在線音頻平臺喜馬拉雅再次遞交IPO申請,擬在港股主板上市
從港股上市申請“失效”到重新遞交,15天里,喜馬拉雅又一次重拾了上市夢。
3月29日,香港聯(lián)交所官方信息顯示,在線音頻平臺喜馬拉雅再次遞交IPO申請,擬在港股主板上市,由中金公司、高盛和摩根士丹利擔任聯(lián)席保薦人。
作為國內(nèi)在線音頻賽道的絕對霸主,喜馬拉雅陸續(xù)獲得9輪融資,百度、小米、騰訊紛紛入局,去年的F輪融資更是獲得9億美金支持,在資本市場風光無限。
過去一年,喜馬拉雅更是從美股輾轉(zhuǎn)至港股,加快IPO的步伐,理論上,這已是其第三次沖擊上市。但也正因這一動作,喜馬拉雅增收不增利的尷尬處境,也逐漸暴露在大庭廣眾之下:2.7億人每天聽2.4小時,依然繞不開虧錢。
三年連虧20億元,“聲”意盈利難解
據(jù)招股書介紹,2021年,喜馬拉雅平均月活躍用戶達到2.679億,包括1.156億移動端平均月活躍用戶和1.523億通過物聯(lián)網(wǎng)及其他開放平臺收聽音頻內(nèi)容的平均月活躍用戶。2021年,其移動端用戶共花費17441億分鐘收聽音頻內(nèi)容,約占中國所有在線音頻平臺移動端收聽總時長的68.3%。
數(shù)據(jù)顯示,喜馬拉雅過去三年營收分別為26.97億、40.76億和58.56億,對應的毛利潤分別為12億、20.03億和31.63億,毛利率也從2019年的44.5%提升至2021年的54%,主要歸因于其效率提高及規(guī)模經(jīng)濟。
從營收結(jié)構(gòu)來看,喜馬拉雅主要收入來自付費訂閱、廣告、直播三塊業(yè)務,其他創(chuàng)新產(chǎn)品業(yè)務還處于起步階段,當前營收貢獻率較低。其中,2021年訂閱業(yè)務營收29.9億,廣告業(yè)務收入為14.9億,直播收入10億。
付費訂閱業(yè)務是喜馬拉雅增長最快的變現(xiàn)模式之一,于2021年收入占比超50%,包括會員訂閱及付費點播收聽服務。數(shù)據(jù)顯示,平臺的月均活躍移動端付費用戶數(shù)量在2019年、2020年、2021年分別為510萬、1010萬、1490萬,其中,2021年喜馬拉雅的移動端平均月活躍用戶付費率約為12.9%。
然而營收數(shù)據(jù)雖好看,卻始終堵不上虧損的窟窿。
數(shù)據(jù)顯示,喜馬拉雅于2019年、2020年及2021年的年內(nèi)虧損分別為19.248億元、28.82億元及51.06億元,2021年虧損額同比放大77%。過去三年,經(jīng)調(diào)整年內(nèi)虧損額分別為7.486億、5.394億和7.592億,總虧損達20.5億元。
喜馬拉雅表示,虧損主要是由于內(nèi)容購買、銷售及營銷活動以及研發(fā)活動的開支所致。
其中收入分成成本及內(nèi)容成本是其營業(yè)成本的最大組成部分,也是平臺營業(yè)成本居高不下的主因。
收入分成成本指喜馬拉雅根據(jù)收入的協(xié)定百分比向內(nèi)容創(chuàng)作者及第三方IP合作方付款,其于2019年、2020年以及2021年占總收入的百分比分別為33.3%、31.7%及27.3%。 內(nèi)容成本主要指許可版權(quán)的攤銷開支,其于2019年、2020年及2021年占總收入的百分比分別為6.2%、6.3%及5.7%。
