鋰電儲能，已經(jīng)成為新能源革命的必由之路。

隨著這一趨勢更加明確，投資人們也開始重倉這一賽道。“我們一個投消費的美元基金，前幾天開會要求看儲能賽道，內(nèi)部理解力是‘儲能，企業(yè)級消費’。”某華南消費基金投資人孫思喀吐槽。

今年以來，美元基金重倉的不少賽道投融資熱度持續(xù)下降，儲能成為為數(shù)不多實現(xiàn)快速增長的賽道之一。

據(jù)長城證券產(chǎn)業(yè)金融研究院能源轉(zhuǎn)型研究中心統(tǒng)計，過去三年一級市場儲能投融資236起，累計124家企業(yè)得到融資，投資金額約405億，涉足其中的投資機構(gòu)超過500家。今年一季度，投融資金額約為95.6億，接近2021年全年的投融資量。這相當于，今年4個月內(nèi)，VC們一把梭哈了2021年全年的量。長城證券預(yù)計，今年儲能一級市場投融資金額會有超過200%的增長。

一片火熱之下，投資人們都在下注儲能。不過，在大量資金進入，一些儲能項目估值高企，泡沫逐漸生成。

“我們還是會考慮風(fēng)險因素，最近一兩年，太多賽道轉(zhuǎn)瞬即逝了。”孫思喀直言。

美元基金更重視風(fēng)險。

“風(fēng)險跟過去幾年非常大的不一樣，過去幾年比如冒產(chǎn)業(yè)上的風(fēng)險，產(chǎn)能過剩了，也會冒技術(shù)風(fēng)險，出現(xiàn)一個鈣鈦礦，這是很常見的風(fēng)險。但是今天宏觀的風(fēng)險，特別是地緣政治變得非常重要，是我們不熟悉的。”愉悅資本劉二海表示。

儲能賽道，擠滿搶項目的VC

“現(xiàn)在有個什么鋰電、新能源會議，總能碰見一堆臉熟的投資人。”吳大偉是北京某人民幣VC的合伙人。“新能源汽車的時代，很多投資人是不確定的，但當這個產(chǎn)業(yè)成為一種確定信息后，大家更確定一個信念，整個產(chǎn)業(yè)的機會都來了。”

“中國新能源汽車和光伏的技術(shù)水平已經(jīng)位列全球第一，但作為風(fēng)險投資人，我們不會去參與成熟市場的投資，而是挖掘藍海賽道。”劉二海直言，“儲能恰恰就處在萌芽期——既有一定的商業(yè)化，但又尚未形成寡頭。”

鋰電風(fēng)口的出現(xiàn)，離不開全球發(fā)展新能源汽車的大發(fā)展。在政府工作報告明確提出有序推進碳達峰、碳中和工作之后，VC/PE更是從鋰電池到光伏、儲能等可再生能源，再到生物基材料等項目瘋狂搶投，圍追創(chuàng)始人的消息時不時就成為創(chuàng)投圈茶余飯后的談資。甚至還有投資人在朋友圈發(fā)文求項目：從天使到B輪，且金額在2億元以內(nèi)的都可以。

根據(jù)睿獸分析統(tǒng)計，截至2023年3月31日，國內(nèi)儲能行業(yè)有300余家企業(yè)獲得融資，涉及融資事件944件、融資金額1947億元，參與機構(gòu)達1122家。中國儲能行業(yè)在2021年、2022年迎來爆發(fā)，2022年中國儲能行業(yè)融資事件189件，同比增長64.3%，融資金額520.97億元。近10年，中國儲能行業(yè)累計獲得超1900億元融資。

睿獸分析數(shù)據(jù)顯示，深創(chuàng)投、晨道資本、基石資本、達晨財智等VC/PE機構(gòu)投資儲能產(chǎn)業(yè)比較活躍，投資領(lǐng)域涉及上游材料、動力電池、儲能系統(tǒng)、工商業(yè)儲能、電池回收利用等領(lǐng)域，基本涵蓋儲能全產(chǎn)業(yè)鏈。

伴隨儲能賽道逐漸開始有了應(yīng)用，諸如紅杉中國、愉悅資本這樣的美元基金也在加入其中。“全球3.0之下，碳中和是為數(shù)不多的全球命運共同體賽道。目前，全世界對低碳、高效、安全能源體系達成共識，而儲能是其中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一。隨著該行業(yè)從商業(yè)化初級階段向規(guī)模化發(fā)展，未來幾年，儲能行業(yè)將是最活躍的賽道之一。”劉二海直言。

不過，與歐美國家更多依靠市場驅(qū)動不同，我國儲能行業(yè)的高景氣度主要靠政策帶動。由于儲能產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初期，產(chǎn)業(yè)鏈成熟度低，廠商之間各自為政，尚未產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，儲能系統(tǒng)價格仍然偏高。

