今日，360集團發布公告稱，擬以自有資金29億元投資入股合眾新能源汽車有限公司，本次投資全部完成后，公司將間接合計持有哪吒汽車16.594%股權，合計成為哪吒汽車第二大股東。

今年5月11日，在360集團智能汽車戰略媒體溝通會上，360集團創始人、董事長周鴻祎曾表示，哪吒汽車“讓高品質智能電動汽車觸手可及”的理念與他的洞察不謀而合。與哪吒汽車聯合造車，就是要將互聯網與傳統汽車的DNA重組，將“科技平權”的理念具體化成“為人民造車”的實踐，以10萬元左右的智能汽車定位，滿足大眾化的用戶需求。

成為哪吒第二大股東，360想要搶占未來網絡安全超級入口

“繼電腦、手機之后，智能汽車有望成為最大的智能終端，車聯網也將成為繼移動互聯網后的下一個超級入口”，周鴻祎吐露了布局智能汽車的基調。在他看來，智能汽車的網絡安全，以及車聯網安全，也必將成為未來360大安全生態的重要版圖。因此，通過積極布局智能汽車，360既能參與一場以互聯網推動中國汽車制造業變革的世紀機遇，為大眾消費者提供更平價的數字化產品；又能以哪吒為樣板，深入研究汽車網絡安全問題，從而更好地為全行業車企及產業鏈伙伴提供智能汽車網絡安全服務。

對于參與造車的方式，周鴻祎表示，“我們選擇的是聯合造車，而不是自己造車”，“就是希望以互聯網對傳統汽車進行基因重組，編輯出全新的智能汽車基因”。

而在決心入局造車后，周鴻祎緊鑼密鼓地開始了對潛在合作對象的考察，既然是互聯網造車，他首先就將目光聚焦在造車新勢力中，而哪吒最終成為周鴻祎的投資對象，360也一躍成為第二大股東。周鴻祎有自己的評判標準：“在我們考察合作對象時，首先看是不是真正的創業者，他們團隊是不是真的關注用戶需求，是不是真正的汽車制造‘工匠’，是不是在做真正能為用戶提供更佳體驗和更多價值的車，是不是能把承載這樣理念的車造出來，是不是真能讓用戶接受并購買，我們覺得哪吒擁有這樣的團隊和理念，以及初具雛形的產品和用戶規模。”

在周鴻祎看來，市場通過能否造出車、能否為用戶接受等黃金標準，對造車新勢力進行了多輪淘汰，剩下來的都是理念和行動領先的玩家，而哪吒無疑是其中的佼佼者。哪吒也經受住了智能汽車市場的殘酷考驗與洗禮，完成了核心種子用戶的積累，奠定了市場拓展的基礎。

用戶規模是一方面，哪吒以用戶為核心的理念更是與周鴻祎一貫的主張相契合。“用戶至上、體驗為王、產品制勝！”作為互聯網老兵，周鴻祎總結互了聯網決勝的法寶，“在這場世紀性的汽車行業科技變革中，用戶至上才是核心本質，極致的用戶體驗和產品價值才是取得成功的不二法門。”

哪吒逆襲，9月交付量為造車新勢力第三

天眼查App顯示，哪吒汽車關聯公司合眾新能源汽車有限公司成立于2014年10月，法定代表人為方運舟，注冊資本約16.72億人民幣。合眾新能源由北京億華通科技股份有限公司、浙江清華長三角研究院等企業合資成立，注冊資本近 6.3 億元。公司創始人為原清華大學節能與新能源汽車中心副主任方運舟，他也曾是奇瑞新能源項目主持人。

公開信息顯示，合眾新能源已有多輪融資信息，正式公布的融資消息則有三則。

2017年12月，合眾新能源宣布獲知合出行12.5億元注資并完成控股股東變更。在這筆資金注入后，合眾新能源控股股東成為王文學，原創始人方運舟與初始創業團隊成為公司的第二大股東，方運舟成為合眾新能源副董事長，全權負責日常運營與發展事宜。

2019年上海車展期間，合眾汽車總裁張勇宣布，公司已完成總額為30億元的B輪融資，由政府產業基金領投,戰略投資資本跟投。

2020年12月2日，哪吒汽車正式宣布C輪融資由華鼎資本領投20億元人民幣。當時，據創始團隊透露，哪吒汽車本輪融資獲得了眾多大型著名投資機構的高度認可，最終融資額度會遠超原計劃的30億元人民幣，C輪融資將很快圓滿關閉。

直到今年，由360集團戰略領投的D輪融資。據稱，合眾新能源D輪融資額約為30億人民幣。

而與資本支持相輔相成的是，哪吒汽車節節攀升的交付量。

根據乘聯會新能源乘用車零售銷量數據顯示，哪吒汽車2021年9月的交付量首次超過7000臺達到7699臺，環比增長16.4%（2020年全年總銷量15091輛），位居9月造車新勢力第三，成為行業領軍企業之一。今年1-9月，哪吒汽車則累計交付41427臺，同比增長425%。

值得一提的是，10月17日，哪吒汽車在安徽的安慶、馬鞍山、蕪湖等10余家城市合伙人同日開業。至此，哪吒汽車在安徽的銷售和服務網絡已基本構建完成，實現了20家用戶中心的投入運營。