4月15日消息，華為消費者業務CEO、智能汽車BU CEO余承東在社交媒體發文稱，上海如果繼續不能復工復產，5月之后所有科技/工業產業涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其汽車產業。

余承東表示，4月中旬開始，部分企業就已經開始因上海等封閉導致供應鏈斷供停產了。（如此持續下去）產業經濟損失/代價將會很大。

4月14日晚，小鵬汽車董事長何小鵬也在社交媒體發文，稱如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。

事實上，受疫情影響，已有多家車企宣布停工停產。

3月13日，一汽集團決定包括一汽豐田、一汽-大眾等在內的長春五大整車工廠有計劃全部停產，特斯拉、上汽大眾等品牌緊隨其后。特斯拉上海工廠在2022年3月接連兩次宣布停產，第一次是3月16日-17日，第二次是從3月28日開始，一直持續至今。據封面新聞報道，上汽大眾4月1日起，安亭生產基地停工，按計劃開展設備維修、工廠改造等項目。

4月9日，蔚來汽車在官方App上發布"關于近期生產與交付情況的說明"。蔚來稱，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。蔚來整車生產已經暫停。

·

4月13日，長城坦克發布通知稱，受多地疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應商伙伴已經停工、停運。

在零部件方面，博世此前宣布暫停了上海和長春兩個工廠的生產，另外還有兩家工廠在封閉運行。其中停產的博世長春工廠為汽車零部件工廠，位于上海和太倉的汽車零部件工廠則采用了封閉運行模式。此外，電池巨頭寧德時代在寧德的主要工廠也采用封閉生產的模式。

隨著部分地區疫情得到有效控制，一些汽車品牌開始有序復產。4月11日，吉林省工信廳廳長孫簡表示，中國一汽已于當日全面啟動復工，同時首批47家零部件企業正有序復工。4月13日，博世汽車部件（長春）有限公司的工作人員戴著口罩對機器設備進行清理消殺，待準備工作就緒后開展作業。4月14日，蔚來汽車也透露合肥生產基地從即日開始逐步恢復生產，但后續生產計劃還有賴于供應鏈恢復情況。截至發稿，文中所提其他停產汽車品牌均未復產。