3 月 24 日，小米集團(tuán)發(fā)布 2020 年第四季度和全年財(cái)報(bào)，各項(xiàng)業(yè)務(wù)取得了全面增長。據(jù)披露，小米 2020 年實(shí)現(xiàn)營收 2458.6 億元，同比增長 19.4%，經(jīng)調(diào)整凈利潤為 130 億元，同比增長 12.8%。

       手機(jī)業(yè)務(wù)：全年出貨 1.46 億臺(tái)，小步快跑進(jìn)擊高端市場

       2020 年，小米全球智能手機(jī)出貨量同比增長 17.5% 至 1.46 億臺(tái)。銷量增長的推動(dòng)下，小米 2020 年來自智能手機(jī)業(yè)務(wù)的收入也同比增長 24.6%，達(dá)到 1522 億元。

在全球智能手機(jī)市場上，根據(jù) Canalys 數(shù)據(jù)，小米的 2020 Q4 出貨量沖進(jìn)了第三位，市占率達(dá)到了 12.1%。

在國內(nèi)市場的表現(xiàn)更加喜人。小米 Q4 在中國大陸的出貨量同比增長 51.9%，市占率由 2019 年第四季度的 9.2% 上升至 14.6%。

另外，在市場拓展上，小米在 2020 年進(jìn)擊高端市場也小有成績。

2020 年間，小米推出了多款定價(jià)在 4000 元以上的高端機(jī)型。2020 年 2 月，在小米 10 發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布小米手機(jī)全面沖擊高端市場；12 月，小米又發(fā)布新一代高端機(jī)型小米 11。

根據(jù)第一手機(jī)界研究院發(fā)布的 2020 年 Q2 榜單顯示，在 3000 元-3999 元機(jī)型中，小米 10 以 169 萬部的銷量排名第三；在 4000 元+暢銷機(jī)型 T20 中，小米 10Pro 位列第 13 名。

在即將到來的 3 月 29 日春季新品發(fā)布會(huì)，小米將要發(fā)布的新品極有可能是小米 11 超大杯和 MIX 折疊屏旗艦，更加彰顯了小米塑造高端品牌形象的決心。

在歐洲市場，小米智能手機(jī)業(yè)務(wù)同樣取得了高速增長，定價(jià)在 300 歐元及以上的高端手機(jī)出貨量在二季度同比增長 99.2%。市場調(diào)研機(jī)構(gòu) Canalys 發(fā)布的報(bào)告顯示，2020 年 Q2，歐洲市場上小米超越華為，成為歐洲市場第三大手機(jī)品牌。

不過，在國內(nèi)高端手機(jī)市場，小米的份額仍不敵華為。根據(jù) IDC 數(shù)據(jù)，在 2020 年上半年，中國 600 美元以上價(jià)位段智能機(jī)市場上，華為以 44.1％的市場占有率排名第一，排名第三的小米市場占有僅有 4％。

在進(jìn)擊高端市場上，小米還有很長一段路要走。

       IoT業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長，設(shè)備連接數(shù)達(dá) 3.24 億

       另一大核心業(yè)務(wù) AIoT 業(yè)務(wù)方面，小米 AIoT 平臺(tái)已連接的 IoT 設(shè)備（不包括智能手機(jī)及筆記本電腦）數(shù)已經(jīng)達(dá)到 3.24. 億臺(tái)，同比增長 38.0%。米家 APP 月活用戶數(shù)在 2020 年 Q4 更是突破了 4000 萬。

營收數(shù)據(jù)上，2020 年，小米來自 IoT 與生活消費(fèi)產(chǎn)品部分的收入達(dá)到 674 億元，同比增長 8.6%。

受疫情和供應(yīng)鏈影響，小米智能電視的出貨量在 2020 年為 1200 萬臺(tái)，比往年降低了 80 萬左右。不過在總體出貨量上小米電視仍然是領(lǐng)先的。根據(jù)奧維云網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，2020 年第四季度，小米電視在中國大陸出貨量仍然連續(xù)第八個(gè)季度穩(wěn)居第一，全球智能電視出貨量穩(wěn)居前五。

作為連接 IoT 生態(tài)的智能音箱和路由器銷量也很可觀。2020 年，小米的智能音箱全球出貨量超過 1000 萬臺(tái)，路由器的全球出貨量超過 1500 萬臺(tái)。2020 年第四季度，根據(jù)奧維云網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，小米在中國大陸地區(qū)智能音箱零售量位居第二名，市占率達(dá)到 29.4%；小米的路由器在中國大陸線上零售量位居第二名，市占率達(dá)到 20.6%。

       造車計(jì)劃暫時(shí)懸置，集中火力在手機(jī)業(yè)務(wù)

       關(guān)于小米造車的傳聞，最新消息是，根據(jù)新智駕的消息，造車計(jì)劃在一次小米內(nèi)部高層投票中被否決了。出于多方面考慮，小米內(nèi)部暫時(shí)擱置了造車計(jì)劃。

市場傳聞中，小米的 “造車計(jì)劃” 大致是成立由小米控股、團(tuán)隊(duì)持股的新的造車公司，由王川和黎萬強(qiáng)帶隊(duì)，造車新公司起步估計(jì)金額 50 億美金。

至于造車計(jì)劃懸置的原因，有分析認(rèn)為是因?yàn)?strong>小米要集中力量沖擊高端手機(jī)市場，造車項(xiàng)目可能會(huì)導(dǎo)致公司內(nèi)部人才流出手機(jī)業(yè)務(wù)，涌向造車業(yè)務(wù)。

不想 “分心” 的小米暫時(shí)未啟動(dòng)造車計(jì)劃，但是種種跡象表明，小米對(duì)智能汽車是極有興趣的，暫停計(jì)劃或許是臨時(shí)的。

另外值得關(guān)注的一點(diǎn)是，雷軍個(gè)人、小米科技和順為資本已經(jīng)總共投資了超過 40 家造車、汽車后市場以及出行領(lǐng)域的企業(yè)。

未來，隨著智能汽車代工產(chǎn)業(yè)鏈不斷成熟，單車制造成本逐漸下降，智能汽車的成本下降的行業(yè)環(huán)境下，小米的造車計(jì)劃或許也將更加順利地啟動(dòng)。