作/博望財經(jīng)

余承東這次說到做到了，華為和賽力斯的合作越來越有看頭。

15個月就完成了十萬輛下線的成績，讓我對賽力斯的未來更看好。

首先，交付是一個車企品牌信譽的保證，之前許多殺入這個行業(yè)的車企搞“饑餓營銷”，但是產(chǎn)能跟不上，遲遲無法交付。賽力斯能做到這一點，不是簡單的數(shù)量那么簡單，更是展現(xiàn)了其背后強大的產(chǎn)能、技術、供應鏈、研發(fā)能力。

其次，10萬輛下線的同時，不僅是產(chǎn)量、速度的展現(xiàn)，更重要在用戶們關心的安全配置、智能駕駛方面都做的相當?shù)轿?。就像張興海所說，新能源汽車賽道是一場馬拉松，是重資產(chǎn)、長周期投入，最后一定是技術創(chuàng)新以及智能化的比拼。賽力斯在這一點上算是立住了品牌。造車是長期主義，也是匠心精神的體現(xiàn)。期待賽力斯能在這條路上堅持秉持初心地走下去。