作為一個高度依賴優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的平臺,喜馬拉雅在這方面的投入一直有增無減。投入過高平臺會削弱平臺的盈利能力,過低則無法吸引有優(yōu)質(zhì)內(nèi)容創(chuàng)作能力的用戶,這是一個兩難困境。招股書披露,喜馬拉雅已與140家出版商達成合作,并還在IP合作這條路上不斷前行。
在內(nèi)容版權(quán)成本居高不下的同時,其營銷費用更是大幅增加。
2021年,喜馬拉雅戰(zhàn)略性地決定增加用戶獲取及品牌推廣開支,推動新變現(xiàn)渠道及平臺的內(nèi)容升級,銷售及營銷開支占總收入的百分比增至44.9%,并由2020年的17.071億元增加54.1%至 2021年的26.301億元。為了獲取用戶用戶,實現(xiàn)不同地區(qū)、不同年齡段的全面用戶覆蓋,例如獲取來自三線及以下城市的用戶,喜馬拉雅還推出一系列品牌推廣活動,提高用戶參與度。
此外,其還投入更多資源用于深入估計AI基礎設施及提升文本轉(zhuǎn)語音技術(shù),而對研發(fā)進行持續(xù)投資,其研發(fā)開支占總收入的百分比從2019年的17.4%減少至2020 年的15.3%,于2021年又增至17.5%。
以喜馬拉雅目前的策略來看,高版權(quán)、創(chuàng)作成本,砸錢營銷,研發(fā)以及日后的管理活動費用增加不可避免,通過短期燒錢快速提升用戶規(guī)模后,公司可以進一步受益于平臺運營杠桿及規(guī)模效應,進而降低營運開支總額占總收入的百分比。
但值得注意的是,虧損是在線音頻行業(yè)繞不開的話題,盈利顯得可望而不可及。
在2020年搶先一步上市的“中國在線音頻第一股”荔枝2021年全年凈虧損依然高達1.27億,較2020年進一步放大。從財報透露的數(shù)據(jù)來看,喜馬拉雅遇到的成本高企、增收不增利等問題,荔枝也都未逃過。
業(yè)績不佳直接體現(xiàn)在了股價表現(xiàn)上,截止3月31日收盤,荔枝股價跌至1.52美元,市值為7707萬美元,其IPO發(fā)行價為11美元/ADS,已大幅縮水。
2021年12月2日在港交所上市的網(wǎng)易云音樂更是上市即破發(fā),截至3月31日收盤,公司股價為92港元/股,股價較發(fā)行價下跌55.12%,同樣處于巨額虧損狀態(tài)。已上市的荔枝、網(wǎng)易云音樂尚且如此,喜馬拉雅在未來盈利上又能有幾成把握?
曾被P2P事件波及,風投寵兒遭資本提前減持
談及喜馬拉雅,就不得不提其背后的男人余建軍。
這位閩北山城走出來的“連環(huán)創(chuàng)業(yè)者”大學畢業(yè)后第一次創(chuàng)業(yè)做了三維全景軟件,通過google搜索引擎,銷售給國外公司;第二次又將創(chuàng)辦的“城市吧”最終連同團隊整體賣給了百度。
隨后另一個男人的出現(xiàn)對喜馬拉雅的誕生至關(guān)重要,那就是證大集團前董事長戴志康,在他的2000萬元投資下,余建軍開啟了第三次創(chuàng)業(yè)。
然而,這個虛擬世界項目因不是剛需產(chǎn)品,最后以失敗告終。2012年移動互聯(lián)網(wǎng)悄悄興起,用戶大量的碎片時間,用以手機閱讀和看視頻,而音頻則還是一個空白。余建軍嘗試了幾十上百個項目之后,最終選擇做移動音頻領(lǐng)域。
