恒大首款車恒馳5量產(chǎn)跳票后，再傳預(yù)售消息。

6月30日，據(jù)界面新聞獨(dú)家報(bào)道，廣州恒馳展示體驗(yàn)中心工作人員稱，恒馳5將于7月6日開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)售價(jià)20萬左右，首批量產(chǎn)約1萬臺(tái)。首批恒馳5的交付時(shí)間預(yù)計(jì)為2022年10月1日至2023年3月31日。

預(yù)售開啟后要先交“小定”搶權(quán)益，時(shí)間為7月6日-7月31日，小定金額為1000元，8月1日-8月31日可以小定轉(zhuǎn)大定，大定金額為1萬元。

值得注意的是，恒馳5此前已多次跳票。5月份，恒大汽車聲明將原定于6月22日的量產(chǎn)時(shí)間調(diào)整為9月20日，給出的原因?yàn)橐咔橛绊憽５A(yù)售工作仍在正常推進(jìn)。

更早之前，2020年，恒大汽車總裁劉永灼曾宣稱恒馳產(chǎn)品計(jì)劃2021年上半年試生產(chǎn)，力爭(zhēng)2021年下半年量產(chǎn)。到了2021年，相關(guān)說法又變成了新車將于2021年四季度啟動(dòng)試生產(chǎn)，2022年大量交付。2022年3月22日，恒大掌門人許家印在“大干三個(gè)月，實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”動(dòng)員大會(huì)上明確表示，“6月22日一定要實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”。

作為2018年開始跨界造車的企業(yè)，恒馳從一開始就是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。曾斥資8億美元與賈躍亭聯(lián)手造車，最終雙方鬧翻。隨后許家印開啟“鈔能力，買買買”模式，有統(tǒng)計(jì)顯示，截至2021年恒大已經(jīng)投入超500億元的投入。

大筆投入的背后，恒大汽車的整體虧損也持續(xù)擴(kuò)大。截至2021年6月30日，恒大汽車歸母凈利潤虧損47.86億元，而2020年同期為22.74億元，同比擴(kuò)大110.5%。