近日，由浙江吉利控股集團和沃爾沃汽車集團共同擁有的汽車品牌極星（Polestar）官方宣布，將在全球范圍內裁員10％，并且已經凍結了招聘工作。

極星在近日舉辦的財務會議上，向員工通報了即將進行的裁員計劃，但沒有透露哪些部門將受到影響。

極星首席財務官Johan Malmqvist表示，公司正致力于降低運營成本。他指出公司正在“對我們的員工隊伍采取目標明確的措施”，并補充道：“鑒于當前的宏觀經濟環境，公司正在努力控制成本。”

值得注意的是，極星剛剛發布了2023年第一季財報，交付量為12076輛，按年增加了26%。財報顯示，該公司一季度凈虧損為900萬美元，相比去年同期的2.75億美元凈虧損有所縮減。

由于全球宏觀經濟環境對汽車行業的不利影響，極星宣布把年初設定的全年交付目標由8萬輛下調至6-7萬輛，主要原因是極星3推遲交付。

在2023上海車展上，極星3在中國市場正式發布，雙電機長續航版售價69.8萬元，雙電機高性能版售價79.8萬元，原計劃今年第四季度開啟首批交付。

據悉，極星的主要股東兼合作伙伴沃爾沃需要更多時間進行軟件開發和測試用于EX90的新款電動車平臺，因此共用該平臺的下一款新車極星3的交付時間不得不延期至2024年上半年。

極星同時指出，極星4的量產計劃不受影響，預計將在2023年第四季度在中國發售。

公開資料顯示，2017年10月17日，極星正式成為一個全新的獨立電動高性能汽車品牌，旗下首款車型極星1也正式對外發布。

2021年9月27日，極星宣布與SPAC（特殊目的收購公司）Gores Guggenheim達成合并協議，后者包括債務在內整體估值達到200億美元。

隨后在2022年6月24日，極星和Gores Guggenheim 宣布完成企業合并后，正式登陸納斯達克，以新的股票代碼開始交易，上市首日市值達276億美元。

去年11月，極星還剛剛宣布獲得沃爾沃汽車和PSD Investment兩大股東共計16億美元的融資支持，以確保該公司在市場動蕩時期的增長計劃。

截至美東時間5月15日收盤，極星股價為3.28美元/股，總市值69.21億美元。