保時捷，下場做VC了。

近日，保時捷（上海）投資有限公司的成立，由保時捷香港有限公司獨資設立，法定代表人Alexander Hans-Josef Pollich同時也是保時捷中國的總裁及首席執行官，從9月1日起全面負責中國內地、香港和澳門業務。

保時捷（上海）投資有限公司旨在通過更大規模、更系統全面、覆蓋行業更廣泛的投資策略，深入融入中國市場，實現財務回報與戰略協同。基金重點關注新能源和智能網聯汽車行業，不僅涉及保時捷和中金等關聯方，還包括多家國有資本平臺，共同推動汽車行業的技術革新和可持續發展。

保時捷的VC基金可能主要關注汽車出行、智能制造、可持續發展以及未來生活方式等行業，通過投資具有顛覆性技術和創新商業模式的初創企業，保時捷旨在加強其在全球汽車行業中的競爭力，并為公司的長期發展提供支持。

下場做VC

保時捷，也來中國做VC了。

近日，多家媒體報道保時捷（上海）投資有限公司成立，該公司由保時捷香港有限公司獨資設立的。該公司的法定代表人為Alexander Hans-Josef Pollich，他于今年7月被任命為保時捷中國的總裁及首席執行官，并從9月1日起正式負責中國內地、香港和澳門的業務。

今年，保時捷在中國的投資活動引起了廣泛關注，尤其是中金保時捷（上海）創業投資合伙企業（有限合伙）的成立。該企業由中金私募股權投資管理有限公司與保時捷股份有限公司的全資海外實體聯合發起，并在今年5月完成了在中國證券投資基金業協會的備案和首次資金募集。這是保時捷首次與中國金融機構的私募基金子公司合作。中金保時捷基金強調，與以往的投資策略相比，新基金規模更大，投資策略更為系統和全面，覆蓋的行業也更廣泛，旨在更深入地融入中國市場，實現財務回報和戰略協同。

保時捷選擇在中國開展風險投資業務，是因為中國不僅是全球最大的單一銷售市場，也是全球的創新中心，引領著重要的發展趨勢。通過在中國設立VC基金，保時捷能夠更加靈活地參與中國初創企業的成長，推動汽車行業的技術革新，并實現財務回報和戰略協同效應。中國在新能源和智能網聯汽車領域的發展對于保時捷全球戰略至關重要，因此投資這些領域有助于保時捷融入中國市場，并確保其在全球范圍內的長期可持續發展。同時，面對汽車行業的快速變革，保時捷通過設置VC基金展現出其積極應對行業變革的決心與行動。此外，通過參與前沿技術的研發，保時捷有望將新興的電動和智能技術融入自身的產品中，進一步提升市場競爭力。在全球范圍內，保時捷對初創企業和風險投資基金進行了投資，而中國作為全球最大的汽車市場和創新中心，自然成為其全球投資布局中的重要一環。

保時捷的VC基金主要關注汽車出行、智能制造、可持續發展以及未來生活方式等行業。在汽車出行領域，保時捷VC基金重視新能源汽車和智能網聯汽車的創新，以推動汽車行業的技術革新。智能制造領域則是投資于推動制造業數字化和智能化發展的企業。可持續發展領域關注清潔能源和環保技術等，以支持公司的綠色戰略和碳中和目標。此外，保時捷VC基金還探索與未來生活方式相關的新興技術，如人工智能、區塊鏈、虛擬現實和增強現實等，以適應不斷變化的市場需求和消費者偏好。通過這些投資，保時捷旨在加強其在全球汽車行業中的競爭力，并為公司的長期發展提供支持。

保時捷VC基金在選擇投資項目時，遵循一系列明確的標準和策略。首先，基金聚焦于汽車出行、智能制造、可持續發展和未來生活方式等投資領域，這些與保時捷的全球戰略緊密相連。其次，保時捷非常重視投資項目與企業之間的戰略協同效應，以及這些項目對公司長遠發展的戰略價值。此外，基金傾向于投資那些具有顛覆性技術和創新商業模式的初創企業，尤其是在電動汽車、智能出行及相關科技領域。

保時捷在中國的投資策略強調深入融入本土市場，與本地投資公司及創投機構建立合作，以加強對行業的理解和市場的把控。在選擇投資項目時，保時捷也會考慮到風險控制，避免投資雷同的領域，并根據市場情況采取合理措施，以確保跟蹤誤差控制在限定的范圍之內。

豪車的困境

保時捷，作為車圈中的“現金王者”，近年來也有銷售困境。

保時捷在全球市場，尤其是中國，正面臨一系列挑戰。據媒體報道銷量方面，2023年保時捷在中國市場的交付量同比下降了15%，而2024年第一季度的銷量進一步下滑了24%。全球范圍內，2024年第一季度的交付量也同比減少了4%。市場競爭方面，中國自主品牌的崛起正在逐步蠶食傳統國際品牌的市場份額，這些國產車型在設計和性能上與國際品牌相媲美，價格上更具競爭力，吸引了越來越多的消費者。消費者的偏好也在轉變，他們越來越注重性價比和實用性，對車輛的性能、配置和售后服務提出了更高要求，這使得保時捷等傳統豪華品牌的吸引力有所減弱。

