一位接近投資機(jī)構(gòu)的知情人士向媒體透露，哈啰出行正在接近完成新一輪融資。該知情人士表示，得益于哈啰出行各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，在這次新一輪融資中將獲得更高的估值。值得注意的是，此次哈啰出行是繼曹操出行宣布完成B輪融資后，第二個(gè)獲得市場(chǎng)青睞的出行領(lǐng)域的頭部玩家。

事實(shí)上，除了業(yè)內(nèi)熟知的共享兩輪主營(yíng)業(yè)務(wù)，哈啰出行的四輪業(yè)務(wù)占比正在逐步提高，甚至部分業(yè)務(wù)交易額已經(jīng)超過了兩輪業(yè)務(wù)。

從交易額看，2020年哈啰出行順風(fēng)車的交易次數(shù)達(dá)到9450萬次，總交易額為69.7億元，相比2019年增長(zhǎng)137.9%，市占率為38%。2020年第一季度，哈啰順風(fēng)車營(yíng)收為1.678億元，較上年同期增長(zhǎng)161.8%，且占總營(yíng)收比例不斷提升，而兩輪業(yè)務(wù)營(yíng)收占比由2020年的91%下降至83%。截至2020年末，哈啰順風(fēng)車已累積擁有2610萬交易用戶和近千萬名注冊(cè)司機(jī)。

與此同時(shí)，哈啰出行也推出了自己的打車服務(wù)，近期已在深圳、成都、杭州、廈門、沈陽(yáng)等全國(guó)19個(gè)城市陸續(xù)上線。在滴滴被下架后，各大網(wǎng)約車平臺(tái)都在燒錢試圖搶占市場(chǎng)份額。哈啰打車也通過一些“高性價(jià)比”的補(bǔ)貼方式來吸引用戶和車主。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，哈啰出行大力推動(dòng)四輪業(yè)務(wù)的發(fā)展一方面是為了拓展公司的業(yè)務(wù)范圍，另一方面，也是因?yàn)榇饲霸诿郎鲜猩暾?qǐng)被撤后，公司需要尋求新的盈利點(diǎn)增加營(yíng)收。

今年4月，哈啰出行提交申請(qǐng)書，擬在納斯達(dá)克申請(qǐng)上市。根據(jù)招股書說明，2020年哈啰出行總交易金額為130億元，年度交易用戶為1.83億，總交易數(shù)達(dá)52億次。2020年公司營(yíng)業(yè)收入為60.4億元，同比增25.3%；2020年毛利為7.2億元，同比增長(zhǎng)70.8%，毛利率為11.8%。現(xiàn)金流方面，哈啰2018-2020年三年經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額均為正數(shù)，分別為2.94億元、11.68億元、21.98億元。

7月28日，哈啰出行撤回赴美上市申請(qǐng)，并表示后續(xù)將根據(jù)國(guó)家監(jiān)管要求和資本市場(chǎng)環(huán)境，適時(shí)推進(jìn)IPO事宜。招股書披露，過去一年，哈啰出行在2020年中和2021年3月分別獲兩筆融資，融資金額為2.35億美金和2.40億美金。

查詢資料顯示，哈啰出行背后的投資者匯集了來自螞蟻集團(tuán)、GGV、成為資本、復(fù)星集團(tuán)、春華資本以及大灣區(qū)基金等財(cái)務(wù)投資機(jī)構(gòu)。在今年3月的融資中，哈啰出行還首次得到了寧德時(shí)代的投資。

資本瘋狂涌入出行市場(chǎng)，當(dāng)入局玩家越來越多，哈啰出行的此番融資能否擴(kuò)充其現(xiàn)金流，確保在四輪市場(chǎng)中處于優(yōu)勢(shì)地位，現(xiàn)在仍然是未知答案。