8月2日消息，近日，小康股份舉行了“媒體說明會”，會上談及“如何評價與華為合作”一事，小康股份創始人張興海表示，“如果這個時候寶馬來跟我談合資造車的事我都不干，我會堅定不移地跟華為跨界合作”。在說明會現場，他前后兩次重復了這個意思，第二次選擇用BBA（奔馳、寶馬、奧迪）代替。

張興海看來，與華為的跨界合作模式符合當下智能電動汽車時代需要，而合資造車模式已經是“老黃歷”了。

對于小康股份當下更名賽力斯是否過于激進的問題，張興海強調，改名賽力斯是一種順勢而為，是對于當前智能電動汽車賽道的應對之策。

2021年3月，小康股份官宣與華為達成合作關系，2022年3月，小康股份旗下賽力斯汽車與華為聯合設計的AITO首款車型問界M5正式開啟交付，據7月產銷快報顯示，賽力斯汽車銷量持續高速增長，7月銷量為銷量7807輛，同比增長8873.56%，今年累計銷量為和29388輛，同比增幅1190.08%。