品牌效應方面，隨著國產車的崛起和消費者偏好的轉變，保時捷的品牌影響力開始逐漸減弱。消費者不再盲目追求國際品牌，而是更加注重產品的實際價值和性價比。電動化轉型方面，保時捷在全球范圍內推進電動化戰略，但在轉型過程中面臨諸多挑戰。在中國市場，保時捷需要在電動車領域與新興的電動車品牌競爭，同時保持其豪華品牌的地位。經濟環境和供應鏈問題也對保時捷構成了挑戰，包括全球范圍內的供應鏈問題和半導體危機，這些都影響了保時捷的生產和銷售。此外，保時捷在中國市場的保值率也有所下降，影響了品牌價值和消費者對品牌的信任。

面對中國市場銷量下滑的挑戰，保時捷采取了一系列應對策略。首先，公司任命了新的中國區總裁及首席執行官希望借助新的領導力量來改變品牌在中國市場的現狀。為了應對銷量下滑和利潤率壓縮的雙重壓力，保時捷計劃削減在華經銷商網絡，以削減成本、提高運營效率，并減輕對利潤率的進一步打擊。

同時，保時捷將省下來的資金投入到中國市場的技術研發上，擴建中國研發團隊，目標之一是補齊智能座艙、ADAS高級輔助駕駛等智能化研發能力的短板，以適應中國市場的需求。公司還啟動了其有史以來規模最大的產品更新周期，包括Panamera、Taycan和911等車型的更新換代，以加速市場消費節奏。

保時捷強調了強化品牌核心價值的重要性，確保產品設計、性能和品質始終保持在行業頂尖水平。公司積極推動數字化轉型，利用人工智能、大數據分析等先進技術優化生產流程、提升客戶體驗，并加強供應鏈管理效率。保時捷還致力于開發更環保、高效的汽車技術，滿足全球對于綠色出行的需求。

此外，保時捷加大了對年輕市場和新興市場的投入，通過營銷創新和技術合作，擴大品牌影響力和市場份額。公司還強化內部人才培養和團隊建設，激發員工創新精神和工作熱情，為公司的長期發展奠定堅實的人才基礎。通過這些綜合措施，保時捷旨在應對當前市場變化，引領公司走向更加光明的未來，并保持其在豪華車市場中的領先地位。

投資市場兩手抓

保時捷，其實早早就開始了投資的布局。

與其他行業巨頭一樣，保時捷也圍繞其核心業務構建了投資版圖。自2016年起，保時捷便開始投資創新公司，到了2023年，公司進一步強化了投資策略，決定將風險投資部門轉型為獨立的子公司以提高決策的敏捷性和靈活性，更迅速地捕捉投資機會。

據報道，保時捷創投已經進入中國市場，并在上海設立了辦事處。保時捷創投不僅對汽車行業的創新公司和風險投資感興趣，還投資了數字人、3D打印等新興產業。2020年，保時捷創投對蔚來資本的首只美元基金進行了投資，盡管具體金額未公開，但保時捷方面表示，基于蔚來資本在汽車領域的見解和資源，進行了戰略性投資，并取得了不錯的收益回報。

保時捷在華的投資不僅限于作為有限合伙人（LP），還包括直接投資。2021年，保時捷創投向杭州萬像文化科技有限公司進行了戰略性投資，這是其首次在中國投資非汽車行業的直接相關業務。保時捷方面表示，這是其數字化戰略的重要一步，雙方將共同構建元宇宙汽車內容生態。同年，保時捷創投還投資了3D打印設備供應商東莞遠鑄智能科技有限公司，標志著保時捷開始關注增材制造行業，并計劃推進增材制造技術的實際應用，利用3D打印為客戶提供更靈活的生產和個性化定制。2023年，保時捷進一步投資了能源數字化AI公司上海電享信息科技有限公司，雙方將在虛擬電廠、車網互動、光儲充一體化等能源數字化領域展開合作。

保時捷創投董事總經理Ulrich Thiem曾表示，保時捷創投的所有投資都是基于戰略協同而非財務回報，因此不會像市場化基金那樣頻繁、快速地進行投資。保時捷創投對企業的考察周期至少需要6-9個月，之后才會決定是否進行投資。

這次，保時捷（上海）投資有限公司的成立，也是其繼續深度投資中國的一個標志。論其中原因，中國經濟的蓬勃發展催生了眾多創新型初創企業，特別是在電動車、智能網聯技術和可持續發展等前沿領域，這些企業展現出了巨大的發展潛力，與保時捷尋求的投資領域不謀而合。通過投資這些初創企業，保時捷不僅能夠吸收前沿技術和創新思維，提升自身的市場競爭力，還能應對新能源和智能網聯汽車快速發展帶來的挑戰。保時捷通過與這些領域的初創企業建立合作關系，為其產品線注入新鮮血液，保持品牌的活力和市場領先地位。

同時，保時捷在全球范圍內擁有強大的技術實力和資源，通過投資初創公司，保時捷能夠利用自身的優勢幫助這些企業快速成長。保時捷所提供的不僅是資金支持，還包括行業經驗分享和市場拓展協助，這種合作模式有助于實現雙方的共贏發展。