但是聽完匯報,當場沒有一個高管認可,甚至還有人對戴志康說“這兩個人剛剛花完2000萬,又想來騙錢了”。但戴志康卻非常看好余建軍,他投資的那么多公司里面,從來沒有見過像余建軍那么拼命的老板,也從來沒見過這么省錢的老板。
于是,戴志康又投資了1000萬元,連同之前的2000萬一起平移過來。2012年7月,喜馬拉雅FM正式上線。
恰逢在線音頻產(chǎn)品的紅利期,對“耳朵經(jīng)濟”的青睞下,喜馬拉雅得到了眾多資本的認可,其中包括SIG海納亞洲、摯信資本、騰訊、小米、閱文集團和證大集團等。在2018年5月的一次演講中,戴志康曾表示“2011年,我們投資喜馬拉雅FM,(是)我們投資孵化互聯(lián)網(wǎng)獨角獸,今年已經(jīng)估值200億(元),明年希望能夠進入國家A股上市,正在做這樣的準備。”
然而時隔一年,P2P“撈財寶”涉嫌非法吸收公眾存款事件讓戴志康和喜馬拉雅的故事就此打住。
據(jù)上海警方通報,2019年8月29日,戴志康向警方自首,因涉嫌非法吸收公眾存款被上海警方采取刑事強制措施。隨后,彼時估值200億元的喜馬拉雅對外發(fā)布聲明,證大公司等4家公司與喜馬拉雅已無股權(quán)關(guān)系。
事實上,上海證大投資發(fā)展有限公司曾經(jīng)為上海證大喜馬拉雅網(wǎng)絡科技有限公司(喜馬拉雅FM運營主體)第二大股東,持有該公司10.36%的股份,在2017年至2018年間,戴志康分三次質(zhì)押了喜馬拉雅的股份。
天眼查數(shù)據(jù)顯示,2018年12月,上海證大投資發(fā)展有限公司質(zhì)押652萬股給喜丈(上海)網(wǎng)絡科技有限公司,2017年9月,質(zhì)押742萬股給中航信托股份有限公司,2017年9月,質(zhì)押742萬股給上海歌斐資產(chǎn)管理有限公司。
據(jù)招股書顯示,喜馬拉雅于2019年3月4日和21個主體簽訂了減資協(xié)議,并回購其各自在喜馬拉雅持有的全部注冊資本,于2019年6月24日完成。
其中,喜馬拉雅從小米旗下天津金星回購1.56億元;從好未來旗下欣欣相融回購6500萬元;上海翔馨、喜馬吉泰為上海證大關(guān)聯(lián)企業(yè),從這三家共回購968.8萬元;寧波創(chuàng)世喜雅股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(“寧波喜雅”)、寧波創(chuàng)世一期均為創(chuàng)世伙伴關(guān)聯(lián)公司,從這兩家共回購147.4萬元;從普華資本關(guān)聯(lián)公司蘭溪普華回購208.2萬元。
此外,在2018年11月29日,喜馬拉雅還與上海焰途訂立減資協(xié)議,據(jù)此,喜馬拉雅自上海焰途回購其于喜馬拉雅持有的全部注冊資本,總代價為人民幣4.958億元。同日,喜馬拉雅與(其中包括)鄭州 鯨雅、上海佑梁、嘉興金策云集、杭州富陽和源盛嘉、寧波瀛盛、杭州福祥匯及上海焰途訂立終止協(xié)議,據(jù)此,除上海焰途作出的前投資外,有關(guān)2015年至2017年前投資的增資協(xié)議已終止。
由此可見,在由不斷上漲的營業(yè)成本和營銷費用所致的虧損之下,喜馬拉雅在盈利希望逐漸渺茫之下,早期入局的資本已陸續(xù)心生退意。
喜馬拉雅內(nèi)憂外患,“耳朵經(jīng)濟”出路在哪?
