今日，踏歌智行宣布完成由盈科投資領(lǐng)投的B3輪億元級(jí)戰(zhàn)略融資。踏歌智行B輪融資此前已獲前海母基金、寶通投資、CMC創(chuàng)投、清研資本、藍(lán)焱資本注資。至此，10個(gè)月內(nèi)踏歌智行B輪融資已累計(jì)完成近4億元，再創(chuàng)礦山無(wú)人駕駛領(lǐng)域年內(nèi)融資和累計(jì)融資最高金額記錄。

關(guān)于此次投資，盈科投資創(chuàng)始合伙人于光大先生提到：“找到可規(guī)?；恼鎸?shí)應(yīng)用場(chǎng)景作為突破點(diǎn)，是當(dāng)前人工智能的關(guān)鍵所在。我國(guó)中大型露天礦山對(duì)無(wú)人運(yùn)輸?shù)膭傂孕枨笠讶諠u迫切，加上“智慧礦山”戰(zhàn)略等各項(xiàng)政策推動(dòng)，超過(guò)千億規(guī)模的礦山無(wú)人駕駛行業(yè)即將進(jìn)入高增速期。踏歌智行是率先將無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用到礦山細(xì)分場(chǎng)景的科技企業(yè)，憑借扎實(shí)硬核的技術(shù)實(shí)力、完整的工程化能力和業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全棧式解決方案同重點(diǎn)礦山、車企緊密融合，高度協(xié)同，目前已經(jīng)完成多個(gè)礦區(qū)的規(guī)?；虡I(yè)落地應(yīng)用，并探索出礦山無(wú)人駕駛方案服務(wù)提供商與礦山無(wú)人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商并行的商業(yè)模式。未來(lái)，以踏歌智行為代表的無(wú)人駕駛平臺(tái)運(yùn)營(yíng)方將重構(gòu)礦山運(yùn)力市場(chǎng)。我們樂(lè)于見(jiàn)證并將陪伴踏歌從礦區(qū)發(fā)力，助推中國(guó)汽車行業(yè)后發(fā)崛起。”

關(guān)于此次投資以及注資以來(lái)的業(yè)務(wù)協(xié)同，戰(zhàn)略投資人寶通科技董事長(zhǎng)包志方提到：“踏歌智行的無(wú)人礦車運(yùn)營(yíng)解決方案獲得了下游企業(yè)的充分認(rèn)可和規(guī)模使用，已經(jīng)成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)頭羊。踏歌智行的方案從系統(tǒng)高度大幅降低了人為決策導(dǎo)致的低效與失誤，同時(shí)從物理層面保證了礦山運(yùn)營(yíng)安全（無(wú)人化）和高效節(jié)能。寶通科技與踏歌智行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將“第一棒”無(wú)人礦卡和“第二棒”無(wú)人值守輸送機(jī)進(jìn)行緊密銜接，打造了礦業(yè)“采、選、冶”中輸送環(huán)節(jié)的全流程智能化，正逐步成為智慧礦山建設(shè)首選方案?！?

在鋼鐵領(lǐng)域，踏歌智行在持續(xù)服務(wù)多年的包鋼集團(tuán)白云鄂博礦區(qū)，已經(jīng)完成了數(shù)批次礦用卡車和相關(guān)設(shè)備的無(wú)人化部署并通過(guò)驗(yàn)收。在煤炭領(lǐng)域，除長(zhǎng)期合作的國(guó)電投霍林河、永順等礦區(qū)外，踏歌智行上半年聯(lián)合北方股份中標(biāo)平莊大型露天礦24臺(tái)無(wú)人駕駛新礦卡項(xiàng)目，該項(xiàng)目總標(biāo)的3.96億元，也是迄今公開(kāi)招標(biāo)的最大單體項(xiàng)目。在有色金屬和水泥領(lǐng)域，踏歌智行已與數(shù)家行業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)開(kāi)展數(shù)輪深入溝通，并進(jìn)行多次實(shí)地考察，達(dá)成了深化合作的共識(shí)，將在近期簽署協(xié)議。

除了與大型礦企的直接合作，2021年，踏歌智行與中環(huán)協(xié)力再次合作，簽署1.84億元的礦山無(wú)人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)服務(wù)訂單，這是繼項(xiàng)目制的“礦山建設(shè)+持續(xù)服務(wù)” 業(yè)務(wù)模式之外，踏歌智行在商業(yè)模式的進(jìn)一步創(chuàng)新，開(kāi)創(chuàng)了礦山無(wú)人駕駛運(yùn)輸服務(wù)新形態(tài)。踏歌智行在此模式下，將提供跨礦山的運(yùn)輸全鏈路一條龍服務(wù)工藝閉環(huán)，從而驅(qū)動(dòng)整個(gè)行業(yè)上下游無(wú)人運(yùn)輸進(jìn)程加速，并將成為全行業(yè)第一個(gè)跑通運(yùn)輸閉環(huán)和證明無(wú)人駕駛經(jīng)濟(jì)性的示范性項(xiàng)目。

實(shí)現(xiàn)無(wú)人運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的兩大要素——過(guò)硬的無(wú)人駕駛方案，足夠多的運(yùn)輸車輛：一方面滿足運(yùn)力需求，完成礦山的生產(chǎn)任務(wù)；另一方面，只有長(zhǎng)期穩(wěn)定的多車多編組作業(yè)，才能積累足夠的車隊(duì)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。

目前，踏歌智行通過(guò)業(yè)務(wù)合作、技術(shù)協(xié)同、資本合作等多種方式，已經(jīng)與包括眾多大型礦企集團(tuán)、主機(jī)廠、智能礦山上下游企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)同，共同開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。

無(wú)人駕駛工作效率與有人駕駛工作效率的比值是業(yè)內(nèi)衡量方案成熟度的重要指標(biāo)。經(jīng)過(guò)近4年的迭代研發(fā)，目前踏歌智行無(wú)人駕駛方案實(shí)地復(fù)雜工況下整體作業(yè)效率已追平人工駕駛效率。到今年年底，我們將實(shí)現(xiàn)真實(shí)工況下對(duì)有人駕駛工作效率的反超。

過(guò)去近一年中，踏歌智行在科研方面持續(xù)加大投入，并獲得多項(xiàng)國(guó)家級(jí)和市級(jí)重點(diǎn)扶持。2020年11月，踏歌智行聯(lián)合北航、北方股份成功申報(bào)2020年度國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃《路車智能融合控制與安全保障關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》，并共同成立“特種車輛無(wú)人運(yùn)輸技術(shù)工業(yè)和信息化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)”。2020年12月，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)博士后科研工作站在踏歌智行設(shè)立分站。