近日，V4級新能源超級充電解決方案供應商昇科能源宣布完成數千萬元A輪融資，本輪融資由雅瑞·智友科學家基金、麟閣創投、中信建投資本聯合領投，京科新材智跟投，老股東藍馳創投持續加持。

據了解，本輪資金將主要用于產品迭代、市場拓展以及技術團隊擴充。

藍馳創投管理合伙人陳維廣表示：隨著我國電動汽車和動力電池產業進入發展的快車道，電池從制造出廠到回收的全生命周期的各環節價值發掘變得愈發重要，也有著非常大的提升空間。昇科團隊基于對動力電池的高質量數據和機理模型的多年深厚積累，開創性地形成了以“傳感器+數據+AI”驅動的電池智能化新范式。作為昇科的早期投資方，藍馳持續看好和支持昇科團隊，在助力用戶不斷發掘和提升電池全生命周期價值的同時，用科技引領電池智能化的行業變革。

北京昇科能源科技有限責任公司成立于2019年11月，是清華大學車輛與運載學院電池安全實驗室的孵化企業，專注于電池智能化技術，累計擁有40余項專利，團隊核心成員均為清華大學、MIT、中科院等知名科研院所的博士或碩士，聚集了一批來自新能源行業知名企業10年以上工作經驗的資深工程師，是清華大學科技成果轉化的標桿。

昇科能源致力于構建電池智能化基礎設施平臺，以電池智能化數字網絡為核心，聚焦兩大應用場景：智慧能源新基建和電池智能化檢測回收。在充電、儲能等新基建場景，提供智能安全運維服務和整體解決方案；在電池梯次利用和回收環節，提供智能化電池檢測、估值和交易服務解決方案。

昇科能源建立了首個面向電池時序數據的大規模預訓練模型 PERB1.0。該模型使用了超過50GWh電池數據訓練，可覆蓋幾乎所有電池種類，完成絕大部分電池時序類任務，有效解決了傳統BMS無法解決的任意電池類型狀態長期精確預測問題，是電池智能化基礎設施的核心技術。

PERB1.0具備三大優勢：一是更準，可利用無標簽數據，讓可訓練數據規模提升萬倍，精度更高；二是更快，模型高度可遷移，可將新電池冷啟動從3個月縮短至1周內；三是成本更低，可實現無需人工介入調參的自適應迭代。

當前階段，我國新能源汽車以及動力電池均進入了發展的快車道，隨著電池裝機邁向“TWh”時代，兩大痛點將越來越突出：一是電池安全性問題，包括電動汽車充電安全、儲能電站安全等風險急劇升高，除了提升電池材料體系安全性（本征安全）、強化熱失控蔓延抑制（被動安全）外，提升早期預警和防范能力、防患于未然迫在眉睫（主動安全）；二是電池高效回收利用問題，受限于高精度、低成本電池檢測技術難度較大，目前退役電池市場還處在“開盲盒”、“按噸賣”的早期階段，造成大量退役電池價值浪費，亟需打造以智能化檢測為核心的高效退役電池回收利用鏈路及生態。

昇科能源創始人、CEO褚政宇博士介紹，昇科通過將AI能力應用于充電、儲能、回收等落地場景，有效提升了電池的安全性，并逐步形成電池智能化檢測價值評估體系。昇科堅信數字化、智能化將在動力電池的全生命周期管理和控制中起到越來越大的作用。

成立初期，昇科能源通過與眾多頭部主機廠、電池廠的深度合作，建立了高質量的實車電池數據集，沉淀了海量多類型、多階段電池數據，支撐了算法全流程開發及驗證，進而通過深度學習，形成了“統一大規模預訓練模型+多任務框架”的技術路線，搭建了融合各電化學機理參數、高檢出低誤報的異常檢測框架和高精度的壽命估計框架。

在業務場景選擇上，昇科能源扎根高增長、高價值的能源新基建和電池回收場景。能源新基建場景指充電樁、儲能的裝機和運維，預計到2025年我國公共充電樁市場總規模將達到2045億元，2021-2025年年均復合增長率將達44%；儲能2025年的新增裝機有望達45GWh，市場規模接近600億元，“十四五”期間復合年均增長率達到70%；電池回收場景指退役電池的梯次利用和再生，預計到2030年，我國動力電池退役量將超過237萬噸，回收市場總規模將超1000億元。

目前，昇科能源已與殼牌、道達爾、北汽新能源、孚能、普天新能源、中國汽車流通協會等100多家國際能源巨頭、新能源主機廠、電池制造商、充電運營商、行業協會等合作伙伴展開全方位深度合作。公司業務增長迅速，2022年上半年訂單同比增加超過100%。

昇科能源在電池內部傳感器技術上也取得了重要進展。電池先進傳感技術將從根本上改變傳統的“try-test”型電池研發方法，形成以“傳感器+數據+AI”驅動的全新電池研發范式，大幅度加速研發速度。未來，集成了多維信號的智能傳感器將引領電池步入智能電池時代，前裝了電池傳感器的智能電池，可實時感知電池內部電位、溫度、壓力等信號，這將進一步加快昇科能源構建、完善電池智能化基礎設施平臺的步伐。