當在線音樂的熱度逐漸消散,資本撤退給喜馬拉雅帶來的影響不言而喻。
隨著近兩年5G網(wǎng)絡的普及,短視頻、直播互聯(lián)網(wǎng)平臺相繼崛起,并不斷搶占著人們有限的時間與注意力。相比主流的短視頻、直播產(chǎn)品形態(tài),在線音頻產(chǎn)品的滲透率,與之相差甚遠。
由于內(nèi)容獲取成本過高、用戶量增長乏力,喜馬拉雅也不得不在商業(yè)模式上尋求自救。
余建軍為喜馬拉雅搭建了一個音頻生態(tài)圈:吸引優(yōu)質(zhì)用戶作為合作伙伴,不斷生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容;和下游的智能家居、汽車、手機等智能硬件合作,實現(xiàn)三個場景的有效觸達:家里、路上和車上。
洞察到音頻內(nèi)容在物聯(lián)網(wǎng)場景應用的潛力,喜馬拉雅在2017年,就開始積極布局人工智能領(lǐng)域,而且試圖通過內(nèi)容逐漸布局相關(guān)生態(tài)。
招股書顯示,2021年,其物聯(lián)網(wǎng)及其他開放平臺的平均月活躍用戶為1.523億,包括物聯(lián)網(wǎng)及車載場景月活躍用戶0.494億及第三方應用月活躍用戶1.029億。喜馬拉雅與特斯拉中國、梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、吉利、比亞迪等74個汽車制造廠商進行合作,通過預裝設備提供車載音頻內(nèi)容。
據(jù)了解,喜馬拉雅在加大對汽車、智能家居、智能音箱、智能穿戴等硬件終端的布局的同時,也在內(nèi)容方面,與阿里、百度、小米、華為等企業(yè)達成合作。目前其提供九款設備,包括但不限于小雅智能音箱的三個版本及一款帶觸摸屏的智能設備小雅AI圖書館。
在余建軍看來,喜馬拉雅是音頻新生態(tài)的構(gòu)建者。APP、網(wǎng)站只是表象,連接上游的內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者和下游的用戶、激發(fā)內(nèi)容創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)造力、讓用戶不費力地獲取這些內(nèi)容才是本質(zhì)。從本質(zhì)出發(fā),他力排眾議研發(fā)小雅音箱,“它的重點不是一個硬件,它是內(nèi)容的入口”。
但是,無論是研發(fā)智能硬件的技術(shù)實力,還是優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的提供方,喜馬拉雅與其他科技巨頭面臨著亦競亦友的關(guān)系,不免略微尷尬。
根據(jù)灼識諮詢的資料,由于中國的在線音頻滲透率遠低于美國,中國市場機遇將不斷涌現(xiàn)。就平均月活躍用戶而言,中國的在線音頻市場于2021年至2026年間的預期復合年增長率為22.4%,中國音頻市場的收入預期將由2021年的人民幣206億元進一步增加至 2026年的人民幣1,204億元,復合年增長率為42.3%。
從市占率看,喜馬拉雅目前領(lǐng)先優(yōu)勢明顯,按照2021年收入計,喜馬拉雅、荔枝和蜻蜓FM的市場份額分別為28%、10%和4%。通過這些年在內(nèi)容市場不斷的深耕與布局,喜馬拉雅實際上形成了一整套的“PGC+PUGC+UGC”內(nèi)容體系,無論是營收還是市占率,都是吸引資本加注的亮點。
創(chuàng)世伙伴資本創(chuàng)始合伙人周煒曾在采訪時表示,很多平臺類公司上市的時候都是虧錢的,這是不可避免的情況。當用戶對平臺的粘性足夠強,替代選項不多的時候,盈利是自然而然發(fā)生的現(xiàn)象。喜馬拉雅最終的收入模式會是多元化的,未來的打法需集中在內(nèi)容的高質(zhì)量、豐富性以及平臺的推薦算法。
“在這繁忙的社會節(jié)奏中,相當一部分人是不習慣孤獨的。視頻是一種占據(jù)時間的產(chǎn)品,音頻則不一樣,你可以在開車的時候聽,可以在做家務的時候聽,還可以一邊吃飯一邊聽,從這個角度來說,市場有巨大的提升空間。”
但值得注意的是,近兩年外部互聯(lián)網(wǎng)巨頭為尋找新的發(fā)展空間,也開始進入音頻賽道。據(jù)不完全統(tǒng)計,從2020年起,騰訊音樂、網(wǎng)易云音樂、字節(jié)跳動、快手、B站等新玩家,通過不同方式涌入在線音頻賽道。
巨頭的入局意味著聲音經(jīng)濟的潛力巨大,同時也為喜馬拉雅以及荔枝、蜻蜓FM帶來了壓力和挑戰(zhàn)。
十年間,喜馬拉雅,這座世界上最高的山脈,在余建軍的帶領(lǐng)下已成長為中國最大的移動音頻分享平臺。其實力毋容置疑,但深陷投入產(chǎn)出難以形成良性財務模型的困局。
對于余建軍而言,上市或許能夠解決其在資本層面的燃眉之急,但是如何突破盈利瓶頸,將成為了喜馬拉雅揮之不去的焦慮根源。
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4月21日,世界讀書日前夕,AI超擬真有聲書《智能交通》在喜馬拉雅APP上線。