官宣進軍手機領域僅僅3個多月后，吉利旗下手機公司計劃收購魅族的消息，沸反盈天。

多位接近交易的人士表示：“交易還在進行中，正在做DD（盡職調查）。”且由于交易尚未結束，作價并未明確。

針對市場傳聞，吉利方面回應稱，對市場傳聞不予置評，星紀時代高端手機研發業務正在有序進展，希望打造開放融合的生態伙伴關系。

魅族方面則回應稱，多謝對魅族科技的關心，目前還沒有相關消息。

如果上述交易最終完成，無疑將成為2022年科技圈的一大里程碑事件：“小而美”的魅族將掙脫日漸沉默的泥沼，“逆流”押注手機的吉利也將完成從0到1的突破和躍遷，劍指“車機協同”，布局未來科技生態圈。

魅族黃章+吉利李書福，這一“瘋狂”組合，或將成為現實。

跨界造手機，吉利動作迅速

一家傳統車企投身新能源車賽道早已不是什么新鮮事，但若是轉身投入跨界造手機的賽道中，則依然讓市場為之一震。尤其是當華為、小米、蘋果等手機企業跨界造車時，“逆流”前行的吉利，更是引人矚目。

2021年9月1日，小米汽車有限公司于正式完成工商注冊，注冊資本為100億元人民幣，雷軍擔任CEO并出任法定代表人。

巧合的是，不到一個月后，9月26日，湖北星紀時代科技有限公司（下稱：星紀時代）正式注冊成立，經營范圍包括移動終端設備制造、銷售；集成電路芯片及產品制造、銷售；5G通信技術服務等。擔任星紀時代董事長的李書福，持股約55%。

僅僅兩天后，星紀時代與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協議，正式宣布進軍手機領域。該項目總部落戶武漢經濟技術開發區，定位高端智能手機，服務全球市場。

對于跨界造手機以及落地武漢，李書福表示，“手機業務對整個吉利汽車工業來講，意義是非常深遠的。手機更好地發展就能帶來車機更好地發展，車機更好地發展就能夠推進智能座艙水平的不斷提升，從而能夠幫助智能電動汽車競爭力不斷地提高。所以就下了這個決心要上手機的項目，這個項目落戶在武漢，我們對此是充滿信心的。”

李書福認為，手機是快速迭代的隨身移動終端，是電子產品市場驗證及軟件創新的應用載體，既能讓用戶盡快分享創新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉移到汽車中應用，實現車機和手機軟件技術的緊密互動。“未來跨界打造用戶生態鏈，依法構建企業護城河已成大趨勢，手機可以鏈接車聯網、衛星互聯網，打造豐富的消費場景，做強生態圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯的多屏互動生活體驗。”

在李書福的暢想中，雖為“逆流”前行，但卻與手機廠商跨界造車殊途同歸。汽車和手機作為消費者智能生活的終端和入口，彼此交織疊加，最終將形成一條閉環的生態鏈。

第一手機界研究院院長孫燕飚分析稱，以家電為例，華為、小米這些手機廠商進入智能家電領域，快速地將家電行業洗禮了一遍，不少曾經的家電巨頭受到沖擊，如今這些手機廠商又進軍汽車領域，也是向汽車廠家吹響了沖鋒號，吉利在汽車廠家中是反應比較迅速的，看起來是在跨界，實質上是在以攻為守。

事實上，吉利造手機的動作確實迅速。

資本層面，2021年12月及今年1月，星紀時代先后完成兩輪輪投資人變更，引入吉利集團、寧波鉑馬、海寧萬鑫和經開投資等戰略投資方。李書福的直接持股降至6.15%。盡管如此，李書福也通過新引入的吉利集團、寧波鉑馬，最終收益股份達57.85%，仍為星紀時代實際控制人。

高管層面，星紀時代的法定代表人為王勇，并擔任公司CEO。相關資料顯示，王勇有過創業經驗，曾任中興通訊副總裁，主要負責市場，主導的產品包括中興的TD-SCDMA手機等。離開中興通訊后，王勇加入華碩任中國區副總經理。此外，星紀時代的管理團隊中還有曾任中興通訊小靈通產品線總經理、手機研發副總、移動寬帶產品線總經理的張亞東。

