11月20日，由博時基金和上海證券報和聯(lián)合舉辦的科創(chuàng)100指數(shù)新質(zhì)生產(chǎn)力調(diào)研活動第三站走進(jìn)國內(nèi)汽車電子龍頭公司——經(jīng)緯恒潤。此次調(diào)研吸引了國信證券等機(jī)構(gòu)投資者、媒體等超50人參加，參觀經(jīng)緯恒潤天津研發(fā)中心及其先進(jìn)制造工廠。經(jīng)緯恒潤董秘鄭紅菊和市場總監(jiān)章新剛介紹公司的最新發(fā)展情況和業(yè)務(wù)情況，博時科創(chuàng)100指數(shù)ETF基金經(jīng)理唐屹兵分享智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇。

經(jīng)緯恒潤是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車電子行業(yè)公司，專注于為汽車、無人駕駛領(lǐng)域的客戶提供電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)及解決方案和高級別智能駕駛整體解決方案業(yè)務(wù)。2022年4月19日在科創(chuàng)板上市。目前，經(jīng)緯恒潤的業(yè)務(wù)收入70%以上為電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)，其次是研發(fā)服務(wù)和解決方案業(yè)務(wù)。從汽車電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)方向看，包括車身和舒適域、底盤控制、新能源和動力系統(tǒng)、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙六個方向。近幾年來公司新簽訂單不斷增加，為未來收入保持快速增長打下基礎(chǔ)。

本次調(diào)研首先參觀了研發(fā)中心的EMC實驗室、整車步入式、潔凈室、環(huán)境溫濕試驗箱區(qū)等，經(jīng)緯恒潤試驗中心已獲得CNAS認(rèn)證，依托專業(yè)的檢測設(shè)計能力，配以實驗室一流的檢測技術(shù)和卓越的檢測設(shè)備，為客戶提供高質(zhì)量的檢測服務(wù)。其后前往智能工廠，參觀智能料倉、SMT產(chǎn)線和全自動組裝產(chǎn)線。公司數(shù)字化車間引入先進(jìn)自動化設(shè)備與智能控制系統(tǒng)，構(gòu)建從原材料入庫至成品出庫的全鏈條自動化生產(chǎn)體系，彰顯其智能制造硬實力。

經(jīng)緯恒潤董秘鄭紅菊表示，公司的競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個方面：一是公司多種業(yè)務(wù)形成“三位一體”業(yè)務(wù)布局，不同業(yè)務(wù)在核心技術(shù)、應(yīng)用場景、行業(yè)客戶群等方面相互支持、協(xié)同發(fā)展，使得公司具備汽車電子業(yè)務(wù)的全棧能力和綜合實力，覆蓋客戶不同階段需求，建立了廣泛、深入的產(chǎn)業(yè)合作關(guān)系。二是高素質(zhì)的人才為公司后續(xù)發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)。截至2024年6月30日，公司員工總?cè)藬?shù)為6,450人，其中研發(fā)人員和技術(shù)人員共5,101人，占員工總?cè)藬?shù)的79.09%。按照學(xué)歷分類，碩士及博士以上學(xué)歷員工占比超55%，本科學(xué)歷員工占比約30%。三是公司擁有先進(jìn)的質(zhì)量管理和智能制造硬實力，擁有國際領(lǐng)先的質(zhì)量管理體系，獲得IATF16949、ISO14001、CMMI、ASPICE、ISO26262、SOTIF、TISAX等多項認(rèn)證。公司在江蘇南通、天津和馬來西亞建設(shè)3座生產(chǎn)工廠，擁有25條SMT產(chǎn)線，70條組裝產(chǎn)線，產(chǎn)線布局完善，年總體產(chǎn)能高達(dá)4156萬個控制器。

對于未來的主要投入和發(fā)展方向，經(jīng)緯恒潤表示，汽車電子行業(yè)技術(shù)發(fā)展持續(xù)更新迭代很快，為了緊跟行業(yè)技術(shù)更新趨勢，持續(xù)增強(qiáng)競爭力，未來公司仍將保持有效的研發(fā)投入，持續(xù)在智能駕駛、車身域控、新能源和動力、底盤域控、自研工具軟件等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力。公司還會加大海外市場的拓展，提升國際業(yè)務(wù)的占比。

博時科創(chuàng)100指數(shù)ETF基金經(jīng)理唐屹兵認(rèn)為，智能駕駛技術(shù)有望改變汽車行業(yè)的競爭模式和競爭格局。“過去消費者更多關(guān)注的是汽車的品牌、質(zhì)量以及價格等因素，未來汽車的智能化水平會成為消費者做選擇時的重要考慮因素之一。中國作為全球非常大的汽車市場之一，智能駕駛潛在市場空間巨大。智能駕駛的發(fā)展也帶來了很多新增需求，如軟件解決方案、硬件端的激光雷達(dá)、攝像頭等。”

圍繞“智能駕駛”，唐屹兵認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈角度的投資機(jī)遇可分為軟件和硬件兩部分。軟件方面主要是提供算法或者智能化解決方案，但這部分汽車廠商特別是新勢力更多是自主研發(fā)。硬件方面主要是激光雷達(dá)、傳感器和攝像頭這些由于智能駕駛帶來的新增需求，這一塊也是邊際價值增量較大的部分。

據(jù)了解，“科創(chuàng)100指數(shù)新質(zhì)生產(chǎn)力調(diào)研行”活動是上海證券報社與上海證券交易所繼過去兩年成功舉辦“科創(chuàng)中國”走進(jìn)科創(chuàng)板公司活動、“科創(chuàng)50”、“科創(chuàng)100指數(shù)高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”等大型調(diào)研活動后，延續(xù)舉辦的年度大型調(diào)研。

在此次活動中，博時基金將和投資者一起走進(jìn)企業(yè)，實地走訪調(diào)研科創(chuàng)100指數(shù)成份股公司，幫助投資人更好地了解中國科創(chuàng)企業(yè)的發(fā)展，了解科創(chuàng)100指數(shù)的投資價值，全力支持科創(chuàng)板塊做大做強(qiáng)做優(yōu)，促進(jìn)市場長期持續(xù)健康發(fā)展，助力提升市場科技引領(lǐng)力。

作為博時科創(chuàng)產(chǎn)品系列的重要成員，博時科創(chuàng)100指數(shù)ETF（588030）于2023年9月正式上市，納入兩融標(biāo)的，備受投資者青睞。截至11月20日，博時科創(chuàng)100指數(shù)ETF規(guī)模為81.41億元，在同類科創(chuàng)100ETF產(chǎn)品中規(guī)模靠前。伴隨科創(chuàng)板不斷成長，博時科創(chuàng)100指數(shù)ETF已成為投資者把握科創(chuàng)板機(jī)會的重要工具。