二手車
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深入分析招股書可以發(fā)現(xiàn)，近三年來汽車街面臨了營收不穩(wěn)定、凈利潤大幅縮水等一系列困境。
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二手車業(yè)務(wù)能否帶來轉(zhuǎn)機(jī)？
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從冠名各類頂流綜藝、洗腦式廣告語引發(fā)熱議到如今埋頭苦干近乎“沉寂”，國內(nèi)的二手車電商已在短短十年內(nèi)幾經(jīng)沉浮。那么，二手車電商平臺(tái)的未來在哪？
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如今二手車相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量較10年前翻了三番。
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近日，國內(nèi)領(lǐng)先的二手車在線商城優(yōu)信集團(tuán)宣布兩大升級(jí)：“七天無理由退車”和“一口價(jià)”服務(wù)，推動(dòng)改變傳統(tǒng)二手車交易中產(chǎn)生的不透明和容易糾紛現(xiàn)象。
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歷經(jīng)一年的沉淀后，持續(xù)虧損的優(yōu)信迎來反彈。
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6月15日，中國領(lǐng)先的二手車在線交易電商優(yōu)信集團(tuán)（納斯達(dá)克股票代碼: UXIN）今日宣布其已于6月14日和蔚來資本及愉悅資本正式簽署潛在總額達(dá)3.15億美元的融資協(xié)議。
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10年前，優(yōu)信是二手車領(lǐng)域的先行者。10年后，歷經(jīng)行業(yè)洗牌，優(yōu)信還活著，希望繼續(xù)引領(lǐng)二手車行業(yè)變革。從著手全國購到去金融化，再到如今線下二手車門店開業(yè)，九死一生的優(yōu)信正在重回發(fā)展軌道。
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近日國內(nèi)最大的二手車在線商城優(yōu)信二手車發(fā)布喜報(bào)，公布了2020財(cái)年第二季度NPS值，今年7-9月優(yōu)信NPS值達(dá)30%，相比于4-6月的10%，財(cái)年二季度環(huán)比增長(zhǎng)200%。
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這意味著優(yōu)信需要一個(gè)新的故事，獲取部分長(zhǎng)期投資者的認(rèn)可及救助，從而熬過本季度的生存危機(jī)——建立二手車庫存，就是這個(gè)故事的核心。
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本財(cái)季，優(yōu)信總收入6220萬元；2C在線交易成交量3887輛；2C GMV4.26億元；2C營收5170萬元。
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如今，58同城想靠著過繼優(yōu)信的業(yè)務(wù)就拍胸脯說解決二手車高效流通的難題，未免有點(diǎn)癡人說夢(mèng)。
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深陷風(fēng)波140天，曾經(jīng)沖擊“二手車金融第一股”的美利車金融，正著手遣散員工、解散公司。一位收到離職郵件的內(nèi)部員工告訴鈦媒體，“離職都不需要員工簽字，只要員工查看公司就將直接公證蓋章離職證明。”
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實(shí)際上，我們已經(jīng)看到，無論是國家層面，還是企業(yè)，亦或是每個(gè)個(gè)體，在全民抗“疫”的同時(shí)，也在積極恢復(fù)生產(chǎn)，參與推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營和生活慢慢回到正軌。
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如車好多集團(tuán)CEO楊浩涌所說，雖然二手車電商爭(zhēng)議不斷，但一切都在向好中推進(jìn)。而從中起到引領(lǐng)作用的，正是曾因“沒有中間商賺差價(jià)”的大規(guī)模廣告而引起行業(yè)震動(dòng)的瓜子。
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