據36氪報道，目前已經有小米、OPPO背景的員工加入吉利手機團隊，比如系統軟件負責人汪文俊，其在2010年就已經加入小米，此后又轉戰OPPO。此外，吉利“正用2到3倍的價錢從小米挖人”，吉利也在挖OPPO的人“各個領域都有”。

另有行業人士預測，吉利手機未來大概率會找富士康代工，在內部戰略上，“車機協同”也已經在計劃當中。

值得一提的是，在星紀時代注冊成立的同一個月，吉利汽車曾發布公告宣布與億咖通科技簽署戰略投資協議，斥資約5000萬美元領投億咖通科技B輪融資。該投資將成為吉利汽車在車聯網、智能互聯、車載系統及芯片等領域進一步完善布局的最新舉措。億咖通科技與吉利汽車將攜手打造智能網聯生態開放平臺，為用戶提供更智能、安全的出行體驗。

天眼查APP信息顯示，星紀時代已對外投資1家公司，為上海鉑星科技有限公司，其注冊資本也為1億人民幣，同樣成立于2021年9月。兩家公司法定代表人均為王勇，董事長均為李書福。目前，尚不清楚鉑星科技開展的具體業務，星紀時代如此布局的目的也暫未可知。

此外，天眼查知識產權信息還顯示，星紀時代已申請4枚商標，包括“來者”“隨身大屏”“UPON”“UPUPHONE”，國際分類均為科學儀器，目前商標狀態為申請中、等待實質審查。

吉利需要邁出第二步，魅族也需要新故事

今年1月初，專注游戲手機的“黑鯊”擬被騰訊收購，交易完成后，黑鯊將與騰訊游戲業務進行聯動，進一步謀劃“元宇宙”版圖。

這筆交易雖然方向不同，卻也揭示出，手握大筆資金的巨頭意欲進軍某一產業，快速而有效的不二路徑——收購。

于是，收購魅族成為了吉利造手機后，急需邁出的第二步。有行業人士分析稱，盡管出貨量有限，魅族現在比較值錢的是有一個相對完整的手機團隊。而這恰恰是目前吉利所欠缺的，“花錢買時間”后，吉利能夠更快地補齊手機行業所需的專業人才，以此來保障“吉利”手機的快速面世。

而換個角度看，這筆交易，也將為“老朋友”接連出走的魅族，帶來新故事。

以“MP3”發家，成立于2003年的魅族，在創始人黃章的帶領下，憑借其獨特的設計和精品化的路線，獲得了一批忠實粉絲，其自主創新的Flyme系統也廣受好評，被業內冠以“小而美”的贊美標簽。

2014年，魅族宣布開啟引入資本、擴大產品線的戰略。2015年，魅族順利獲得阿里投資，正式走上“大而全”的快速發展道路。

在“機海戰術”的裹挾下，魅族在2015-2017短短兩年的時間里，密集發布25款手機，僅2016年就發布了14款手機。瘋狂的擴張，迅速助推其銷量從440萬臺飆升至2000萬臺，在一片紅海中占據方寸之地。

副作用卻也緊隨其后，2016年，魅族年銷量同比僅僅增加了200萬臺，卻要面臨超10億元的巨額虧損。

值此危境，作為魅族創始人的黃章不得不于2017年宣布復出。隨后，黃章聚焦在中高端市場，親自操刀推出了魅族15、16、17、18四個系列。破釜沉舟的他更是直接砍掉了銷量引擎——魅藍系列。

只是，積重難返的魅族，即便有黃章親臨也已無力回天。2018年開始，魅族旗下筆戈科技關閉，公司內部也發生內訌動蕩不定，高級副總裁楊拓、聯合創始人白永祥、高級副總裁兼Flyme事業部總裁楊顏相繼離職。

