近日，航運產業互聯網平臺E-PORTS宣布完成數千萬元B1輪融資，本輪融資由金沙江聯合資本領投，華皓資本跟投。此前，E-PORTS曾獲得來自招商局創投和華蓋資本的戰略投資。

據了解，本輪融資資金將主要用于系統研發、團隊建設和市場拓展。

金沙江聯合資本副總裁焦夢津表示，航運是一個規模龐大但又容易被忽視的行業，它無處不在，卻讓人難以捉摸。從15世紀大航海時代至今，圍繞航運線路的競爭和對抗，在相當程度上塑造了當今世界的政治和經濟格局。隨著全球經濟中心再次回到太平洋和印度洋地區，航運業也可能出現系統性革新的機會。疫情為全球生產和消費格局帶來的沖擊，更是讓人們提前看到了這種可能性。順應這一大趨勢的同時，E-PORTS團隊憑借廣闊的視野和多年的行業經驗，敏銳地捕捉到了關鍵性的信息節點，以此撬動整個行業的數字化、智能化進程。他們的專業素養和創業精神，也讓投資人受益匪淺。航運是一個天然的全球化行業，我們也期待著E-PORTS進一步走向深藍。

E-PORTS于2015年開始內部孵化，以“一鍵接入世界一流航運服務”為使命，致力于為全球船舶提供線上線下的世界級航運服務，為全球商船提供港口服務解決方案。

在數字化升級大背景下，船代業過去較為無序、混亂的服務體系正走向充分競爭，E-PORTS通過標準化流程打造的服務平臺，猶如國際貿易活動的“路由器”，正在實現船代服務的標準化、實時化、可視化和可信任化。

創建船代行業唯一標準化體系，大大簡化業務溝通

E-PORTS創始人兼CEO黃啟洲，有近20年船代行業經驗，創立過中國Top3船舶總代，是中國航運50人論壇青年企業家成員、上海國際航運研究中心特聘專家委員、上海市交通委航運專家顧問。核心團隊曾創立運營中國最大船舶總代公司近20年，也是第一家走向國外的船代企業，深入航運代理全流程服務，合作航運所有相關方，覆蓋中國全部港口和全球主流港口，沉淀龐大全球數據、業務案例與行業資源。

在此背景下，E-PORTS投入近10名行業老兵，花費近3年時間，將航運業的溝通簡單化、標準化。2015年，E-PORTS作為唯一船舶代理，主導了我國首個國際船舶代理服務標準化體系建設；2017年，該體系通過考核，正式成為中國行業標準。

E-PORTS將這套標準率先落地，植入平臺“易船代”。每家入駐平臺的船代，須在船舶靠泊、裝卸載等活動節點，通過手機APP進行系統性匯報，以便各相關方快速獲取船舶在港的作業狀態，相較以往的郵件溝通，極大減少了溝通、調度乃至監管時間。其間，E-PORTS還協助相關企業進行數字化轉型升級，甚至協助企業進行人員線下培訓，助力行業效率加速提升。

此后，E-PORTS秉著不破不立的精神，主動放棄了過去盈利性極好的總代業務，全力建設行業標準和基礎設施，并落地為SaaS產品，從根本上提升船代的業務能力；憑借SaaS連接所有相關方，形成網絡效應，產品持續快速迭代，不斷向其他航運服務領域延展。

相較傳統模式，船東服務需求的響應時間由1天縮短為1小時，港口費用控制效率提升30%、服務費用平均降低7000美金，服務時間顆粒度從以天為單位精確到分鐘單位，支付安全大幅提升。

快速滲透航運產業鏈全環節，構筑全球港航合作網

疫情下受船東需求促動，E-PORTS已將業務覆蓋到100%全國外貿港口、超80%全球核心港口，匯集全球約400家頂級船東，5100多條注冊船舶，覆蓋2100余家船代，并與中遠海船務、招商重工友聯船廠、龍山船廠等知名船廠達成戰略合作，戰略整合中石化、中燃、中油泰富等大型加油商，構筑了全球范圍內強大的港航合作網。

E-PORTS還提供線下服務，目前已在舟山港、青島港和深圳港設立海事服務基地，未來會逐步在更多港口提供線下服務。在線下，E-PORTS主要促進船代、港口供應商和港口間的生產協同，促進各方數字化升級，使更多相關方接觸、了解、入駐“易船代”平臺。

與此同時，E-PORTS希望通過線下的服務提升凝聚力，與船代等各相關方形成共同的價值觀，提升服務水平，把更多的國際貿易活動吸引到中國來。