當前，我國電力市場建設(shè)處于起步階段，市場機制難以準確反映新型儲能的多重價值，新型儲能參與市場收益的方式單一，尚未形成可持續(xù)的商業(yè)模式。盡管儲能制造廠商主要盈利模式比較清晰，但儲能電站投資建設(shè)獲利之路還沒走通。

未來，降低成本，可能是儲能賽道的核心。

鋰電是VC的“確定手”嗎？

“我們最近也常常參加各類研討會，聽一聽專家學(xué)者們對于鋰離子電池儲能的看法。”吳大偉告訴融中編輯。

根據(jù)EESA統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，全球電力儲能（新型）累計裝機規(guī)模達到48.8GW/101.0GWh，在新型儲能技術(shù)中，鋰離子電池儲能約占91.2%的裝機量，發(fā)展勢頭最為迅猛。

業(yè)內(nèi)，不少投資人開始在內(nèi)部研究鋰離子電池。“在看項目的時候，我們還是會著重于長時儲能。目前看了一下液流儲能技術(shù)，這可能會是未來一段時間的熱點。”吳大偉表示。

在投資人看儲能時，另一個較為重要的要素就是成本。從技術(shù)演進的維度來看，未來鈉電可成為鋰電的重要補充。據(jù)USGS（美國地質(zhì)調(diào)查局）數(shù)據(jù)顯示，鋰資源雖然產(chǎn)量大，但分布不均，主要集中于南美鋰三角國家。與鋰資源相比，鈉資源儲量大且分布廣泛，同時擁有成本優(yōu)勢。盡管當前鋰電下跌會對鈉電產(chǎn)業(yè)化進程產(chǎn)生一定的影響，從長遠來看，鈉電在某些成本敏感但循環(huán)次數(shù)不太敏感的領(lǐng)域，應(yīng)用潛力更大，預(yù)計鈉電產(chǎn)業(yè)在2025年實現(xiàn)放量。

目前，市場上常見的電池種類有鉛酸電池、鋰離子電池、鈉硫電池、液流電池等，其中鋰離子電池因兼具高的能量密度、高的功率密度與優(yōu)異的循環(huán)穩(wěn)定性，在儲能系統(tǒng)中得到最為廣泛的應(yīng)用。此外，新興電池技術(shù)，比如鈉離子電池、鉀離子電池和氫燃料電池等，因低廉的成本與豐富的資源，亦可望在儲能市場占據(jù)一席之地。

雷石投資介紹，從鉛酸電池到鋰電池的轉(zhuǎn)變此前被廣泛采用的儲能電池是鉛酸電池。鉛酸電池的電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液則是硫酸溶液，故此得名。鉛酸電池的歷史超過150年，但在儲能系統(tǒng)中應(yīng)用的缺陷明顯：能量密度與功率密度低、環(huán)境污染。

目前，鋰電池的單體成本雖然是鉛酸電池的4-5倍，但其比容量更高，并且可以實現(xiàn)100%的容量釋放，此外展現(xiàn)了良好的倍率性能，而高倍率鉛酸電池15分鐘只能釋放42%的電能。再加上鋰電池無需電池組保護開關(guān)、電池架連接電纜，因此鋰電池的TCO與鉛酸電池相比差異并不大，而性能更為突出。

近日舉辦的中國能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展年會“新型儲能投融資研討會”上，中國工程院院士楊裕生直言，規(guī)模儲能電池應(yīng)該遵循“安全第一，效益根本”的原則。“儲能電站一旦失火，則一切皆空。”他直言，“規(guī)模儲能是商業(yè)行為，效益就是生存力。初投資低，必須使用資源儲量大、價格低廉、易于生產(chǎn)的物質(zhì)。同時能量轉(zhuǎn)換效率要高，循環(huán)壽命要長，充放電深度要深。”

事實上，電池從原理提出到應(yīng)用需要經(jīng)歷20年左右，這一根本原理之下，投資人需要早點布局，又不能因為太早而成了先烈。

值得一提的是，雖然投資人們都在探尋前沿技術(shù)，但也有一些仍在傳統(tǒng)電池中下注。一個典型的案例就是鉛炭電池。

鉛炭電池安全性高，價格低廉，比如山東牛千里開發(fā)出的塑鉛復(fù)合板柵新技術(shù)，鉛少用，比能量提高15%。不過，近幾年，鉛炭電池技術(shù)進步緩慢，原因是，鉛電池列入限制發(fā)展品種，是唯一征收4%消費稅的電池，而且是征收生產(chǎn)廠，致使生產(chǎn)廠勉強維持，無力搞研發(fā)，人才流失，研發(fā)水平也與世界差距拉大。

