3月15日消息，華為“外包商”軟通動力在深交所上市，公司發行價格72.88元/股，發行市盈率27.9倍，低于可比公司平均值。

“曲線造車”成為華為不得不走的彎路，但也非長久之計。

1月17日，一則券商首席、公募基金經理聯合某國有大廠相關核心員工內幕交易、聯合炒作被調查的消息廣泛流傳。

未來或將成立私募基金產品。

1月14日，哈勃科技創業投資有限公司（簡稱哈勃投資）完成私募基金管理人備案登記，機構類型是私募股權、創業投資基金管理人。該公司成立于2019年4月23日，最新注冊資本高達30億元人民幣，注冊和辦公地都在深圳市福田區。

1月5日下午，賽力斯在社交平臺上發布文章，正式回應近期的停產傳聞。

12月31日早間，華為輪值董事長郭平發表2022年新年致辭。

作為智能車聯、智能座艙領域的頭部企業，中科創達也面臨著華為入局、中美關系及芯片短缺等不利影響，如何“化險為夷”尚需市場給出答案，我們拭目以待。

近日，有傳聞稱，江淮汽車將與華為合作造車，江淮汽車證券部工作人員回應稱：“目前沒有，華為目前是我們的技術供應商，我們的產品里搭載了華為的一些技術，之前一直就有合作?！?/div>

A股早盤，“華為概念股”小康股份怒砸跌停，報63.19元/股，總市值860億元。

12月15日，一張寫著“華為技術有限公司”的工資條引發網絡熱議。

天眼查App顯示，近期，華為技術有限公司申請注冊的姚安娜、姚思為、YAO SIWEI、ANNABEL YAO等商標狀態變更為“已注冊”，國際分類包括醫療器械、通訊服務等。

該項目估值50億人民幣，獲得投資額約5億元。

巨頭環伺的運動科技賽道，Keep還有機會嗎？

華為美國近日則通過官方社交媒體“宣布”黑五特價，并調侃稱“我們所有美國在售手機享100%折扣”。