成立8年后，在520萬名司機的助力下，快狗打車即將收獲“同城貨運第一股”的頭銜。

6月7日，港交所消息顯示，快狗打車（GOGOX）通過港交所聆訊。中金、UBS、交銀國際、農銀國際為聯席保薦人。

據了解，快狗打車此次IPO擬將募資凈額用于擴大用戶基礎及增加品牌知名度、開發新服務及產品以增強變現能力、在海外市場尋求戰略合作或投資并購、提升技術能力及增強研發能力、補充營運資金及一般公司用途五個方面。

在發展策略中，快狗打車表示，未來將以輕資產模式擴展服務網絡，繼續擴大企業客戶基礎，加強技術能力鞏固競爭優勢。同時，提高司機的參與度，探索多元化的變現機會，并通過尋求戰略合作關系、收購及投資的方式擴大公司的全球足跡。

合并Gogovan、升級煥新后，58速運終成快狗打車

2014年9月，58速運App正式上線，是以滿足城市短途貨運為切入點，實現基于用戶位置下單、司機系統派單、在線支付及服務評價的全流程交易閉環的短途貨運交易服務平臺。

埋頭發展三年后，58速運宣布與Gogovan合并。據了解，Gogovan專注于香港及海外市場的短途貨運服務，并在中國大陸服務多家企業客戶。

這一重大事件，在幫助58速運開拓全球市場的同時，也為其獲得第一期大額融資鋪平了道路，似乎也為后續改名埋下了伏筆。

在2015年接連獲得母公司到家集團、騰訊的早期投資后，2018年7月，合并Gogovan后的58速運宣布完成2.5億美元融資，由華新投資領投，菜鳥、中俄基金、弘潤資本、前海母基金及母公司到家集團跟投。

也正是在此時，58速運迎來了發展中的第一個里程碑：平臺注冊司機超過100萬名，業務范圍覆蓋6個國家及地區、339個城市的近800萬用戶。

僅僅一個月后，58速運宣布品牌升級為“快狗打車”。據介紹，這次升級更名，取名“快狗”是源自Gogovan的中文名稱，“快”寓意快速，“狗”寓意可靠可信賴，目的是想讓大家了解到：我們是一個既快速又可靠可信賴的拉貨打車平臺。

到了2019年，快狗打車業務范圍已覆蓋5個國家及地區、340+個城市的超2000萬名注冊托運人，已擁有360萬名平臺注冊司機。

截至2021年12月31日，快狗打車平臺上注冊司機數量約520萬，注冊用戶數量達2760萬，與39000+企業客戶建立合作。

各項數據穩步增長，也讓快狗打車接連獲得知名VC押注。繼2020年9月獲得紅杉中國戰略投資后，2021年7月，快狗打車又獲得了交銀國際、CMF（數碼港投資創業基金，由香港特區政府全資擁有公司管理）共同領投的近億美元新一輪融資。

連續三年營收超5億、毛利率超30%，阿里系持股15.96%

2021年，快狗打車訂單量已增長至2840萬單。按照2021年中國內地線上同城貨運市場交易額計，快狗打車在中國內地線上同城貨運行業的市場份額為3.2%。

此外，快狗打車香港及海外市場收入大幅增長，從2018年的人民幣1.2億元增加到2021年的人民幣3.2億元，同期增長167%，總收入占比從26.5%增加到48.0%。按2021年的交易總額計算，香港及海外業務占整體市場份額50.9%，是排名第二企業2021年總交易額的的2.72倍。

招股書顯示，業績記錄期內，快狗打車在中國內地、香港及新加坡的托運人次月留存率為45.9%，司機次月留存率為75.1%。

快狗打車還公布了在新能源汽車方面的訂單數據，2018、2019、2020以及2021年，快狗打車平臺在中國內地的新能源車完單量占比分別是2.3%、6.1%、13.4%及30.4%。快狗打車方面表示，公司計劃進一步推動新能源汽車的使用，到2023年底，預計平臺上的80%以上的訂單將由新能源汽車完成。

財務方面，2018年至2021年，快狗打車的收入分別為人民幣4.531億元、5.485億元、5.304億元、6.609億元，毛利分別為人民幣1.044億元、1.731億元、1.834億元、2.417億元，同期的毛利率分別為23.0%、31.6%、34.6%、36.6%。

股權方面，58 Daojia系快狗打車的控股股東，直接持有公司IPO前50.51%的股份。姚勁波作為58同城的創始人，與58同城、58Daojia一同被視為快狗打車控股股東。58同城、Nihao China 及Trumpway Limited共同有權控制58 Daojia約77.5%投票權；淘寶中國持有快狗打車13.09%的股權，GoGoVan Cayman持股為17.82%，Vision Carnation持股為2.4%，菜鳥持股為2.87%。

根據弗若斯特沙利文數據，中國內地同城物流市場規模從2017年的8931億元增至2021年的13199億元，且預計將繼續增至2026年的23008億元。

同城物流市場整體還呈現藍海一片、潛力巨大的市場格局，行業巨頭暫未出現。未來，快狗打車與對手zhu注定還有一場硬仗要打。