2019年，魅族子品牌魅藍的創立者，一路升任至魅族副總裁的李楠也宣布離職。至此，將魅族推上輝煌時代的魅族“三劍客”（楊顏、白永祥、李楠）正式成為歷史。

隨后的大規模裁員，更是讓已然處于寒冬中的魅族雪上加霜，元氣大傷。

歷經兩年的休養生息，小動作不斷的魅族終于緩過一口氣。2021年2月，魅族發布內部信顯示，創始人、原魅族CEO黃章卸任，CEO變更為其親弟弟黃質潘。黃質潘在內部信中表示，2020年魅族科技實現了“扭虧為盈”，完成了向公司董事會承諾的年度業績目標。2021年將堅持走中高端品牌路線。

而這與李書福對于吉利造手機的定位，不謀而合。于是，需要金錢的魅族，和需要時間的吉利，優勢互補的雙方在2022年選擇牽手，也就變得順理成章。

“瘋”黃章+“狂”李書福，1+1能否＞2

2009年的《封面故事》曾評價說，黃章是一個偏執狂都還輕了一點，他是瘋子才恰如其分，他比喬布斯更執著。

而即將牽手黃章的李書福，身上則有著“狂”的標簽。

在汽車制造還被國企壟斷的年代里，李書福面對無數質疑，堅持要自己造汽車，并憑借著“汽車沒什么了不起的，就是四個輪子加上兩張沙發”的言論在汽車界打響了名號，由此獲得“汽車狂人”的稱號。隨后，李書福更是將“狂”發揮到了極致。從收購英國錳銅集團的“牛刀小試”，到之后收購瑞典沃爾沃乘用車業務的100%股權的“以蛇吞象”，再到2017年收購寶騰汽車及豪華跑車品牌路特斯，以及2018年出資90億美元成為戴姆勒最大股東，一路走來的吉利多數時候像是一路狂奔的狼群，頭狼便是李書福。

近年來，在李書福的帶領下，吉利正不斷加大前瞻科技領域投入，加快向創新型科技企業轉型。

就在官宣造手機的前一天，吉利打造的全國首個商業化衛星工廠首星下線，至此，吉利商業航天業務覆蓋了衛星設計研發、制造、運維服務等產業鏈。而早在2019年10月，由吉利領投，戴姆勒股份共同投資的Volocopter便已成功實現在新加坡濱海灣的首次公開載人飛行。此外，Volocopter還計劃于2023年底前在新加坡推出飛行出租車服務。此外，吉利還明確表示將要進軍智能穿戴市場，涉獵智能手表、智能眼鏡等產品。

于是，兩相對比，造手機也就屬于“小意思”了。在吉利方面看來，李書福布局的手機業務定位高端智能手機，將充分發揮吉利和沃爾沃生態圈在設計、研發、高端智能制造、產業鏈管理等領域長期積累的經驗以及正在建設的時空道宇低軌衛星網等全球化布局優勢，同時在汽車智能化、軟件能力建設、科技化轉型等方面相互賦能，實現超級協同。

雖然吉利跨界造手機屬于“意料之外情理之中”，只是，在李書福之前，已經有董明珠、羅永浩、賈躍亭等人大膽跨界，卻無一例外，紛紛潦草收場。

尤其是在智能手機市場日趨飽和的當下，吉利造手機，哪怕是聯手魅族這名昔日悍將，又能在一片紅海中翻起多少浪花呢？

再來看李書福屬意的“高端智能手機”市場，確實存在著一定的機會。Counterpoint Research此前發布的報告顯示，2021年第二季度，400美元以上的手機銷售額同比增長46%，高端細分市場的增長超過了整體市場26%的同比增長。高端智能手機在全球智能手機銷售中的份額，從2020年第二季度的21%上升至2021年第二季度的24%。

卻也有著更為激烈的競爭，如何從蘋果、三星、華為、小米手中搶奪市場，吉利+魅族的組合，仍需萬全準備。

于是，市場上也不乏唱衰的聲音。有互聯網行業人士曾表示，手機廠商的圍繞手機這個智能終端的生態鏈已經打造完成，接下來就是添加各個應用場景，如汽車，但汽車反過來要打造生態鏈難度更高。

未來，“瘋狂”組合的黃章+李書福，能否碰撞出1+1＞2的化學反應，汽車圈和手機圈都在翹首以盼。