示公司名稱及門牌信息，且無任何信息指引，以至于在該棟寫字樓辦值班的物業人員都不清楚法法公司是否在此辦公。

對此，AI財經社第一時間致電FF北京總部公司（法法公司并未登記電話信息），但電話一直顯示無人接聽。

有證據顯示，法法汽車或許早在媒體報道前就已經在珠海正常辦公了。根據AI財經社了解到，在8月9日，有接近行業的人士在FFIE客戶端論壇發帖稱FF已落戶珠海橫琴，帖子內容稱“這個南方小鎮給FF帶來了機遇和挑戰，FF加油”，同時還配有珠海附近的大廈街景圖片。

事實上，FF正在愈發積極發布產品消息。8月24日，據FF某高層微信朋友圈顯示，賈躍亭開香檳大肆慶祝旗下電動車FF91穿越66號公路，完成了3653公里的道路測試。隨后FF發文稱，未來幾個月，FF將生產更多的FF91預量產車，為2022年的交付做好最后準備。消息一出，FF的股價在當日上漲7.16%。其實在上市首日，FF的股價就演了過山車式的波動。公司的發行價為13.78美元每股，盤前一度暴漲近50%，較發行價上漲22%。但暴漲后股價立馬破發，最低股價為12.91美元。截至今日發稿前，FF的股價為8.98美元，今日跌幅達2.5%。

外界猜測，這次法法汽車低調運營主要還是考慮到FF在國內面臨的爭議性，不僅是賈躍亭在國內留下的“爛攤子”至今沒有解決，還有此前FF91在融資以及研發上的滯后性，都讓這家公司處于輿論的風口浪尖。

AI財經社在信用中國（廣東珠海橫琴）官網上搜索有關法法汽車的相關資料。根據官網披露的信息顯示，法法汽車成立于2020年12月14日，注冊資本2.5億美元（約合16.3億人民幣），法定代表人為賈晨濤，經營范圍包括“新能源汽車整車銷售；新能源汽車生產測試設備銷售；汽車零部件研發；汽車租賃；汽車新車銷售，以及人工智能應用軟件開發”等等。

值得注意的是，據法法汽車在天眼查登記的信息顯示，它的注冊地址為橫琴新區環島東路3000號橫琴國際商務中心8001-8006室，這棟寫字樓是珠海大橫琴集團持股，而背后的實際控制人為珠海市國資委。根據媒體報道，一名自稱是法法汽車相關負責人任總確認稱，法法汽車確實在該商務中心辦公。

此前，外界傳言珠海國資委將注資FF。然而，消息逐漸變得撲朔迷離。

自FF創立以來，7年多時間過去，目前非但沒有一款量產車面市，資金投入反而越來越大。對比同時期的造車企業，蔚來2017年就實現了量產，現在已經有超過3款的量產車型，而比它成立晚的小鵬和理想等企業，也早已經推出了自己的量產車型。

今年1月份，就在賈躍亭急切的尋求新一輪融資的時候，媒體報道稱珠海國資擬向FF投資20億元，同時將對FF建設生產基地提供扶持政策。據悉，珠海兩大龍頭國企，格力集團與華發集團也參與了此次投資。有珠海橫琴新區內部人士向媒體透露，目前珠海國資與FF正在前期接觸階段，具體細節正在洽談，國資委將統籌注資方面的事情。春節過后，各方的合作速度進一步加快。

然而5個月后，投資的事情卻突生變故。根據FF在7月15日向美國證監會提交的一份文件顯示，原定出資1.75億美元的基石投資人將不會入股FF，該投資人為“某一線城市”。多方確認，該一線城市就是廣東珠海市。一名國資背景人士告訴記者，前述國資公司只是與FF接觸溝通，沒有實際行動。

這也讓外界一度猜測FF是否已經和珠海國資“鬧掰了”。但上述任總透露，FF與當地的國資合作還在繼續，并且一直在與珠海國資進行接觸，希望在珠海建設制造工廠。此外，他還提到FF已經正常化運轉了，融資了10億美元，目前正在推進車輛量產等工作，未來FF將在多個中國城市運營。

然而，拋開賈躍亭自身的信譽度，當前在全球汽車缺芯的背景下，FF91要在2022實現量產交付依舊難度巨大。