全球城配自動(dòng)駕駛產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)軍企業(yè)九識(shí)智能近日宣布完成近1億美元A輪融資，本輪融資由美團(tuán)領(lǐng)投，BV百度風(fēng)投、Unicorn、閑庭基金、索道基金跟投，老股東藍(lán)湖資本、建發(fā)新興投資繼續(xù)追加投資。本輪融資完成后，九識(shí)將進(jìn)一步推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和供應(yīng)鏈打造，加快模式落地和人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)。

隨著智能化、電動(dòng)化相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，出行行業(yè)積極擁抱產(chǎn)業(yè)浪潮，在乘用車產(chǎn)業(yè)廣泛接納新能源、智能駕駛新趨勢(shì)的同時(shí)，商用車、物流等領(lǐng)域也存在巨大的產(chǎn)業(yè)升級(jí)空間。2019年至今，商用車新能源滲透率已從1%增至11%，并開啟了L4級(jí)智能駕駛的商用車應(yīng)用探索。

物流行業(yè)中，城市配送是距離終端客戶最近的物流場(chǎng)景，據(jù)統(tǒng)計(jì)當(dāng)前城配市場(chǎng)總規(guī)模已達(dá)1.5萬(wàn)億元，運(yùn)輸載具保有量達(dá)2000萬(wàn)輛。同時(shí)，由于城市環(huán)境的高度場(chǎng)景開放性，相較于港口、礦區(qū)、干線等環(huán)境，城配場(chǎng)景更加復(fù)雜，開發(fā)和量產(chǎn)城配場(chǎng)景下的新能源L4級(jí)智能商用車具有更高的技術(shù)壁壘。相應(yīng)地，近日在中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議中，特別強(qiáng)調(diào)要深化綜合交通運(yùn)輸體系改革，形成統(tǒng)一高效、競(jìng)爭(zhēng)有序的物流市場(chǎng)，鼓勵(lì)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人駕駛等結(jié)合的物流新模式。同時(shí)，《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》等一系列政策陸續(xù)出臺(tái)，逐步為城配場(chǎng)景的L4級(jí)商業(yè)化落地創(chuàng)造了有利條件。同時(shí)，激光雷達(dá)、鋰電池包等關(guān)鍵零件的成本下降也降低了新能源L4級(jí)商用車的量產(chǎn)成本。

作為全球城配自動(dòng)駕駛產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)軍企業(yè)，九識(shí)智能集技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)和商業(yè)化應(yīng)用于一體，成功實(shí)現(xiàn)了可成熟規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用的L4級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)自研。九識(shí)智能具備深厚的L4算法研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、車輛交付及銷售運(yùn)維等底層體系化能力，并實(shí)現(xiàn)了軟硬件模塊全自研，搭建起智能化平臺(tái)、車輛平臺(tái)、電動(dòng)化平臺(tái)三大技術(shù)平臺(tái)。2023年，九識(shí)智能下線全球首款L4級(jí)城配量產(chǎn)產(chǎn)品——九識(shí)Z5系列，裝載空間、運(yùn)營(yíng)里程、載重重量三項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到行業(yè)之最，可實(shí)現(xiàn)快遞配送、場(chǎng)內(nèi)物流、生鮮配送等城市載物細(xì)分場(chǎng)景的全覆蓋。九識(shí)智能產(chǎn)品通過新能源與智能駕駛的結(jié)合，能夠顯著降低商用車的能源成本和人力成本，為客戶方實(shí)現(xiàn)降本效能50%以上。

依托于極強(qiáng)的整車設(shè)計(jì)能力，九識(shí)智能Z5系列在一年內(nèi)快速迭代并定版量產(chǎn)了全球獨(dú)創(chuàng)的5m3旗艦車型，并針對(duì)物流、快遞、零售等不同場(chǎng)景配備了標(biāo)準(zhǔn)版、多格口版、冷鏈版等不同細(xì)分車型。在過去一年內(nèi)完成5個(gè)版本的車型更新，單車運(yùn)載量和平均車速等關(guān)鍵指標(biāo)遠(yuǎn)超同業(yè)水平。目前，九識(shí)智能實(shí)現(xiàn)了車身設(shè)計(jì)、外形IP、計(jì)算單元、底盤等核心硬件的全面自研，包括L4自動(dòng)駕駛套件、滑板底盤、高精度融合定位技術(shù)、高精地圖等，全面實(shí)現(xiàn)了大容量、大電量、高續(xù)航、高載重、快車速等優(yōu)秀產(chǎn)品特性。

九識(shí)智能建立了業(yè)內(nèi)稀缺的兼具技術(shù)積累和商業(yè)化落地經(jīng)驗(yàn)的L4自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了自主開發(fā)L4自動(dòng)駕駛的全棧能力，對(duì)地圖與定位、感知與決策、計(jì)算平臺(tái)、操作系統(tǒng)、仿真系統(tǒng)、車輛執(zhí)行和底盤控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了核心算法和軟硬件模塊的全自研。并通過實(shí)時(shí)行車數(shù)據(jù)推動(dòng)算法迭代，實(shí)現(xiàn)“行車數(shù)據(jù)-算法迭代-反哺驗(yàn)證-產(chǎn)品迭代”的數(shù)據(jù)飛輪，不斷提升L4算法能力。

目前，九識(shí)智能無(wú)人城配車已在50多個(gè)城市上路，L4累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過200萬(wàn)公里，能夠應(yīng)對(duì)雨雪天氣、復(fù)雜路口、隧道高架等復(fù)雜路況場(chǎng)景，核心指標(biāo)領(lǐng)先行業(yè)。同時(shí)，九識(shí)智能已經(jīng)規(guī)劃和搭建起面向市場(chǎng)需求的整車生產(chǎn)體系。

作為業(yè)內(nèi)首家以“交鑰匙售車”模式實(shí)現(xiàn)正毛利運(yùn)行的L4智能城配車企業(yè)，九識(shí)智能以產(chǎn)品能力和技術(shù)實(shí)力為依托，推動(dòng)商業(yè)模式的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。未來，九識(shí)智能將進(jìn)一步夯實(shí)180公里內(nèi)城配場(chǎng)景的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品打磨，為城配市場(chǎng)帶來更具實(shí)力的無(wú)人智能車產(chǎn)品。在不遠(yuǎn)的將來，九識(shí)智能也將逐步開展更遠(yuǎn)距離、更多場(chǎng)景的智能物流產(chǎn)品探索和研究，不斷推動(dòng)物流行業(yè)的效率優(yōu)化，助力創(chuàng)造更加便捷、智能、綠色的物流生態(tài)。