而不少投資人關(guān)注的鋰離子電池，也有一些挑戰(zhàn)。最大的問題是不穩(wěn)定。此前，韓、美、澳鋰離子電池發(fā)生多次失火、爆炸。大紅門事件更震驚北京，自此之后市內(nèi)不能儲能。2022年韓國重要數(shù)據(jù)中心電池起火斷電，導(dǎo)致兩大互聯(lián)網(wǎng)終端服務(wù)，3.2萬個服務(wù)器癱瘓，金融交通運輸嚴重受損。

但從好的一面看，中科院物理所宣告固態(tài)動力電池技術(shù)過關(guān)，安全性提高，將與今年量產(chǎn)。“但20攝氏度以下應(yīng)用尚待時日。”

儲能行業(yè)仍在發(fā)展的早期階段，下注哪一種技術(shù)，可能也是每家投資人都在探索的問題。

長時儲能太熱了，5個月融了30億

根據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計，2023年第一季度，我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池，俗稱“新三樣”，合計出口2646.9億元，同比增長66.9%。在國外電動汽車和儲能市場需求旺盛等多重因素的推動下，2023年第一季度，我國鋰離子蓄電池出口額達到1097.92億元，同比增長94.3%。

2022年是儲能出海元年，之前海外儲能市場一直被日韓品牌占據(jù)，隨著海外儲能市場需求火爆，國內(nèi)儲能企業(yè)紛紛出海，目前海外儲能市場已經(jīng)成為國內(nèi)儲能企業(yè)創(chuàng)收貢獻最大的市場。

根據(jù)已發(fā)布2022年度報告的儲能上市企業(yè)數(shù)據(jù)，多數(shù)儲能相關(guān)企業(yè)營收獲得兩位數(shù)以上增長，其中寧德時代、億緯鋰能、派能科技等企業(yè)營收增長超過100%；企業(yè)海外市場營收增速較快，部分企業(yè)海外市場營收占比超過90%，華寶新能、派能科技境外營收比重分別達到94%和96%。

除了儲能硬件建設(shè)，投資人們也開始關(guān)注后期的運維。比如愉悅資本投資的樂創(chuàng)能源就是一家儲能科技型公司。“新型儲能行業(yè)火爆的背后，有著一個大家沒有完全解決的問題，也就是儲能的資產(chǎn)價值危險造成其難以轉(zhuǎn)化成金融，或者說資產(chǎn)的可融資性一直是一個問題”，樂創(chuàng)能源董事長潘多昭表示，“傳統(tǒng)基建重建設(shè)輕運維，儲能設(shè)施作為新基建，除硬件建設(shè)外，后期的運維亦越發(fā)重要”，儲能基礎(chǔ)設(shè)施之外的云端管理平臺、運維平臺等大數(shù)據(jù)平臺和運維服務(wù)體系的建設(shè)，成為發(fā)揮新基建價值的重要保障。

目前樂創(chuàng)能源管理的所有儲能項目，每天百分之百達到兩沖兩放，“這樣的使用率讓我們所有的算法、軟件電力電子、電器結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品化運維等全鏈條技術(shù)都能在百分百的情況下迭代，實現(xiàn)正向發(fā)展”。

今年1月，愉悅資本領(lǐng)投了這一項目，這是樂創(chuàng)能源成立后第三輪融資，此前，清新資本、世紀金源皆投資了這一項目。

不僅僅是樂創(chuàng)能源，今年以來，與儲能相關(guān)的項目紛紛拿到融資。

就在5月末，中儲國能宣布完成超10億A輪融資，國開制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金、信達鯤鵬領(lǐng)投，中科創(chuàng)星、聯(lián)想之星、華控基金等老股東持續(xù)跟投。

這一項目發(fā)布的5天前，儲能系統(tǒng)方案提供商國瑞協(xié)創(chuàng)完成超億元人民幣Pre-A輪融資，由混沌投資領(lǐng)投，松禾資本等機構(gòu)跟投。

2023年4月 大連融科宣布完成超10億元B+輪融資，本輪融資由君聯(lián)資本領(lǐng)投，大連金投、原股東熔拓資本及其他多個投資人跟投。大連融科在不到15個月的時間里，已經(jīng)密集完成了三輪共十多億的融資。

科潤新材料、 大鋅能源、 緯景儲能等也先后宣布完成多輪融資。2023年還未過半，這些長時儲能企業(yè)已獲約30億元的融資，總額已遠超2022年全年籌集資金。

更值得一提的是，已經(jīng)有多個省份開始布局儲能。

浙江常州、廣東東莞、福建、河北、內(nèi)蒙古、安徽都已經(jīng)有了具體的措施方案。在更多政策的支持下，儲能產(chǎn)業(yè)專項基金似乎也在不遠處了。一旦成形，VC們邊募邊投，鏈條更加通暢，但可以肯定的是，屆時再投入進去，就晚了。

（孫思喀、吳大偉為化名）