繼北京現代第一工廠出售給理想汽車后，北京現代位于北京順義區的第二工廠傳出洽談出售傳聞。

近日，有媒體報道稱現代汽車正將其北京第二家工廠掛牌出售，這是其調整中國戰略的一部分。現代將把工作重點轉向電動汽車和豪華車型，寄此扭轉在中國市場銷售和利潤低迷的情況。

對此，9月9日有北京現代內部人士回復媒體稱，網傳“北京現代有意與小米汽車洽談出售第二工廠”的報道為不實報道，洽談出售的消息為主觀臆斷，北京現代并無相關計劃。

而據接近北汽集團的知情人士向AI財經社透露，北京現代在北京的三家工廠，除了第三工廠現在生產的車型在售情況比較好以外，一工廠賣給理想汽車的時候已經幾乎是“空殼”，二工廠也早已到了設備更新換代的時間，加上產能利用不足，此次意圖出售二工廠也是及時處理不良資產。“我了解到的信息，作為買方，小米曾與北京現代有過接觸，此外還與亦莊在協商中，目前尚未有定論。”

實際上，就北京現代而言，在銷量低迷的情況下，出售不良資產、謀求發展轉型是其必然結果。

據AI財經社了解，目前現代汽車在國內擁有位于北京順義一、二、三工廠以及河北滄州、重慶五個整車生產工廠，年總產能為165萬輛。2016年，北京現代在華銷量達到114萬輛，出于良好的前景預期和產能需要，北京現代耗資10億美元，于2017年建成投產，年產能30萬輛。但隨后不久，北京現代銷售逐年下跌，2018年總銷量下跌至79萬輛，2019年累計銷量為71.6萬輛，2020年在疫情的影響下又跌至50.2萬輛。

2021年，北京現代銷量目標為56萬輛，而數據顯示，該公司上半年銷量僅為20.3萬輛，目標完成率為36.25%，產能利用率僅為24.6％。產能過剩嚴重、銷量恢復困難，使得北京現代不得不為旗下工廠另謀出路。

此前，北京現代一工廠就因利用率低、設備老化等問題停擺近兩年，后又理想汽車接手。據理想汽車消息，該公司將在北京順義區新增一家工廠，工廠總投資60億元，計劃于2023年投產。而此工廠即是依托原北京現代一工廠廠房及土地資源。

據知情人士透露，在一工廠順利被理想汽車接手之后，北京現代對于資源配置利用的節奏也進一步加快。“在順義區政府的牽頭下，北京現代方面和小米溝通了一段時間，但是目前尚未達成一致。”

此前，有接近小米汽車的消息人士向AI財經社透露，除了順義區、北京現代以外，亦莊經濟開發區也在與小米汽車的溝通中。“小米汽車已經落戶在了亦莊，未來造車落戶亦莊的話，也將會得到更多方便。”據了解，亦莊正在打造高端汽車制造的名片，為了引進小米，有消息稱此前亦莊為北汽新能源打造高端智能生態工廠或將改為小米定制打造，并以有償方式租賃給小米汽車使用。

該分析人士還表示，北京現代出售二工廠勢在必行，小米或許是它優秀的潛在買家；但對于小米來說，北京現代并不是唯一的賣家。