12月27日，南京博郡新能源汽車有限公司（以下簡稱“博郡汽車”）新增破產重整，案號為（2021）蘇0111破申70號，被申請人為博郡汽車，申請人為南京盛世揚子新能源汽車產業投資基金（有限合伙），公開日期為12月2日。

據天眼查App顯示，博郡汽車于2016年12月13日成立，法定代表人為黃希鳴，注冊資本為1.38億元。公司經營范圍為新能源汽車及零部件研發、制造、銷售、技術服務等。

據悉，博郡汽車成立不久后就宣布將投資100億元在南京建設純電動整車制造基地；2017年7月，旗下投資公司思迅新能源落戶淮安高新區，項目總投資額約50億元；2018年11月，博郡汽車宣布在臨港產業區興建博郡汽車新生產基地，總投資規模約35億元。融資歷程還顯示，博郡汽車從成立至今共經歷過6輪融資，最近一輪在2019年6月3日，由銀鞍資本、盛世投資、浦口高投、住友商事亞洲資本、園興投資等資本領頭，共獲得資金25億元。

天眼查App顯示，博郡汽車有被執行人記錄1條，被執行總金額4249.19萬元，有歷史被執行人11次，歷史被執行總金額約為2億元，公司有限制高消費記錄4條。

2019年4月30日博郡汽車宣布與天津一汽夏利汽車股份有限公司（簡稱“一汽夏利”）正式簽署協議，成立合資公司“天津博郡汽車有限公司”。根據約定，博郡汽車應于合資公司成立取得營業執照之日起30天內，以貨幣方式向合資公司繳付首期出資的10億元。但因為資金問題，直到目前，南京博郡僅以貨幣方式向天津博郡繳付出資1410萬元，與協議中承諾的10億首期款相差甚遠。

在籌備合資之路的過程中，“欠薪”“裁員”等爭議一直徘徊在黃希鳴身邊。黃希鳴于2020年6月13日在一封公開信中稱，“博郡汽車決定重新定位公司的商業模式，以形成成果和產品，積極對外合作，爭取創造正向現金流，并力爭帶領博郡汽車走出困境。”

查閱博郡汽車官方公眾號時發現，其最后一條推文停留在了2018年11月14日，內容為《聯想集團副總裁王帥博士一行來訪博郡汽車》。

2021年7月12日，同為造車新勢力的拜騰汽車關聯公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司破產清算案件正式開庭審理。在此之前，拜騰也被曝出拖薪、南京工廠欠費停水斷電關廠以及欠款未付清等。